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GMC Sierra 1500 2022

Cararam archiviert 2.514 Copart- und IAAI-Auktionsergebnisse für 2022 GMC Sierra 1500. Auf Basis von 2.374 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 15.725 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 2.034 tatsächliche Ablesungen beträgt 54.947 mi. Die Einträge reichen von 20. Sep 2022 bis 1. Okt 2026. Frühere Copart- und IAAI-Auktionsergebnisse für den GMC Sierra 1500 2022. Sehen Sie Höchstgebote, Schaden, Title-Status, Kilometerstand und alle Fotos für jedes GMC Sierra 1500 2022 Los.

Auktionsdaten

2.514
Archivierte Lose
2.374
Erfasste Höchstgebote
15.725 $
Median-Höchstgebot

2.374 Einträge

15.945 $
Durchschnittliches Höchstgebot

2.374 Einträge

11.100 $ – 20.100 $
Typische Gebotsspanne
0 $ / 43.500 $
Niedrigstes / höchstes Gebot
54.947 mi
Median-Kilometerstand

2.034 Einträge

92%
Lose mit Schlüssel
71% / 29%
Copart / IAAI
20. Sep 2022 – 1. Okt 2026
Einträge von

Häufigster Schaden

  • Front — 48%
  • Seite — 13%
  • Heck — 10%

Sierra 1500 Baujahre

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1969 1968 1966 1964 1948

GMC Modelle

1 Ton Pickups 2500 Pickups 3500 Pickups Acadia Caballero Canyon Denali Envoy HUMMER EV HUMMER EV Pickup Jimmy Rally S15 4WD Safari Safari Cargo Savana Savana Cargo Savana Commercial Sierra 1500 Sierra 1500HD Sierra 1500HD Classic Sierra 2500 Sierra 2500HD Sierra 3500 Sierra 3500HD Sierra Denali Sierra EV Sonoma Suburban Terrain Van Vandura Yukon Yukon Denali Yukon XL

Prüfen Sie jedes 2022 GMC Sierra 1500 vor dem Kauf

Gemeldete Unfälle, Tachomanipulation, Title-Brands und Vorbesitzer — holen Sie sich den vollständigen Historienbericht für jede VIN.

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VIN-Muster

3GTU9DED#NG###### · 152 3GTUUDED#NG###### · 116 3GTP9EEL#NG###### · 110 3GTU9FEL#NG###### · 89 1GTU9FEL#NZ###### · 88 3GTUUGED#NG###### · 86 1GTP9EEL#NZ###### · 84 3GTUUCED#NG###### · 72 1GTUUEET#NZ###### · 64 3GTUUCET#NG###### · 63 3GTPUCEK#NG###### · 61 1GTUUCED#NZ###### · 53 3GTUUEET#NG###### · 52 1GTPUEEL#NZ###### · 49 3GTU9CED#NG###### · 49 3GTUUDET#NG###### · 48 3GTPHDED#NG###### · 47 3GTUUGEL#NG###### · 45 3GTP8DED#NG###### · 41 3GTP9CEK#NG###### · 37 3GTPHCEK#NG###### · 36 1GTUUDED#NZ###### · 35 3GTPUEEL#NG###### · 35 3GTUUGET#NG###### · 35 1GTUUHET#NZ###### · 32 3GTU9DET#NG###### · 31 3GTUUFEL#NG###### · 31 3GTU9DEL#NG###### · 28 3GTU9CET#NG###### · 23 3GTUUBED#NG###### · 23 1GTR9BED#NZ###### · 22 3GTPUBEK#NG###### · 22 1GTR9CED#NZ###### · 21 1GTU9DED#NZ###### · 21 3GTPHCED#NG###### · 21 1GTU9CED#NZ###### · 20 1GTUUGEL#NZ###### · 20 3GTPHGED#NG###### · 20 3GTPUJEK#NG###### · 20 1GTR9GEK#NZ###### · 19 1GTU9DET#NZ###### · 17 3GTN8AEK#NG###### · 17 3GTU9BED#NG###### · 17 3GTP9GEK#NG###### · 16 3GTU9FET#NG###### · 14 3GTUUAED#NG###### · 14 1GTU9CET#NZ###### · 13 1GTU9EET#NZ###### · 13 1GTUUGET#NZ###### · 13 3GTP8CEK#NG###### · 13 1GTPUAEK#NZ###### · 12 1GTUUDEL#NZ###### · 12 3GTP8FED#NG###### · 12 3GTU9EET#NG###### · 12 1GTUUAED#NZ###### · 11 1GTUUHEL#NZ###### · 11 3GTP9BEK#NG###### · 11 1GTPHCED#NZ###### · 10 1GTR8CEK#NZ###### · 10 1GTUUGED#NZ###### · 10 3GTNHAEK#NG###### · 10 3GTP8CED#NG###### · 10 1GTP8DED#NZ###### · 9 1GTPHAEK#NZ###### · 9 1GTRUCED#NZ###### · 9 1GTU9FET#NZ###### · 9 1GTUUDET#NZ###### · 9 1GTR9CEK#NZ###### · 8 1GTUUCET#NZ###### · 8 3GTPUAEK#NG###### · 8 3GTUUDEL#NG###### · 8 1GTRUAED#NZ###### · 7 3GTN9AED#NG###### · 7 3GTP8BEK#NG###### · 7 3GTU9BET#NG###### · 7 3GTU9FED#NG###### · 7 1GTPUCEK#NZ###### · 6 1GTR8BEK#NZ###### · 6 1GTRHAEK#NZ###### · 6 1GTU9BED#NZ###### · 6 3GTN8AED#NG###### · 6 3GTP8FET#NG###### · 6 3GTPHAEK#NG###### · 6 3GTU9AED#NG###### · 6 1GTP9AEK#NZ###### · 5 1GTR9AED#NZ###### · 5 1GTR9BEK#NZ###### · 5 1GTU9DEL#NZ###### · 5 1GTU9FED#NZ###### · 5 1GTV9CET#NZ###### · 5 3GTPHCET#NG###### · 5 3GTUUBET#NG###### · 5 1GTP8AEK#NZ###### · 4 1GTR9AEK#NZ###### · 4 1GTRUBED#NZ###### · 4 3GTN9AEK#NG###### · 4 3GTNUAEK#NG###### · 4 3GTP9AEK#NG###### · 4 3GTPHDET#NG###### · 4 1GTPHGED#NZ###### · 3 1GTR8BED#NZ###### · 3 1GTRUAEK#NZ###### · 3 1GTRUBEK#NZ###### · 3 3GTP8CET#NG###### · 3 3GTPHBEK#NG###### · 3 3GTPHGET#NG###### · 3 1GT39TEY#NF###### · 2 1GT48NEY#NF###### · 2 1GT58MEY#NF###### · 2 1GTP8CED#NZ###### · 2 1GTP8DET#NZ###### · 2 1GTP8FED#NZ###### · 2 1GTP9CEK#NZ###### · 2 1GTP9GEK#NZ###### · 2 1GTPHDED#NZ###### · 2 1GTR8AEK#NZ###### · 2 1GTR8CED#NZ###### · 2 1GTRHCEK#NZ###### · 2 1GTU9AED#NZ###### · 2 1GTUUBED#NZ###### · 2 3GTNHAED#NG###### · 2 3GTNUAED#NG###### · 2 3GTP8BED#NG###### · 2 3GTP8DET#NG###### · 2 1GT29ME7#NF###### · 1 1GT48LEY#NF###### · 1 1GT48ME7#NF###### · 1 1GT48MEY#NF###### · 1 1GT48REY#NF###### · 1 1GT58PE7#NF###### · 1 1GT58REY#NF###### · 1 1GTP9BEK#NZ###### · 1 1GTP9EEL#LZ###### · 1 1GTPHCEK#NZ###### · 1 1GTPHGET#NZ###### · 1 1GTPUBEK#NZ###### · 1 1GTRHAED#NZ###### · 1 1GTRHBED#NZ###### · 1 1GTU9BET#NZ###### · 1 1GTUUBET#NZ###### · 1 1GTV9BET#NZ###### · 1 1GTVUBET#NZ###### · 1 1GTVUCET#NZ###### · 1 3GTP8AED#NG###### · 1 3GTPHAED#NG###### · 1 3GTPHBED#NG###### · 1 3GTUHDED#NG###### · 1 B11LFSAL#EN###### · 1

Häufig gestellte Fragen

2.514 archivierte Copart- und IAAI-Lose, mit Auktionsdaten von 20. Sep 2022 bis 1. Okt 2026.

Über 2.374 erfasste Höchstgebote in USD in diesem Archiv liegt der Median bei 15.725 $ und der Durchschnitt bei 15.945 $.

Die am häufigsten erfasste Kategorie ist front, mit 48% der archivierten Lose.

Der Median des tatsächlichen Kilometerstands über 2.034 Einträge beträgt 54.947 mi.

Jedes GMC Sierra 1500 2022 Los unten zeigt sein Höchstgebot — der klarste Anhaltspunkt für aktuelle Unfall- und Gebrauchtwagenwerte dieses Baujahrs.

Prüfen Sie Haupt- und Nebenschaden, Title-Art, Kilometerstand (und ob er als tatsächlich gilt), Schlüssel und Airbag-Status, bevor Sie bieten.