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Ford F-250 de 1975

Cararam archiva 6 resultados de subastas de Copart e IAAI para 1975 Ford F-250. Con base en 5 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 1.050 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es desgaste normal. Los registros abarcan de 12 de nov. de 2024 a 31 de jul. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Ford F-250 de 1975. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Ford F-250 de 1975.

Datos de subasta

6
Lotes archivados
5
Ofertas finales registradas
1.050 US$
Oferta final mediana

5 registros

1.080 US$
Oferta final promedio

5 registros

875 US$ – 1.250 US$
Rango habitual de ofertas
500 US$ / 1.725 US$
Oferta mínima / máxima
83%
Lotes con llaves
67% / 33%
Copart / IAAI
12 de nov. de 2024 – 31 de jul. de 2026
Registros desde

Daño más frecuente

  • Desgaste normal — 50 %
  • Abolladuras y rayones leves — 17 %
  • Lateral — 17 %

F-250 años

Ford modelos

1975 Ford F-250
875 US$
Vendido

1975 Ford F-250

F25MKX23477 Copart 84645244

40.084 mi · Abolladuras y rayones leves · Título limpio

  • Automática
  • Llaves
20 de dic. de 2024 San Diego, CA, USA
1975 Ford F-250
Vendido

1975 Ford F-250

F26YRV21702 Copart 77911714

28.781 mi · Desgaste normal · Título de salvamento

  • Automática
  • Llaves
12 de nov. de 2024 Eugene, OR, USA

Revisa cualquier 1975 Ford F-250 antes de comprar

Choques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.

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Preguntas frecuentes

6 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 12 de nov. de 2024 a 31 de jul. de 2026.

En 5 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 1.050 US$ y el promedio es 1.080 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es desgaste normal, con 50 % de los lotes archivados.

Cada lote de Ford F-250 de 1975 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.