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GMC Sierra 1500 bei Auktionen

Cararam archiviert 69.106 Copart- und IAAI-Auktionsergebnisse für GMC Sierra 1500. Auf Basis von 64.820 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 4.250 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 48.439 tatsächliche Ablesungen beträgt 127.841 mi. Die Einträge reichen von 2. Mai 2019 bis 9. Okt 2026. Frühere Auktionsergebnisse für den GMC Sierra 1500 von Copart und IAAI. Vergleichen Sie Höchstgebote über Baujahre, Schadensarten und Title-Status hinweg, mit allen Fotos, VIN und technischen Daten für jedes GMC Sierra 1500 Los.

Auktionsdaten

69.106
Archivierte Lose
64.820
Erfasste Höchstgebote
4.250 $
Median-Höchstgebot

64.820 Einträge

7.134 $
Durchschnittliches Höchstgebot

64.820 Einträge

1.550 $ – 10.200 $
Typische Gebotsspanne
0 $ / 60.000 $
Niedrigstes / höchstes Gebot
127.841 mi
Median-Kilometerstand

48.439 Einträge

93%
Lose mit Schlüssel
67% / 33%
Copart / IAAI
2. Mai 2019 – 9. Okt 2026
Einträge von

Häufigster Schaden

  • Front — 46%
  • Seite — 14%
  • Heck — 12%

Ergebnisse nach Baujahr

Baujahr Lose Erfasste Gebote Median-Gebot Ø Gebot
2026 531 515 24.700 $ 24.400 $
2025 1.683 1.564 22.800 $ 22.455 $
2024 2.490 2.311 20.200 $ 20.329 $
2023 2.127 1.972 18.425 $ 18.386 $
2022 2.548 2.405 15.800 $ 16.011 $
2021 3.874 3.634 13.538 $ 14.290 $
2020 3.109 2.936 13.000 $ 13.448 $
2019 2.868 2.677 12.000 $ 11.843 $
2018 4.303 4.022 7.500 $ 7.924 $
2017 4.289 3.991 6.975 $ 7.191 $
2016 3.632 3.384 5.900 $ 6.229 $
2015 4.930 4.618 4.650 $ 5.102 $
2014 5.139 4.815 4.300 $ 4.581 $
2013 2.725 2.549 2.200 $ 2.481 $
2012 2.536 2.380 2.050 $ 2.293 $
2011 3.097 2.877 1.750 $ 2.047 $
2010 1.666 1.545 1.750 $ 1.952 $
2009 1.835 1.717 1.550 $ 1.784 $
2008 2.391 2.249 1.450 $ 1.683 $
2007 2.268 2.157 1.300 $ 1.526 $
2006 1.748 1.648 1.100 $ 1.369 $
2005 1.705 1.619 1.150 $ 1.400 $
2004 1.478 1.402 900 $ 1.207 $
2003 980 931 850 $ 1.085 $
2002 963 924 725 $ 1.034 $
2001 795 756 750 $ 980 $
2000 866 825 700 $ 924 $
1999 542 509 675 $ 883 $
1998 367 348 575 $ 865 $
1997 297 278 550 $ 788 $
1996 272 258 550 $ 783 $
1995 236 225 475 $ 793 $
1994 206 198 450 $ 647 $
1993 118 114 475 $ 832 $
1992 84 81 400 $ 642 $
1991 55 50 413 $ 933 $
1990 77 74 450 $ 933 $
1989 68 65 425 $ 724 $
1988 58 56 463 $ 805 $
1987 9 9 1.675 $ 2.664 $
1986 28 26 550 $ 1.340 $
1985 23 20 1.550 $ 2.043 $
1984 18 18 800 $ 2.306 $
1983 6 5 550 $ 780 $
1982 16 16 1.013 $ 1.052 $
1981 7 7 1.625 $ 3.654 $
1980 2 2 — —
1979 4 4 538 $ 950 $
1978 5 4 500 $ 956 $
1977 8 8 963 $ 2.209 $
1976 5 5 300 $ 2.195 $
1975 2 2 — —
1974 2 2 — —
1973 2 2 — —
1972 4 3 900 $ 1.842 $
1971 1 1 — —
1969 2 2 — —
1968 3 2 — —
1966 1 1 — —
1964 1 1 — —
1948 1 1 — —

Sierra 1500 nach Baujahr

GMC Modelle

Prüfen Sie jedes GMC Sierra 1500 vor dem Kauf

Gemeldete Unfälle, Tachomanipulation, Title-Brands und Vorbesitzer — holen Sie sich den vollständigen Historienbericht für jede VIN.

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VIN-Muster

3GTU2NEC######### · 3.575 3GTU2VEC######### · 2.271 3GTU2UEC######### · 1.455 3GTU2PEJ######### · 1.246 3GTP2VE7######### · 1.245 3GTU9DED######### · 1.216 1GTV2UEC######### · 1.180 2GTEK19T######### · 1.060 3GTP1VE0######### · 1.049 1GTV2MEC######### · 1.039 1GTR2VE7######### · 964 2GTEC19T######### · 964 1GTEK19T######### · 902 1GTU9FEL######### · 865 2GTEK13T######### · 837 3GTU2MEC######### · 815 3GTUUDED######### · 807 3GTP1NEC######### · 794 3GTP1UEC######### · 722 3GTP9EEL######### · 715 1GTV2LEC######### · 711 3GTP2VE3######### · 698 2GTEC19V######### · 692 1GTEC14X######### · 688 1GTN1LEC######### · 606 3GTU2PEC######### · 570 3GTP1VEC######### · 535 1GTR2VE3######### · 532 2GTEC13T######### · 518 1GTP9EEL######### · 496 3GTU9FEL######### · 495 3GTU2WEC######### · 492 3GTP2WE7######### · 490 3GTP8DED######### · 489 3GTU2NEJ######### · 477 2GTEK13M######### · 467 1GTV2NEC######### · 453 3GTU2WEJ######### · 419 1GTV2VEC######### · 412 1GTR1VE0######### · 411 1GTEC19T######### · 410 1GTEC14V######### · 409 3GTU9CED######### · 404 1GTUUDED######### · 394 1GTEC14W######### · 371 3GTRKVE3######### · 370 1GTU9DED######### · 365 3GTP9EED######### · 362 1GTEK19B######### · 356 3GTUUCED######### · 351 3GTP2XE2######### · 320 1GTN1TEX######### · 315 2GTEK19J######### · 305 3GTUUGED######### · 297 3GTPHDED######### · 291 1GTEK19J######### · 286 1GTR9CED######### · 281 1GTUUEE8######### · 274 2GTEC13J######### · 270 1GTR1UEC######### · 265 3GTP1MEC######### · 265 1GTSKVE3######### · 262 1GTUUHEL######### · 261 3GTUUGEL######### · 258 2GTEC13V######### · 254 1GTEK14T######### · 250 1GTUUCED######### · 244 1GTEC19V######### · 243 1GTU9CED######### · 242 3GTU9EET######### · 237 3GTP2WE3######### · 232 3GTU9DET######### · 232 1GTUUGEL######### · 229 3GTU9FET######### · 229 3GTU9CET######### · 227 1GTV2TEC######### · 225 2GTEK13Z######### · 225 3GTUUEE8######### · 225 1GTV2UEH######### · 224 1GTR1LEC######### · 222 1GTN1TEH######### · 220 2GTEK19R######### · 216 3GTPUJEK######### · 211 1GTEC19X######### · 210 1GTN1TEC######### · 208 3GTU9DEL######### · 203 1GTEK19Z######### · 200 1GTU9BED######### · 199 1GTR1TEH######### · 194 1GTEK190######### · 192 3GTEC13J######### · 190 3GTEK233######### · 188 1GTU9EET######### · 185 1GTEC14C######### · 184 2GTEC13C######### · 183 2GTV2MEC######### · 183 3GTEC13C######### · 182 3GTU9FED######### · 181 3GTU9BED######### · 180 3GTEC14X######### · 176 1GTR1LEH######### · 175 1GTV2LEH######### · 175 3GTRCVE0######### · 175 2GTEK19B######### · 174 1GTV2TEH######### · 173 3GTPUCEK######### · 173 1GTP9EED######### · 172 1GTR2UEA######### · 169 1GTEK14V######### · 167 3GTRKWE3######### · 167 1GTR9BED######### · 166 3GTP2UEA######### · 165 1GTUUEEL######### · 162 2GTV2LEC######### · 162 3GTUUCE8######### · 161 3GTUUEEL######### · 161 3GTUUFEL######### · 161 1GTN1LEH######### · 159 3GTUUDE8######### · 158 3GTEK13M######### · 149 3GTP1UEA######### · 149 3GTU2VEJ######### · 149 2GTEC19K######### · 147 2GTEK133######### · 147 2GTEK19V######### · 147 3GTUUGE8######### · 144 3GTP8CED######### · 139 1GTPHDED######### · 138 2GTEC19J######### · 138 3GTEK133######### · 138 2GTEC19R######### · 135 1GTEC19Z######### · 134 2GTEC13Z######### · 134 1GTEC14T######### · 132 1GTR1UEA######### · 132 1GTR1UEH######### · 132 2GTEK19K######### · 132 1GTR1MEC######### · 126 1GTRUAED######### · 126 1GTR2WE7######### · 119 1GTUUAED######### · 119 1GTEK290######### · 118 1GTU9FET######### · 118 1GTEK19C######### · 117 1GTEK19V######### · 117 1GTPUAEK######### · 115 3GTPHCEK######### · 111 1GTEK19R######### · 110 1GTUUGE8######### · 110 3GTEK13J######### · 109 1GTP8DED######### · 107 1GTEC19J######### · 106 1GTU9FED######### · 105 1GTN2TE0######### · 103 1GTV2MEH######### · 103 3GTP8FED######### · 101 1GTEC19C######### · 100 3GTP1UEH######### · 100 2GTEC19C######### · 99 3GTUUDEL######### · 99 1GTPHAEK######### · 98 1GTN2TEA######### · 95 3GTPHCED######### · 95 3GTEK23M######### · 92 3GTP1PEC######### · 92 3GTNHAEK######### · 91 3GTU2LEC######### · 91 3GTU2UEH######### · 91 1GTEC19R######### · 90 3GTP1WE0######### · 90 1GTUUCE8######### · 89 1GTDC14K######### · 86 1GTR2WE3######### · 86 1GTR9CEK######### · 86 1GTSCVE0######### · 86 2GTEK190######### · 86 2GTEK13C######### · 85 3GTEK333######### · 85 1GTDC14Z######### · 84 3GTP9CEK######### · 84 1GTR9AEF######### · 82 1GTEK14X######### · 81 3GTEC23J######### · 81 1GTUUGED######### · 80 3GTEC230######### · 79 1GTEK14C######### · 78 1GTRUJEK######### · 76 1GTU9CET######### · 76 3GTEK33M######### · 75 1GTU9DEL######### · 74 1GTPUCEK######### · 73 3GTU2NER######### · 73 3GTU2TEC######### · 73 1GTDC14H######### · 72 3GTUUBED######### · 72 1GTR2TEA######### · 71 1GTU9AEF######### · 71 1GTR1TEX######### · 70 1GTSKWE3######### · 70 1GTN1TEA######### · 69 2GTEK13J######### · 69 3GTU9AEF######### · 69 3GTP8BED######### · 68 1GTR1TEC######### · 67 1GTPUJEK######### · 66 3GTNUAEK######### · 66 3GTU9BET######### · 66 1GTN2VE0######### · 65 1GTR8CEK######### · 65 1GTRHAEK######### · 65 2GTR1LEC######### · 65 3GTPUBEK######### · 65 1GTUUEET######### · 64 1GTUUHE8######### · 64 1GTN2TEX######### · 63 1GTRUAEK######### · 63 3GTUUCET######### · 63 1GTEK29J######### · 62 2GTEK13V######### · 60 1GTN2LEC######### · 58 1GTR8CED######### · 58 2GTEK19C######### · 58 3GTEK13C######### · 58 1GTN2TEC######### · 57 1GTPCTEX######### · 57 1GTUUBED######### · 57 1GTEC14H######### · 56 3GTP8CEK######### · 56 1GTU9DET######### · 55 3GTP2WE2######### · 54 3GTRKXE2######### · 54 3GTUUEET######### · 54 1GTRUCED######### · 52 3GTEK032######### · 52 3GTN8AEH######### · 51 3GTP1XE2######### · 51 1GTEC14Z######### · 50 1GTEK140######### · 50 1GTEK14K######### · 50 3GTUUFE8######### · 50 1GTPUEEL######### · 49 3GTPUAEK######### · 49 3GTUUDET######### · 49 1GTEK14R######### · 48 3GTP1PEJ######### · 48 3GTPHGED######### · 47 3GTRCUEA######### · 47 1GTN2TEH######### · 46 1GTPHCED######### · 46 1GTP8BED######### · 44

Häufig gestellte Fragen

69.106 archivierte Copart- und IAAI-Lose, mit Auktionsdaten von 2. Mai 2019 bis 9. Okt 2026.

Über 64.820 erfasste Höchstgebote in USD in diesem Archiv liegt der Median bei 4.250 $ und der Durchschnitt bei 7.134 $.

Die am häufigsten erfasste Kategorie ist front, mit 46% der archivierten Lose.

Der Median des tatsächlichen Kilometerstands über 48.439 Einträge beträgt 127.841 mi.

Die Preise variieren je nach Baujahr und Zustand. Durchsuchen Sie die Lose unten — jedes zeigt das Höchstgebot — um einzuschätzen, was der GMC Sierra 1500 erzielt.

Ja. Nutzen Sie die Jahres-Links auf dieser Seite, um den GMC Sierra 1500 auf ein bestimmtes Modelljahr einzugrenzen.

Das hängt von Schaden, Title und den bei jedem Los angezeigten Reparaturkosten ab. Im Archiv können Sie frühere GMC Sierra 1500 Ergebnisse studieren, bevor Sie entscheiden.