1966 Oldsmobile Cutlass
338076M422519 Copart 79635665
0 mi · Incendio · Título de salvamento
- Automática
Cararam archiva 9 resultados de subastas de Copart e IAAI para 1966 Oldsmobile Cutlass. Con base en 8 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 2.525 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. Los registros abarcan de 23 de jul. de 2024 a 13 de abr. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Oldsmobile Cutlass de 1966. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Oldsmobile Cutlass de 1966.
8 registros
8 registros
338076M422519 Copart 79635665
0 mi · Incendio · Título de salvamento
336696Z121877 Copart 85316705
548 mi · Abolladuras y rayones leves · Título limpio
338676M380066 Copart 71051485
64.404 mi · Parte delantera · Título limpio
338676M380066 Copart 65623655
64.404 mi · Parte delantera · Título limpio
338676M160988 Copart 59739805
40.906 mi · Parte delantera · Título limpio
336176M413332 Copart 80939804
92.331 mi · Techo · Título de salvamento
338676M278597 Copart 79270784
66.981 mi · Riesgo biológico/químico · Título limpio
338676M337914 Copart 77462934
66.826 mi · Parte delantera · Título de salvamento
336696M378076 Copart 60113884
86.671 mi · Desgaste normal · Título limpio
Choques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.
Mira primero un informe de ejemplo →9 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 23 de jul. de 2024 a 13 de abr. de 2026.
En 8 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 2.525 US$ y el promedio es 3.944 US$.
La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 44 % de los lotes archivados.
Cada lote de Oldsmobile Cutlass de 1966 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.
Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.