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GMC Sierra 1500 en subasta

Cararam archiva 67.736 resultados de subastas de Copart e IAAI para GMC Sierra 1500. Con base en 63.516 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 4.250 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 48.355 lecturas reales es 127.839 mi. Los registros abarcan de 2 de may. de 2019 a 6 de oct. de 2026. Resultados de subastas pasadas del GMC Sierra 1500 en Copart e IAAI. Compara pujas finales entre años, tipos de daño y estados de título, con fotos completas, VIN y especificaciones de cada lote de GMC Sierra 1500.

Datos de subasta

67.736
Lotes archivados
63.516
Ofertas finales registradas
4.250 US$
Oferta final mediana

63.516 registros

7.138 US$
Oferta final promedio

63.516 registros

1.550 US$ – 10.200 US$
Rango habitual de ofertas
0 US$ / 60.000 US$
Oferta mínima / máxima
127.839 mi
Odómetro mediano

48.355 registros

94%
Lotes con llaves
67% / 33%
Copart / IAAI
2 de may. de 2019 – 6 de oct. de 2026
Registros desde

Daño más frecuente

  • Parte delantera — 46 %
  • Lateral — 15 %
  • Parte trasera — 12 %

Resultados por año

Año Lotes Ofertas registradas Oferta mediana Oferta promedio
2026 528 512 24.750 US$ 24.423 US$
2025 1.678 1.559 22.800 US$ 22.468 US$
2024 2.468 2.289 20.125 US$ 20.282 US$
2023 2.102 1.948 18.400 US$ 18.349 US$
2022 2.514 2.374 15.725 US$ 15.945 US$
2021 3.807 3.567 13.500 US$ 14.241 US$
2020 3.056 2.883 13.000 US$ 13.421 US$
2019 2.819 2.629 11.950 US$ 11.826 US$
2018 4.210 3.933 7.500 US$ 7.886 US$
2017 4.209 3.911 6.950 US$ 7.181 US$
2016 3.568 3.320 5.900 US$ 6.191 US$
2015 4.838 4.527 4.650 US$ 5.063 US$
2014 5.023 4.704 4.288 US$ 4.546 US$
2013 2.660 2.486 2.200 US$ 2.465 US$
2012 2.483 2.332 2.013 US$ 2.278 US$
2011 3.032 2.816 1.750 US$ 2.023 US$
2010 1.621 1.501 1.750 US$ 1.920 US$
2009 1.798 1.680 1.525 US$ 1.768 US$
2008 2.306 2.168 1.450 US$ 1.663 US$
2007 2.215 2.108 1.250 US$ 1.514 US$
2006 1.689 1.594 1.100 US$ 1.364 US$
2005 1.656 1.574 1.150 US$ 1.398 US$
2004 1.444 1.370 900 US$ 1.210 US$
2003 957 911 875 US$ 1.081 US$
2002 938 903 725 US$ 1.027 US$
2001 782 744 750 US$ 976 US$
2000 850 812 700 US$ 926 US$
1999 524 495 675 US$ 884 US$
1998 363 344 563 US$ 864 US$
1997 291 275 550 US$ 790 US$
1996 265 252 550 US$ 781 US$
1995 234 223 450 US$ 794 US$
1994 206 198 450 US$ 647 US$
1993 114 111 475 US$ 844 US$
1992 83 80 400 US$ 639 US$
1991 55 50 413 US$ 933 US$
1990 77 74 450 US$ 933 US$
1989 68 65 425 US$ 724 US$
1988 57 55 450 US$ 787 US$
1987 9 9 1.675 US$ 2.664 US$
1986 28 26 550 US$ 1.340 US$
1985 23 20 1.550 US$ 2.043 US$
1984 18 18 800 US$ 2.306 US$
1983 6 5 550 US$ 780 US$
1982 16 16 1.013 US$ 1.052 US$
1981 7 7 1.625 US$ 3.654 US$
1980 2 2 — —
1979 4 4 538 US$ 950 US$
1978 5 4 500 US$ 956 US$
1977 8 8 963 US$ 2.209 US$
1976 4 4 238 US$ 1.219 US$
1975 2 2 — —
1974 2 2 — —
1973 2 2 — —
1972 4 3 900 US$ 1.842 US$
1971 1 1 — —
1969 2 2 — —
1968 3 2 — —
1966 1 1 — —
1964 1 1 — —
1948 1 1 — —

Sierra 1500 por año

GMC modelos

2018 GMC Sierra 1500
7.900 US$
Vendido

2018 GMC Sierra 1500

1GTV2LEC5JZ246625 Copart 66079996

70.407 mi · Parte trasera · Título de salvamento

  • Gasolina
  • Automática
  • AWD
  • Llaves
2 de oct. de 2026 Philadelphia, PA, USA

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Choques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.

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Patrones de VIN

3GTU2NEC######### · 3.511 3GTU2VEC######### · 2.218 3GTU2UEC######### · 1.422 3GTU2PEJ######### · 1.223 3GTP2VE7######### · 1.219 3GTU9DED######### · 1.184 1GTV2UEC######### · 1.159 2GTEK19T######### · 1.036 3GTP1VE0######### · 1.025 1GTV2MEC######### · 1.017 2GTEC19T######### · 941 1GTR2VE7######### · 937 1GTEK19T######### · 888 1GTU9FEL######### · 854 2GTEK13T######### · 818 3GTUUDED######### · 798 3GTU2MEC######### · 795 3GTP1NEC######### · 778 3GTP1UEC######### · 708 3GTP9EEL######### · 705 1GTV2LEC######### · 698 2GTEC19V######### · 677 3GTP2VE3######### · 676 1GTEC14X######### · 668 1GTN1LEC######### · 584 3GTU2PEC######### · 560 3GTP1VEC######### · 528 1GTR2VE3######### · 526 2GTEC13T######### · 501 1GTP9EEL######### · 494 3GTU9FEL######### · 492 3GTU2WEC######### · 479 3GTP2WE7######### · 476 3GTP8DED######### · 474 3GTU2NEJ######### · 468 2GTEK13M######### · 450 1GTV2NEC######### · 443 3GTU2WEJ######### · 410 1GTV2VEC######### · 408 1GTR1VE0######### · 407 1GTEC14V######### · 399 3GTU9CED######### · 399 1GTUUDED######### · 393 1GTEC19T######### · 392 1GTEC14W######### · 365 1GTU9DED######### · 361 3GTRKVE3######### · 358 3GTP9EED######### · 351 1GTEK19B######### · 347 3GTUUCED######### · 347 3GTP2XE2######### · 311 1GTN1TEX######### · 309 3GTUUGED######### · 294 2GTEK19J######### · 293 3GTPHDED######### · 290 1GTEK19J######### · 282 1GTR9CED######### · 276 1GTUUEE8######### · 272 2GTEC13J######### · 266 3GTP1MEC######### · 262 1GTR1UEC######### · 261 1GTUUHEL######### · 259 3GTUUGEL######### · 253 1GTSKVE3######### · 252 1GTEK14T######### · 247 2GTEC13V######### · 246 1GTUUCED######### · 243 1GTU9CED######### · 238 3GTU9EET######### · 234 1GTEC19V######### · 232 1GTUUGEL######### · 227 3GTU9DET######### · 227 3GTP2WE3######### · 226 3GTU9FET######### · 224 1GTV2TEC######### · 223 3GTU9CET######### · 222 3GTUUEE8######### · 221 1GTN1TEH######### · 217 1GTV2UEH######### · 217 1GTR1LEC######### · 215 2GTEK13Z######### · 214 2GTEK19R######### · 212 3GTPUJEK######### · 210 1GTEC19X######### · 205 1GTN1TEC######### · 201 1GTU9BED######### · 198 3GTU9DEL######### · 197 1GTEK19Z######### · 194 1GTR1TEH######### · 187 1GTEK190######### · 186 3GTEC13J######### · 183 3GTEK233######### · 182 1GTU9EET######### · 180 2GTV2MEC######### · 180 2GTEC13C######### · 178 3GTEC13C######### · 178 1GTEC14C######### · 177 3GTU9BED######### · 177 3GTU9FED######### · 176 1GTV2LEH######### · 174 3GTRCVE0######### · 173 1GTR1LEH######### · 172 3GTPUCEK######### · 172 1GTP9EED######### · 171 1GTV2TEH######### · 170 2GTEK19B######### · 170 3GTEC14X######### · 169 1GTR2UEA######### · 168 1GTEK14V######### · 164 1GTR9BED######### · 163 3GTP2UEA######### · 163 3GTUUCE8######### · 161 3GTUUEEL######### · 161 1GTUUEEL######### · 160 2GTV2LEC######### · 160 3GTRKWE3######### · 160 3GTUUFEL######### · 159 3GTUUDE8######### · 157 1GTN1LEH######### · 155 3GTP1UEA######### · 147 3GTEK13M######### · 146 2GTEC19K######### · 145 2GTEK133######### · 145 3GTU2VEJ######### · 145 2GTEK19V######### · 143 3GTUUGE8######### · 143 1GTPHDED######### · 137 3GTP8CED######### · 136 2GTEC19R######### · 134 3GTEK133######### · 134 2GTEC19J######### · 132 2GTEC13Z######### · 131 1GTEC19Z######### · 130 1GTR1UEA######### · 130 1GTEC14T######### · 129 2GTEK19K######### · 129 1GTR1UEH######### · 128 1GTRUAED######### · 126 1GTR1MEC######### · 122 1GTUUAED######### · 118 1GTEK290######### · 117 1GTU9FET######### · 116 1GTPUAEK######### · 115 1GTR2WE7######### · 115 1GTEK19C######### · 114 1GTEK19V######### · 113 1GTUUGE8######### · 109 3GTPHCEK######### · 108 1GTEK19R######### · 107 1GTP8DED######### · 107 1GTEC19J######### · 105 1GTU9FED######### · 104 3GTEK13J######### · 103 3GTP8FED######### · 100 1GTEC19C######### · 99 1GTV2MEH######### · 99 3GTUUDEL######### · 99 1GTN2TE0######### · 97 1GTPHAEK######### · 97 2GTEC19C######### · 97 3GTP1UEH######### · 95 3GTPHCED######### · 95 1GTN2TEA######### · 91 3GTP1PEC######### · 91 3GTU2LEC######### · 91 3GTNHAEK######### · 90 3GTU2UEH######### · 90 3GTEK23M######### · 89 1GTUUCE8######### · 88 3GTP1WE0######### · 88 1GTDC14K######### · 86 1GTEC19R######### · 86 1GTR9CEK######### · 85 1GTDC14Z######### · 84 1GTR2WE3######### · 84 1GTSCVE0######### · 84 3GTEK333######### · 84 2GTEK13C######### · 82 2GTEK190######### · 82 3GTP9CEK######### · 82 1GTR9AEF######### · 81 1GTUUGED######### · 80 3GTEC23J######### · 80 1GTEK14C######### · 78 1GTEK14X######### · 77 3GTEC230######### · 77 1GTRUJEK######### · 76 1GTU9CET######### · 75 3GTU2TEC######### · 73 1GTDC14H######### · 72 1GTPUCEK######### · 72 3GTUUBED######### · 72 1GTR2TEA######### · 71 1GTU9DEL######### · 71 3GTEK33M######### · 71 3GTU2NER######### · 71 1GTSKWE3######### · 70 1GTR1TEX######### · 69 3GTU9AEF######### · 69 1GTU9AEF######### · 68 1GTN1TEA######### · 67 3GTNUAEK######### · 66 3GTP8BED######### · 66 1GTR1TEC######### · 65 2GTR1LEC######### · 65 3GTPUBEK######### · 65 3GTU9BET######### · 65 1GTR8CEK######### · 64 1GTUUEET######### · 64 1GTUUHE8######### · 64 2GTEK13J######### · 64 1GTN2VE0######### · 63 1GTPUJEK######### · 63 1GTRHAEK######### · 63 1GTRUAEK######### · 63 3GTUUCET######### · 63 1GTN2TEX######### · 60 1GTEK29J######### · 59 1GTN2LEC######### · 58 1GTPCTEX######### · 57 2GTEK19C######### · 57 3GTEK13C######### · 57 1GTUUBED######### · 56 1GTEC14H######### · 55 1GTN2TEC######### · 55 1GTR8CED######### · 55 2GTEK13V######### · 55 1GTU9DET######### · 54 3GTP2WE2######### · 54 3GTP8CEK######### · 54 3GTUUEET######### · 52 1GTRUCED######### · 51 3GTP1XE2######### · 51 1GTEC14Z######### · 50 1GTEK140######### · 50 3GTN8AEH######### · 50 3GTUUFE8######### · 50 1GTEK14K######### · 49 1GTPUEEL######### · 49 3GTPUAEK######### · 49 3GTEK032######### · 48 3GTRKXE2######### · 48 3GTUUDET######### · 48 1GTEK14R######### · 47 3GTPHGED######### · 47 3GTRCUEA######### · 47 1GTPHCED######### · 46 3GTP1PEJ######### · 46 1GTN2TEH######### · 45 2GTEK290######### · 44

Preguntas frecuentes

67.736 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 2 de may. de 2019 a 6 de oct. de 2026.

En 63.516 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 4.250 US$ y el promedio es 7.138 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 46 % de los lotes archivados.

La lectura real mediana en 48.355 registros es 127.839 mi.

Los precios varían según el año y el estado. Explora los lotes de abajo —cada uno muestra la puja final— para hacerte una idea de por cuánto se vende el GMC Sierra 1500.

Sí. Usa los enlaces de año de esta página para acotar el GMC Sierra 1500 a un año concreto.

Depende de los daños, el título y el coste de reparación que muestra cada lote. El archivo te permite estudiar resultados pasados del GMC Sierra 1500 antes de decidir.