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Ford Explorer en subasta

Cararam archiva 127.065 resultados de subastas de EE. UU. para Ford Explorer. Con base en 119.367 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 2.600 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 83.766 lecturas reales es 124.671 mi. Resultados de subastas pasadas en EE. UU. para el Ford Explorer. Compara ofertas finales por año, tipo de daño y estado del título, con fotos, VIN y ficha de cada lote Ford Explorer.

Datos de subasta

127.065
Lotes archivados
119.367
Ofertas finales registradas
2.600 US$
Oferta final mediana

119.367 registros

4.070 US$
Oferta final promedio

119.367 registros

1.000 US$ – 5.400 US$
Rango habitual de ofertas
124.671 mi
Odómetro mediano

83.766 registros

94%
Lotes con llaves

Daño más frecuente

  • Parte delantera — 47 %
  • Parte trasera — 15 %
  • Lateral — 14 %

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Marcas del título, accidentes, kilometraje y dueños: el informe completo en un minuto.

Resultados por año

Año Lotes Oferta mediana
2026 366 17.450 US$
2025 2.113 16.100 US$
2024 1.277 12.800 US$
2023 3.658 10.900 US$
2022 5.163 9.300 US$
2021 6.266 8.200 US$
2020 8.433 7.200 US$
2019 4.062 4.350 US$
2018 9.081 4.000 US$
2017 13.995 3.450 US$
2016 12.362 2.900 US$
2015 10.129 1.900 US$
2014 9.674 1.600 US$
2013 11.746 1.475 US$
2012 4.478 1.300 US$
2011 4.007 1.250 US$
2010 2.175 625 US$
2009 649 600 US$
2008 2.067 550 US$
2007 1.995 500 US$
2006 2.464 475 US$
2005 1.835 400 US$
2004 2.084 400 US$
2003 1.492 375 US$
2002 1.751 375 US$
2001 273 325 US$
2000 810 325 US$
1999 769 300 US$
1998 598 300 US$
1997 421 300 US$
1996 361 275 US$
1995 157 275 US$
1994 144 250 US$
1993 101 275 US$
1992 66 225 US$
1991 42 225 US$
1948 1 —

Explorer por año

Ford modelos

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Patrones de VIN

1FM5K8D8######### · 18.757 1FM5K7D8######### · 14.236 1FM5K8GT######### · 8.350 1FMSK8DH######### · 8.313 1FM5K8F8######### · 7.967 1FM5K7F8######### · 6.566 1FMSK7DH######### · 5.460 1FM5K7B8######### · 3.738 1FM5K8GC######### · 3.034 1FM5K8B8######### · 2.939 1FMSK8FH######### · 2.454 1FMHK8D8######### · 2.300 1FM5K8HT######### · 2.093 1FMEU73E######### · 2.079 1FMHK7D8######### · 1.956 1FMHK8F8######### · 1.925 1FMSK7FH######### · 1.834 1FM5K7DH######### · 1.667 1FM5K8DH######### · 1.629 1FMZU73K######### · 1.446 1FMEU74E######### · 1.275 1FMEU63E######### · 1.129 1FMHK7F8######### · 1.125 1FMZU73E######### · 1.024 1FM5K8HC######### · 945 1FMZU63K######### · 775 1FMEU7DE######### · 770 1FM5K7FH######### · 724 1FMSK8JH######### · 717 1FMEU64E######### · 659 1FM5K8FH######### · 634 1FMDU34X######### · 570 1FMUK8DH######### · 569 1FMUK8KH######### · 560 1FM5K7D9######### · 500 1FMSK7BH######### · 500 1FMZU62K######### · 493 1FMHK7B8######### · 447 1FMEU758######### · 446 1FMEU7EE######### · 441 1FMEU748######### · 432 1FMWK8GC######### · 413 1FMZU34E######### · 407 1FMUK7DH######### · 380 1FM5K7BH######### · 372 1FMEU6DE######### · 372 1FMSK8BH######### · 366 1FMHK8B8######### · 364 1FMZU72K######### · 358 1FMZU63E######### · 342 1FM5K7F9######### · 334 1FM5K8BH######### · 315 1FMZU73W######### · 294 1FMSK8KH######### · 271 1FMEU738######### · 255 1FMSK7KH######### · 239 1FMEU6EE######### · 228 1FMZU62E######### · 214 1FMDU32X######### · 207 1FM5K7B9######### · 205 1FMZU72E######### · 195 1FMHK7D9######### · 194 1FMUK7KH######### · 187 1FMDU34E######### · 181 1FMDU73K######### · 174 1FMDU74W######### · 173 1FMDU35P######### · 170 1FMZU32E######### · 169 1FMEU75E######### · 166 1FMZU74W######### · 166 1FMDU75W######### · 160 1FMEU62E######### · 158 1FMZU74K######### · 155 1FM5K8FW######### · 152 1FM5K8LC######### · 151 1FMZU35P######### · 147 1FMDU73E######### · 146 1FMHK7F9######### · 142 1FMZU74E######### · 140 1FMUK8HH######### · 136 1FMSK8BB######### · 134 1FMZU75W######### · 133 1FMEU648######### · 124 1FMEU65E######### · 124 1FMWK8HC######### · 115 1FMDU73W######### · 114 1FMZU64K######### · 108 1FMEU72E######### · 107 1FMZU63W######### · 95 1FMYU22X######### · 94 1FMZU34X######### · 94 1FMDU74E######### · 93 1FMDU74K######### · 91 1FMEU658######### · 91 1FMZU32P######### · 86 1FMEU638######### · 84 1FMZU32X######### · 81 1FMZU83P######### · 76 1FMEU7F8######### · 74 1FMEU7FE######### · 71 1FMYU22E######### · 69 1FMEU7E8######### · 68 1FMDU32P######### · 67 1FMCU24X######### · 63 1FMZU64W######### · 63 1FM5K7LC######### · 61 1FMYU24E######### · 61 1FMDU75E######### · 57 1FMCU22X######### · 56 1FMZU75K######### · 55 1FMEU6FE######### · 53 1FMZU62X######### · 51 1FMDU32E######### · 50 1FMZU64E######### · 50 1FM5K7FW######### · 49 1FM5K7GC######### · 48 1FMDU75K######### · 48 1FMZU75E######### · 47 1FMUK7HH######### · 45 1FMDU63E######### · 44 1FMZU63P######### · 42 1FMZU72X######### · 42 1FMDU63K######### · 41 1FMEU7D8######### · 38 1FMDU64W######### · 35 1FMDU65W######### · 35 1FM5K8HW######### · 34 1FMYU60E######### · 34 1FMZU65W######### · 33 1FMDU63W######### · 32 1FMWK7GC######### · 31 1FMYU60X######### · 31 1FMDU64K######### · 30 1FMZU65K######### · 29 1FMHK7B9######### · 27 1FMZU63X######### · 27 1FMZU84P######### · 27 1FMDU84P######### · 25 1FMEU8DE######### · 25 1FMZU73X######### · 25 1FMDU64E######### · 24 1FMYU24X######### · 24 1FMEU858######### · 23 1FMEU8F8######### · 21 1FMZU24E######### · 21 1FM5K7HC######### · 20 1FMDU65K######### · 20 1FMDU72K######### · 20 1FMYU70E######### · 19 1FMDU85P######### · 18 1FMWK8JC######### · 18 1FMDU85W######### · 17 1FMDU84W######### · 16 1FMDU65E######### · 15 1FMDU72X######### · 15 1FMWK7HC######### · 15 1FMDU24E######### · 14 1FMZU85P######### · 14 1FMDU83P######### · 13 1FMEU8FE######### · 13 1FMZU85W######### · 13 1FMDU62K######### · 12 1FMDU62X######### · 12 1FMZU83K######### · 12 1FMCU70E######### · 11 1FMDU72E######### · 10 1FMZU84W######### · 10 1FMUK8JH######### · 9 1FMZU64P######### · 9 1FMZU65E######### · 9 1FMZU65P######### · 9 1FMCU24E######### · 8 1FMEU84E######### · 7 1FMZU83W######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMCU22E######### · 6 1FMDU24X######### · 6 1FMDU70E######### · 6 1FMDU83W######### · 6 1FMYU70X######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMEU83E######### · 5 1FMZU71X######### · 5 1FMDU62E######### · 4 1FMDU65P######### · 4 1FMDU83K######### · 4 1FMZU82K######### · 4 1FMEU848######### · 3 1FMZU84K######### · 3 1FMDU64P######### · 2 1FMDU85K######### · 2 1FMEU5B8######### · 2 1FMEU85E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FM7U77A######### · 1 1FMCU34X######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMDU84K######### · 1 1FMEU838######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 1FMZU83E######### · 1

Preguntas frecuentes

En 119.367 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 2.600 US$ y el promedio es 4.070 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 47 % de los lotes archivados.

La lectura real mediana en 83.766 registros es 124.671 mi.

Los precios varían según el año y el estado. Explora los lotes de abajo —cada uno muestra la puja final— para hacerte una idea de por cuánto se vende el Ford Explorer.

Sí. Usa los enlaces de año de esta página para acotar el Ford Explorer a un año concreto.

Depende de los daños, el título y el coste de reparación que muestra cada lote. El archivo te permite estudiar resultados pasados del Ford Explorer antes de decidir.

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