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GMC Sierra 1500 em leilão

A Cararam arquiva 69.956 resultados de leilões Copart e IAAI para GMC Sierra 1500. Com base em 65.598 lances finais registados em USD, o lance final mediano é US$ 4.250. A categoria de danos registada mais comum é frente. A quilometragem mediana registada em 48.450 leituras reais é 127.851 mi. Os registos vão de 2 de mai de 2019 a 9 de out de 2026. Resultados de leilões anteriores do GMC Sierra 1500 na Copart e na IAAI. Compare lances finais por ano, tipo de danos e estado do título, com fotos completas, VIN e especificações de cada lote GMC Sierra 1500.

Dados de leilão

69.956
Lotes arquivados
65.598
Lances finais registados
US$ 4.250
Lance final mediano

65.598 registos

US$ 7.128
Lance final médio

65.598 registos

US$ 1.550 – US$ 10.200
Intervalo típico de lances
US$ 0 / US$ 60.000
Lance mais baixo / mais alto
127.851 mi
Quilometragem mediana

48.450 registos

93%
Lotes com chaves
68% / 32%
Copart / IAAI
2 de mai de 2019 – 9 de out de 2026
Registos desde

Danos mais comuns

  • Frente — 46%
  • Lateral — 14%
  • Traseira — 12%

Resultados por ano

Ano Lotes Lances registados Lance mediano Lance médio
2026 532 516 US$ 24.750 US$ 24.418
2025 1.683 1.564 US$ 22.800 US$ 22.455
2024 2.505 2.326 US$ 20.200 US$ 20.331
2023 2.150 1.995 US$ 18.450 US$ 18.418
2022 2.572 2.428 US$ 15.825 US$ 16.014
2021 3.927 3.685 US$ 13.600 US$ 14.315
2020 3.145 2.970 US$ 13.000 US$ 13.444
2019 2.891 2.700 US$ 12.000 US$ 11.858
2018 4.348 4.061 US$ 7.500 US$ 7.935
2017 4.339 4.039 US$ 7.000 US$ 7.209
2016 3.670 3.417 US$ 5.925 US$ 6.237
2015 4.991 4.676 US$ 4.650 US$ 5.124
2014 5.203 4.875 US$ 4.300 US$ 4.594
2013 2.761 2.580 US$ 2.200 US$ 2.486
2012 2.567 2.411 US$ 2.050 US$ 2.295
2011 3.148 2.927 US$ 1.750 US$ 2.052
2010 1.688 1.564 US$ 1.763 US$ 1.953
2009 1.858 1.739 US$ 1.550 US$ 1.784
2008 2.429 2.283 US$ 1.475 US$ 1.689
2007 2.307 2.192 US$ 1.298 US$ 1.527
2006 1.779 1.673 US$ 1.100 US$ 1.365
2005 1.730 1.639 US$ 1.150 US$ 1.400
2004 1.504 1.426 US$ 900 US$ 1.205
2003 1.006 954 US$ 875 US$ 1.088
2002 982 939 US$ 725 US$ 1.031
2001 813 772 US$ 750 US$ 979
2000 876 832 US$ 700 US$ 923
1999 548 515 US$ 675 US$ 882
1998 370 349 US$ 575 US$ 865
1997 303 283 US$ 550 US$ 786
1996 274 259 US$ 550 US$ 780
1995 239 228 US$ 463 US$ 788
1994 206 198 US$ 450 US$ 647
1993 118 114 US$ 475 US$ 832
1992 84 81 US$ 400 US$ 642
1991 55 50 US$ 413 US$ 933
1990 77 74 US$ 450 US$ 933
1989 68 65 US$ 425 US$ 724
1988 59 57 US$ 450 US$ 796
1987 9 9 US$ 1.675 US$ 2.664
1986 28 26 US$ 550 US$ 1.340
1985 23 20 US$ 1.550 US$ 2.043
1984 19 19 US$ 775 US$ 2.195
1983 6 5 US$ 550 US$ 780
1982 16 16 US$ 1.013 US$ 1.052
1981 7 7 US$ 1.625 US$ 3.654
1980 2 2 — —
1979 4 4 US$ 538 US$ 950
1978 5 4 US$ 500 US$ 956
1977 8 8 US$ 963 US$ 2.209
1976 5 5 US$ 300 US$ 2.195
1975 2 2 — —
1974 2 2 — —
1973 2 2 — —
1972 4 3 US$ 900 US$ 1.842
1971 1 1 — —
1969 2 2 — —
1968 3 2 — —
1966 1 1 — —
1964 1 1 — —
1948 1 1 — —

Sierra 1500 por ano

GMC modelos

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Acidentes reportados, quilometragem adulterada, títulos marcados e proprietários anteriores — obtenha o relatório de histórico completo de qualquer VIN.

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Padrões de VIN

3GTU2NEC######### · 3.608 3GTU2VEC######### · 2.299 3GTU2UEC######### · 1.481 3GTP2VE7######### · 1.261 3GTU2PEJ######### · 1.260 3GTU9DED######### · 1.231 1GTV2UEC######### · 1.190 2GTEK19T######### · 1.084 3GTP1VE0######### · 1.063 1GTV2MEC######### · 1.048 1GTR2VE7######### · 982 2GTEC19T######### · 980 1GTEK19T######### · 914 1GTU9FEL######### · 867 2GTEK13T######### · 856 3GTU2MEC######### · 826 3GTUUDED######### · 811 3GTP1NEC######### · 803 3GTP1UEC######### · 733 3GTP9EEL######### · 725 1GTV2LEC######### · 719 2GTEC19V######### · 710 3GTP2VE3######### · 709 1GTEC14X######### · 704 1GTN1LEC######### · 617 3GTU2PEC######### · 580 3GTP1VEC######### · 541 1GTR2VE3######### · 540 2GTEC13T######### · 530 1GTP9EEL######### · 503 3GTU2WEC######### · 501 3GTU9FEL######### · 499 3GTP8DED######### · 493 3GTP2WE7######### · 492 3GTU2NEJ######### · 484 2GTEK13M######### · 477 1GTV2NEC######### · 456 3GTU2WEJ######### · 423 1GTV2VEC######### · 418 1GTEC19T######### · 416 1GTEC14V######### · 413 1GTR1VE0######### · 413 3GTU9CED######### · 410 1GTUUDED######### · 398 1GTEC14W######### · 376 3GTRKVE3######### · 374 3GTP9EED######### · 371 1GTU9DED######### · 369 1GTEK19B######### · 362 3GTUUCED######### · 353 3GTP2XE2######### · 324 1GTN1TEX######### · 322 2GTEK19J######### · 308 3GTUUGED######### · 301 1GTEK19J######### · 293 3GTPHDED######### · 292 1GTR9CED######### · 285 1GTUUEE8######### · 276 2GTEC13J######### · 271 3GTP1MEC######### · 269 1GTR1UEC######### · 267 1GTSKVE3######### · 264 1GTUUHEL######### · 264 3GTUUGEL######### · 261 2GTEC13V######### · 258 1GTEK14T######### · 252 1GTEC19V######### · 247 1GTUUCED######### · 246 1GTU9CED######### · 243 3GTU9EET######### · 239 3GTU9DET######### · 237 3GTP2WE3######### · 236 3GTU9FET######### · 232 3GTU9CET######### · 231 1GTUUGEL######### · 229 1GTV2TEC######### · 229 2GTEK13Z######### · 229 3GTUUEE8######### · 227 1GTV2UEH######### · 226 1GTR1LEC######### · 223 1GTN1TEH######### · 222 2GTEK19R######### · 221 1GTEC19X######### · 211 3GTPUJEK######### · 211 1GTN1TEC######### · 209 1GTEK19Z######### · 205 3GTU9DEL######### · 205 1GTU9BED######### · 200 1GTR1TEH######### · 194 3GTEC13J######### · 193 1GTEK190######### · 192 3GTEK233######### · 190 1GTU9EET######### · 189 1GTEC14C######### · 188 2GTEC13C######### · 185 2GTV2MEC######### · 183 3GTU9FED######### · 183 3GTEC13C######### · 182 3GTU9BED######### · 182 3GTEC14X######### · 179 1GTV2LEH######### · 177 1GTV2TEH######### · 176 3GTPUCEK######### · 176 3GTRCVE0######### · 176 1GTR1LEH######### · 175 2GTEK19B######### · 175 1GTP9EED######### · 173 1GTEK14V######### · 172 1GTR2UEA######### · 172 3GTRKWE3######### · 170 1GTR9BED######### · 167 3GTP2UEA######### · 167 1GTUUEEL######### · 163 2GTV2LEC######### · 162 3GTUUEEL######### · 162 3GTUUFEL######### · 162 1GTN1LEH######### · 161 3GTUUCE8######### · 161 3GTUUDE8######### · 159 3GTU2VEJ######### · 152 3GTEK13M######### · 151 3GTP1UEA######### · 151 2GTEC19K######### · 148 2GTEK133######### · 147 2GTEK19V######### · 147 3GTUUGE8######### · 144 3GTEK133######### · 142 3GTP8CED######### · 141 2GTEC19J######### · 140 1GTPHDED######### · 138 2GTEC19R######### · 138 2GTEC13Z######### · 137 1GTEC19Z######### · 135 1GTEC14T######### · 134 1GTR1UEH######### · 134 2GTEK19K######### · 134 1GTR1UEA######### · 133 1GTRUAED######### · 128 1GTR1MEC######### · 126 1GTR2WE7######### · 122 1GTU9FET######### · 122 1GTEK290######### · 120 1GTUUAED######### · 119 1GTEK19C######### · 118 1GTEK19V######### · 118 1GTPUAEK######### · 116 3GTEK13J######### · 114 1GTEK19R######### · 112 1GTP8DED######### · 112 3GTPHCEK######### · 112 1GTUUGE8######### · 111 1GTU9FED######### · 108 1GTEC19J######### · 107 2GTEC19C######### · 105 1GTN2TE0######### · 104 1GTV2MEH######### · 103 1GTEC19C######### · 101 3GTP1UEH######### · 101 3GTP8FED######### · 101 3GTUUDEL######### · 100 1GTN2TEA######### · 98 1GTPHAEK######### · 98 3GTPHCED######### · 96 3GTEK23M######### · 93 3GTP1PEC######### · 92 3GTP1WE0######### · 92 3GTU2UEH######### · 92 1GTEC19R######### · 91 3GTNHAEK######### · 91 3GTU2LEC######### · 91 1GTUUCE8######### · 89 3GTEK333######### · 88 1GTR9CEK######### · 87 1GTSCVE0######### · 87 2GTEK190######### · 87 1GTDC14K######### · 86 1GTR2WE3######### · 86 2GTEK13C######### · 86 3GTP9CEK######### · 85 1GTDC14Z######### · 84 1GTEK14C######### · 83 1GTEK14X######### · 83 1GTR9AEF######### · 83 3GTEC23J######### · 83 1GTUUGED######### · 81 3GTEC230######### · 79 1GTRUJEK######### · 77 1GTU9CET######### · 77 3GTU2NER######### · 77 3GTEK33M######### · 75 3GTU2TEC######### · 75 1GTR2TEA######### · 74 1GTU9DEL######### · 74 1GTPUCEK######### · 73 1GTDC14H######### · 72 1GTU9AEF######### · 72 3GTUUBED######### · 72 1GTR1TEX######### · 70 1GTSKWE3######### · 70 1GTN1TEA######### · 69 2GTEK13J######### · 69 3GTU9AEF######### · 69 1GTR1TEC######### · 68 3GTP8BED######### · 68 1GTPUJEK######### · 67 2GTR1LEC######### · 67 3GTU9BET######### · 67 1GTRHAEK######### · 66 3GTNUAEK######### · 66 1GTN2VE0######### · 65 1GTR8CEK######### · 65 1GTUUHE8######### · 65 3GTPUBEK######### · 65 3GTUUCET######### · 65 1GTN2TEX######### · 64 1GTRUAEK######### · 64 1GTUUEET######### · 64 1GTEK29J######### · 63 1GTN2LEC######### · 61 2GTEK13V######### · 60 3GTEK13C######### · 60 1GTR8CED######### · 59 3GTP8CEK######### · 59 2GTEK19C######### · 58 1GTN2TEC######### · 57 1GTPCTEX######### · 57 1GTUUBED######### · 57 1GTEC14H######### · 56 1GTU9DET######### · 55 3GTP2WE2######### · 55 3GTRKXE2######### · 55 3GTUUEET######### · 54 3GTEK032######### · 53 1GTRUCED######### · 52 3GTN8AEH######### · 52 1GTEK140######### · 51 3GTP1XE2######### · 51 1GTEC14Z######### · 50 1GTEK14K######### · 50 1GTPUEEL######### · 50 3GTRCUEA######### · 50 3GTUUFE8######### · 50 3GTPUAEK######### · 49 3GTUUDET######### · 49 1GTEK14R######### · 48 3GTP1PEJ######### · 48 3GTPHGED######### · 47 1GTN2TEH######### · 46 1GTPHCED######### · 46 2GTEK290######### · 46

Perguntas frequentes

69.956 lotes Copart e IAAI arquivados, com datas de leilão de 2 de mai de 2019 a 9 de out de 2026.

Em 65.598 lances finais registados em USD neste arquivo, a mediana é US$ 4.250 e a média é US$ 7.128.

A categoria registada com mais frequência é frente, em 46% dos lotes arquivados.

A leitura mediana real da quilometragem em 48.450 registos é 127.851 mi.

Os preços variam com o ano e o estado. Consulte os lotes abaixo — cada um mostra o lance final — para avaliar por quanto se vende o GMC Sierra 1500.

Sim. Use as ligações de ano nesta página para restringir o GMC Sierra 1500 a um ano de modelo específico.

Depende dos danos, do título e do custo de reparação indicados em cada lote. O arquivo permite estudar os resultados anteriores do GMC Sierra 1500 antes de decidir.