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Mercedes-Benz E de 1996

Cararam archiva 63 resultados de subastas de Copart e IAAI para 1996 Mercedes-Benz E. Con base en 62 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 275 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 23 lecturas reales es 186.340 mi. Los registros abarcan de 28 de may. de 2020 a 21 de sep. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Mercedes-Benz E de 1996. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Mercedes-Benz E de 1996.

Datos de subasta

63
Lotes archivados
62
Ofertas finales registradas
275 US$
Oferta final mediana

62 registros

639 US$
Oferta final promedio

62 registros

200 US$ – 400 US$
Rango habitual de ofertas
15 US$ / 18.000 US$
Oferta mínima / máxima
186.340 mi
Odómetro mediano

23 registros

90%
Lotes con llaves
67% / 33%
Copart / IAAI
28 de may. de 2020 – 21 de sep. de 2026
Registros desde

Daño más frecuente

  • Parte delantera — 29 %
  • Desgaste normal — 13 %
  • Parte trasera — 11 %

E años

Mercedes-Benz modelos

1996 Mercedes-Benz E 320
200 US$
Vendido

1996 Mercedes-Benz E 320

WDBJF55F2TJ019255 Copart 64221276

221.258 mi · Abolladuras y rayones leves · Título limpio

  • Gasolina
  • Automática
  • RWD
  • Llaves
14 de sep. de 2026 Los Angeles, CA, USA

Revisa cualquier 1996 Mercedes-Benz E antes de comprar

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Patrones de VIN

Preguntas frecuentes

63 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 28 de may. de 2020 a 21 de sep. de 2026.

En 62 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 275 US$ y el promedio es 639 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 29 % de los lotes archivados.

La lectura real mediana en 23 registros es 186.340 mi.

Cada lote de Mercedes-Benz E de 1996 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.