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Ford Explorer aux enchères

Cararam archive 123 723 résultats d’enchères américaines pour Ford Explorer. Sur la base de 116 425 enchères finales en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 2 550 $US. La catégorie de dommages la plus fréquemment enregistrée est avant. Le compteur médian enregistré sur 83 573 relevés certifiés est de 124 681 mi. Résultats d’enchères américaines passées pour la Ford Explorer. Comparez les enchères finales par année, type de dégât et statut du titre, avec photos, VIN et fiche de chaque lot Ford Explorer.

Données d’enchères

123 723
Lots archivés
116 425
Enchères finales enregistrées
2 550 $US
Enchère finale médiane

116 425 enregistrements

4 066 $US
Enchère finale moyenne

116 425 enregistrements

1 000 $US – 5 400 $US
Fourchette d’enchères typique
124 681 mi
Compteur médian

83 573 enregistrements

94%
Lots avec clés

Dommages les plus fréquents

  • Avant — 47%
  • Arrière — 15%
  • Latéral — 14%

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Mentions du titre, accidents, kilométrage et propriétaires — le rapport complet en une minute.

Résultats par année

Année Lots Enchère médiane
2026 360 17 500 $US
2025 2 109 16 100 $US
2024 1 273 12 800 $US
2023 3 641 10 900 $US
2022 5 076 9 300 $US
2021 6 154 8 100 $US
2020 8 266 7 100 $US
2019 3 969 4 300 $US
2018 8 888 4 000 $US
2017 13 668 3 425 $US
2016 12 055 2 900 $US
2015 9 877 1 900 $US
2014 9 422 1 600 $US
2013 11 396 1 450 $US
2012 4 346 1 300 $US
2011 3 910 1 200 $US
2010 2 112 625 $US
2009 629 588 $US
2008 2 000 550 $US
2007 1 921 500 $US
2006 2 364 475 $US
2005 1 760 400 $US
2004 1 967 400 $US
2003 1 408 375 $US
2002 1 639 350 $US
2001 256 325 $US
2000 752 300 $US
1999 713 300 $US
1998 566 300 $US
1997 400 275 $US
1996 341 275 $US
1995 146 275 $US
1994 142 250 $US
1993 97 275 $US
1992 61 225 $US
1991 38 200 $US
1948 1 —

Explorer par année

Ford modèles

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Motifs de VIN

1FM5K8D8######### · 18 757 1FM5K7D8######### · 14 236 1FM5K8GT######### · 8 350 1FMSK8DH######### · 8 313 1FM5K8F8######### · 7 967 1FM5K7F8######### · 6 566 1FMSK7DH######### · 5 460 1FM5K7B8######### · 3 738 1FM5K8GC######### · 3 034 1FM5K8B8######### · 2 939 1FMSK8FH######### · 2 454 1FMHK8D8######### · 2 300 1FM5K8HT######### · 2 093 1FMEU73E######### · 2 079 1FMHK7D8######### · 1 956 1FMHK8F8######### · 1 925 1FMSK7FH######### · 1 834 1FM5K7DH######### · 1 667 1FM5K8DH######### · 1 629 1FMZU73K######### · 1 446 1FMEU74E######### · 1 275 1FMEU63E######### · 1 129 1FMHK7F8######### · 1 125 1FMZU73E######### · 1 024 1FM5K8HC######### · 945 1FMZU63K######### · 775 1FMEU7DE######### · 770 1FM5K7FH######### · 724 1FMSK8JH######### · 717 1FMEU64E######### · 659 1FM5K8FH######### · 634 1FMDU34X######### · 570 1FMUK8DH######### · 569 1FMUK8KH######### · 560 1FM5K7D9######### · 500 1FMSK7BH######### · 500 1FMZU62K######### · 493 1FMHK7B8######### · 447 1FMEU758######### · 446 1FMEU7EE######### · 441 1FMEU748######### · 432 1FMWK8GC######### · 413 1FMZU34E######### · 407 1FMUK7DH######### · 380 1FM5K7BH######### · 372 1FMEU6DE######### · 372 1FMSK8BH######### · 366 1FMHK8B8######### · 364 1FMZU72K######### · 358 1FMZU63E######### · 342 1FM5K7F9######### · 334 1FM5K8BH######### · 315 1FMZU73W######### · 294 1FMSK8KH######### · 271 1FMEU738######### · 255 1FMSK7KH######### · 239 1FMEU6EE######### · 228 1FMZU62E######### · 214 1FMDU32X######### · 207 1FM5K7B9######### · 205 1FMZU72E######### · 195 1FMHK7D9######### · 194 1FMUK7KH######### · 187 1FMDU34E######### · 181 1FMDU73K######### · 174 1FMDU74W######### · 173 1FMDU35P######### · 170 1FMZU32E######### · 169 1FMEU75E######### · 166 1FMZU74W######### · 166 1FMDU75W######### · 160 1FMEU62E######### · 158 1FMZU74K######### · 155 1FM5K8FW######### · 152 1FM5K8LC######### · 151 1FMZU35P######### · 147 1FMDU73E######### · 146 1FMHK7F9######### · 142 1FMZU74E######### · 140 1FMUK8HH######### · 136 1FMSK8BB######### · 134 1FMZU75W######### · 133 1FMEU648######### · 124 1FMEU65E######### · 124 1FMWK8HC######### · 115 1FMDU73W######### · 114 1FMZU64K######### · 108 1FMEU72E######### · 107 1FMZU63W######### · 95 1FMYU22X######### · 94 1FMZU34X######### · 94 1FMDU74E######### · 93 1FMDU74K######### · 91 1FMEU658######### · 91 1FMZU32P######### · 86 1FMEU638######### · 84 1FMZU32X######### · 81 1FMZU83P######### · 76 1FMEU7F8######### · 74 1FMEU7FE######### · 71 1FMYU22E######### · 69 1FMEU7E8######### · 68 1FMDU32P######### · 67 1FMCU24X######### · 63 1FMZU64W######### · 63 1FM5K7LC######### · 61 1FMYU24E######### · 61 1FMDU75E######### · 57 1FMCU22X######### · 56 1FMZU75K######### · 55 1FMEU6FE######### · 53 1FMZU62X######### · 51 1FMDU32E######### · 50 1FMZU64E######### · 50 1FM5K7FW######### · 49 1FM5K7GC######### · 48 1FMDU75K######### · 48 1FMZU75E######### · 47 1FMUK7HH######### · 45 1FMDU63E######### · 44 1FMZU63P######### · 42 1FMZU72X######### · 42 1FMDU63K######### · 41 1FMEU7D8######### · 38 1FMDU64W######### · 35 1FMDU65W######### · 35 1FM5K8HW######### · 34 1FMYU60E######### · 34 1FMZU65W######### · 33 1FMDU63W######### · 32 1FMWK7GC######### · 31 1FMYU60X######### · 31 1FMDU64K######### · 30 1FMZU65K######### · 29 1FMHK7B9######### · 27 1FMZU63X######### · 27 1FMZU84P######### · 27 1FMDU84P######### · 25 1FMEU8DE######### · 25 1FMZU73X######### · 25 1FMDU64E######### · 24 1FMYU24X######### · 24 1FMEU858######### · 23 1FMEU8F8######### · 21 1FMZU24E######### · 21 1FM5K7HC######### · 20 1FMDU65K######### · 20 1FMDU72K######### · 20 1FMYU70E######### · 19 1FMDU85P######### · 18 1FMWK8JC######### · 18 1FMDU85W######### · 17 1FMDU84W######### · 16 1FMDU65E######### · 15 1FMDU72X######### · 15 1FMWK7HC######### · 15 1FMDU24E######### · 14 1FMZU85P######### · 14 1FMDU83P######### · 13 1FMEU8FE######### · 13 1FMZU85W######### · 13 1FMDU62K######### · 12 1FMDU62X######### · 12 1FMZU83K######### · 12 1FMCU70E######### · 11 1FMDU72E######### · 10 1FMZU84W######### · 10 1FMUK8JH######### · 9 1FMZU64P######### · 9 1FMZU65E######### · 9 1FMZU65P######### · 9 1FMCU24E######### · 8 1FMEU84E######### · 7 1FMZU83W######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMCU22E######### · 6 1FMDU24X######### · 6 1FMDU70E######### · 6 1FMDU83W######### · 6 1FMYU70X######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMEU83E######### · 5 1FMZU71X######### · 5 1FMDU62E######### · 4 1FMDU65P######### · 4 1FMDU83K######### · 4 1FMZU82K######### · 4 1FMEU848######### · 3 1FMZU84K######### · 3 1FMDU64P######### · 2 1FMDU85K######### · 2 1FMEU5B8######### · 2 1FMEU85E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FM7U77A######### · 1 1FMCU34X######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMDU84K######### · 1 1FMEU838######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 1FMZU83E######### · 1

Questions fréquentes

Sur 116 425 enchères finales en USD enregistrées dans cette archive, la médiane est de 2 550 $US et la moyenne de 4 066 $US.

La catégorie la plus souvent enregistrée est avant, soit 47% des lots archivés.

Le relevé de compteur certifié médian sur 83 573 enregistrements est de 124 681 mi.

Les prix varient selon l’année et l’état. Parcourez les lots ci-dessous — chacun affiche l’enchère finale — pour évaluer à combien se vend la Ford Explorer.

Oui. Utilisez les liens d’années de cette page pour restreindre la Ford Explorer à une année-modèle précise.

Cela dépend des dommages, du titre et du coût de réparation indiqués sur chaque lot. L’archive vous permet d’étudier les résultats passés de la Ford Explorer avant de décider.

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