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Ford Explorer en subasta

Cararam archiva 113.866 resultados de subastas de EE. UU. para Ford Explorer. Con base en 107.460 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 2.500 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 83.398 lecturas reales es 124.665 mi. Resultados de subastas pasadas en EE. UU. para el Ford Explorer. Compara ofertas finales por año, tipo de daño y estado del título, con fotos, VIN y ficha de cada lote Ford Explorer.

Datos de subasta

113.866
Lotes archivados
107.460
Ofertas finales registradas
2.500 US$
Oferta final mediana

107.460 registros

4.024 US$
Oferta final promedio

107.460 registros

1.000 US$ – 5.350 US$
Rango habitual de ofertas
124.665 mi
Odómetro mediano

83.398 registros

94%
Lotes con llaves

Daño más frecuente

  • Parte delantera — 47 %
  • Parte trasera — 15 %
  • Lateral — 15 %

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Marcas del título, accidentes, kilometraje y dueños: el informe completo en un minuto.

Resultados por año

Año Lotes Oferta mediana
2026 357 17.500 US$
2025 2.105 16.100 US$
2024 1.270 12.800 US$
2023 3.591 10.850 US$
2022 4.796 9.100 US$
2021 5.742 8.000 US$
2020 7.710 7.000 US$
2019 3.669 4.200 US$
2018 8.272 3.900 US$
2017 12.729 3.350 US$
2016 11.150 2.800 US$
2015 9.117 1.800 US$
2014 8.603 1.550 US$
2013 10.219 1.350 US$
2012 3.901 1.200 US$
2011 3.525 1.150 US$
2010 1.867 575 US$
2009 544 550 US$
2008 1.749 525 US$
2007 1.687 475 US$
2006 2.072 450 US$
2005 1.536 400 US$
2004 1.708 375 US$
2003 1.269 350 US$
2002 1.471 350 US$
2001 236 325 US$
2000 675 300 US$
1999 640 300 US$
1998 529 275 US$
1997 362 275 US$
1996 311 275 US$
1995 134 275 US$
1994 137 250 US$
1993 87 275 US$
1992 59 225 US$
1991 36 200 US$
1948 1 —

Explorer por año

Ford modelos

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Choques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.

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Patrones de VIN

1FM5K8D8######### · 17.507 1FM5K7D8######### · 13.068 1FMSK8DH######### · 7.975 1FM5K8GT######### · 7.828 1FM5K8F8######### · 7.428 1FM5K7F8######### · 6.060 1FMSK7DH######### · 5.194 1FM5K7B8######### · 3.424 1FM5K8GC######### · 2.872 1FM5K8B8######### · 2.753 1FMSK8FH######### · 2.324 1FMHK8D8######### · 2.125 1FM5K8HT######### · 1.951 1FMEU73E######### · 1.822 1FMHK8F8######### · 1.779 1FMHK7D8######### · 1.774 1FMSK7FH######### · 1.756 1FM5K7DH######### · 1.549 1FM5K8DH######### · 1.535 1FMZU73K######### · 1.261 1FMEU74E######### · 1.149 1FMHK7F8######### · 1.027 1FMEU63E######### · 985 1FMZU73E######### · 897 1FM5K8HC######### · 893 1FMEU7DE######### · 697 1FMSK8JH######### · 685 1FM5K7FH######### · 679 1FMZU63K######### · 670 1FM5K8FH######### · 592 1FMEU64E######### · 579 1FMUK8DH######### · 564 1FMUK8KH######### · 556 1FMDU34X######### · 509 1FMSK7BH######### · 470 1FM5K7D9######### · 459 1FMZU62K######### · 435 1FMWK8GC######### · 412 1FMHK7B8######### · 409 1FMEU758######### · 405 1FMEU748######### · 395 1FMEU7EE######### · 391 1FMUK7DH######### · 380 1FMSK8BH######### · 354 1FMZU34E######### · 353 1FM5K7BH######### · 345 1FMEU6DE######### · 344 1FMHK8B8######### · 321 1FMZU72K######### · 319 1FM5K7F9######### · 311 1FM5K8BH######### · 299 1FMZU63E######### · 293 1FMZU73W######### · 267 1FMSK8KH######### · 260 1FMSK7KH######### · 232 1FMEU738######### · 227 1FMEU6EE######### · 212 1FM5K7B9######### · 189 1FMDU32X######### · 187 1FMUK7KH######### · 186 1FMZU62E######### · 183 1FMHK7D9######### · 182 1FMZU72E######### · 172 1FMDU34E######### · 163 1FMDU74W######### · 158 1FMDU35P######### · 155 1FMZU32E######### · 150 1FM5K8FW######### · 149 1FMEU75E######### · 148 1FMDU73K######### · 147 1FMEU62E######### · 144 1FMDU75W######### · 142 1FM5K8LC######### · 141 1FMZU74W######### · 140 1FMUK8HH######### · 135 1FMZU74K######### · 133 1FMZU35P######### · 130 1FMHK7F9######### · 129 1FMSK8BB######### · 129 1FMDU73E######### · 126 1FMZU74E######### · 126 1FMWK8HC######### · 114 1FMZU75W######### · 112 1FMEU648######### · 105 1FMEU65E######### · 105 1FMDU73W######### · 103 1FMEU72E######### · 97 1FMZU64K######### · 95 1FMZU63W######### · 85 1FMYU22X######### · 84 1FMDU74E######### · 81 1FMEU658######### · 81 1FMZU34X######### · 79 1FMDU74K######### · 77 1FMEU638######### · 77 1FMZU32X######### · 74 1FMZU32P######### · 73 1FMZU83P######### · 69 1FMYU22E######### · 65 1FMEU7F8######### · 64 1FMEU7FE######### · 63 1FMDU32P######### · 60 1FMEU7E8######### · 60 1FM5K7LC######### · 59 1FMCU24X######### · 59 1FMYU24E######### · 55 1FMZU64W######### · 54 1FMCU22X######### · 51 1FMDU75E######### · 51 1FMZU75K######### · 48 1FMEU6FE######### · 47 1FMDU75K######### · 46 1FMZU64E######### · 46 1FM5K7GC######### · 45 1FMUK7HH######### · 45 1FMDU32E######### · 44 1FM5K7FW######### · 43 1FMZU62X######### · 43 1FMZU75E######### · 40 1FMDU63K######### · 38 1FMZU72X######### · 38 1FMDU63E######### · 35 1FMZU63P######### · 35 1FM5K8HW######### · 34 1FMDU64W######### · 33 1FMZU65W######### · 32 1FMEU7D8######### · 31 1FMWK7GC######### · 31 1FMDU63W######### · 29 1FMYU60E######### · 29 1FMDU65W######### · 28 1FMDU64K######### · 27 1FMYU60X######### · 27 1FMZU63X######### · 26 1FMHK7B9######### · 25 1FMZU65K######### · 25 1FMDU84P######### · 24 1FMZU84P######### · 23 1FMEU858######### · 22 1FMEU8DE######### · 22 1FMZU73X######### · 22 1FMDU64E######### · 21 1FMEU8F8######### · 21 1FMYU24X######### · 21 1FM5K7HC######### · 20 1FMZU24E######### · 20 1FMDU72K######### · 19 1FMWK8JC######### · 18 1FMDU65K######### · 17 1FMDU85P######### · 17 1FMYU70E######### · 17 1FMDU85W######### · 16 1FMWK7HC######### · 15 1FMDU72X######### · 14 1FMDU84W######### · 13 1FMEU8FE######### · 13 1FMZU85P######### · 13 1FMDU24E######### · 12 1FMDU65E######### · 12 1FMDU83P######### · 11 1FMCU70E######### · 10 1FMDU62K######### · 10 1FMZU83K######### · 10 1FMZU85W######### · 10 1FMDU72E######### · 9 1FMUK8JH######### · 9 1FMZU65P######### · 9 1FMCU24E######### · 8 1FMDU62X######### · 8 1FMZU64P######### · 8 1FMZU65E######### · 7 1FMZU83W######### · 7 1FMZU84W######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMDU24X######### · 6 1FMDU70E######### · 6 1FMDU83W######### · 6 1FMEU84E######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMCU22E######### · 5 1FMYU70X######### · 5 1FMDU65P######### · 4 1FMDU83K######### · 4 1FMEU83E######### · 4 1FMZU71X######### · 4 1FMZU82K######### · 4 1FMDU62E######### · 3 1FMEU848######### · 3 1FMZU84K######### · 3 1FMDU64P######### · 2 1FMDU85K######### · 2 1FMEU85E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FMCU34X######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMDU84K######### · 1 1FMEU5B8######### · 1 1FMEU838######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 1FMZU83E######### · 1

Preguntas frecuentes

En 107.460 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 2.500 US$ y el promedio es 4.024 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 47 % de los lotes archivados.

La lectura real mediana en 83.398 registros es 124.665 mi.

Los precios varían según el año y el estado. Explora los lotes de abajo —cada uno muestra la puja final— para hacerte una idea de por cuánto se vende el Ford Explorer.

Sí. Usa los enlaces de año de esta página para acotar el Ford Explorer a un año concreto.

Depende de los daños, el título y el coste de reparación que muestra cada lote. El archivo te permite estudiar resultados pasados del Ford Explorer antes de decidir.

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