1988 Ford Thunderbird
1FABP61F7JH214941
- Kilometraje
- 87.221 mi
- Daños
- Abolladuras y rayones leves
- Título
- Título de salvamento
Última venta 4.500 US$
Informe de historialFord Thunderbird de 1988
Cararam archiva 28 resultados de subastas de EE. UU. para 1988 Ford Thunderbird. Con base en 27 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 425 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 9 lecturas reales es 102.307 mi. Resultados de subastas pasadas en EE. UU. para el 1988 Ford Thunderbird. Ofertas finales, daños, estado del título, odómetro y todas las fotos de cada lote 1988 Ford Thunderbird.
Datos de subasta
- 28
- Lotes archivados
- 27
- Ofertas finales registradas
- 425 US$
- Oferta final mediana
- 994 US$
- Oferta final promedio
- 200 US$ – 675 US$
- Rango habitual de ofertas
- 125 US$ / 6.500 US$
- Oferta mínima / máxima
- 102.307 mi
- Odómetro mediano
- 96%
- Lotes con llaves
27 registros
27 registros
9 registros
Daño más frecuente
- Parte delantera — 29 %
- Mecánico — 18 %
- Desgaste normal — 14 %
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1988 Ford Thunderbird
1FABP64T6JH230050
- Kilometraje
- 213.776 mi
- Daños
- Parte delantera
- Título
- Título de salvamento
Última venta 600 US$
Informe de historial1988 Ford Thunderbird
1FABP60F3JH233200
- Kilometraje
- 114.078 mi
- Daños
- Parte delantera
- Título
- Título de salvamento
Última venta 625 US$
Informe de historial1988 Ford Thunderbird
1FABP64T1JH196793
- Kilometraje
- 166.974 mi
- Daños
- Lateral
- Título
- Título limpio
1988 Ford Thunderbird
1FABP60F9JH165422
- Kilometraje
- 51.157 mi
- Daños
- Mecánico
- Título
- Título limpio
Última venta 775 US$
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En 27 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 425 US$ y el promedio es 994 US$.
La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 29 % de los lotes archivados.
La lectura real mediana en 9 registros es 102.307 mi.
Cada lote de Ford Thunderbird de 1988 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.
Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.
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