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Ford F-250 de 2001

Cararam archiva 948 resultados de subastas de EE. UU. para 2001 Ford F-250. Con base en 880 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 950 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 419 lecturas reales es 218.625 mi. Los registros abarcan de 18 de jun. de 2019 a 6 de oct. de 2026. Resultados de subastas pasadas en EE. UU. para el 2001 Ford F-250. Ofertas finales, daños, estado del título, odómetro y todas las fotos de cada lote 2001 Ford F-250.

Datos de subasta

948
Lotes archivados
880
Ofertas finales registradas
950 US$
Oferta final mediana

880 registros

1.357 US$
Oferta final promedio

880 registros

500 US$ – 1.650 US$
Rango habitual de ofertas
10 US$ / 13.100 US$
Oferta mínima / máxima
218.625 mi
Odómetro mediano

419 registros

86%
Lotes con llaves
18 de jun. de 2019 – 6 de oct. de 2026
Registros desde

Daño más frecuente

  • Parte delantera — 32 %
  • Lateral — 14 %
  • Parte trasera — 10 %

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F-250 años

Ford modelos

2001 Ford F-250 XL
Vendido

2001 Ford F-250 XL

1FTNX20F51EB77679

90.026 mi · Agua/inundación · No reparable

  • Diésel
  • Manual
  • RWD
  • Llaves
30 de oct. de 2024 Tampa South, FL, USA
2001 Ford F-250 XL
400 US$
Vendido

2001 Ford F-250 XL

1FTNX21LX1ED37981

74.052 mi · Riesgo biológico/químico · Título limpio

  • Gasolina
  • Manual
  • AWD
  • Llaves
23 de oct. de 2024 West Warren, MA, USA

Revisa cualquier 2001 Ford F-250 antes de comprar

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Patrones de VIN

Preguntas frecuentes

948 lotes archivados de subastas de EE. UU., con fechas de 18 de jun. de 2019 a 6 de oct. de 2026.

En 880 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 950 US$ y el promedio es 1.357 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 32 % de los lotes archivados.

La lectura real mediana en 419 registros es 218.625 mi.

Cada lote de Ford F-250 de 2001 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.

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