Перейти до вмісту

Chevrolet Silverado 1500 2022

В архіві Cararam для 2022 Chevrolet Silverado 1500 зібрано результати аукціонів Copart та IAAI — усього 6 221. На основі 5 828 зафіксованих фінальних ставок у USD медіанна фінальна ставка становить 11 200 USD. Найчастіша зафіксована категорія пошкоджень — спереду. Медіанний пробіг серед 5 075 фактичних показань одометра — 57 397 миль. Записи охоплюють період з 27 кві 2022 до 3 жов 2026. Минулі результати аукціонів Copart та IAAI для Chevrolet Silverado 1500 2022. Дивіться фінальні ставки, пошкодження, вид тайтлу, пробіг і повні фото для кожного лота Chevrolet Silverado 1500 2022.

Дані аукціонів

6 221
Лотів в архіві
5 828
Зафіксовані фінальні ставки
11 200 USD
Медіанна фінальна ставка

записів: 5 828

11 917 USD
Середня фінальна ставка

записів: 5 828

8 044 USD – 15 250 USD
Типовий діапазон ставок
25 USD / 48 500 USD
Найнижча / найвища ставка
57 397 миль
Медіанний пробіг

записів: 5 075

92%
Лоти з ключами
69% / 31%
Copart / IAAI
27 кві 2022 – 3 жов 2026
Записи з

Найчастіші пошкодження

  • Спереду — 52%
  • Збоку — 13%
  • Ззаду — 10%

Silverado 1500 років

Chevrolet моделей

Перевірте будь-який 2022 Chevrolet Silverado 1500 перед купівлею

Заявлені ДТП, скручений одометр, позначки на титулі та колишні власники — отримайте повний звіт про історію за будь-яким VIN.

Спершу перегляньте зразок звіту →

Шаблони VIN

1GCPDBEK#NZ###### · 259 1GCUYEED#NZ###### · 219 1GCPABEK#NZ###### · 211 3GCPWBEK#NG###### · 187 1GCUYDED#NZ###### · 172 1GCUDEED#NZ###### · 169 3GCPDBEK#NG###### · 167 1GCPWBEK#NZ###### · 157 3GCPABEK#NG###### · 155 3GCUDFED#NG###### · 149 3GCNAAED#NG###### · 147 1GCPYFED#NZ###### · 138 1GCPDKEK#NZ###### · 135 1GCPYBEK#NZ###### · 128 3GCUDHEL#NG###### · 123 3GCPYBEK#NG###### · 117 1GCUDDED#NZ###### · 116 3GCUYDED#NG###### · 107 3GCPDCED#NG###### · 99 1GCPWCED#NZ###### · 97 1GCUDGED#NZ###### · 84 3GCUYEED#NG###### · 84 2GCUDEED#N1###### · 82 2GCUDDED#N1###### · 78 3GCPDCEK#NG###### · 63 1GCPDDEK#NZ###### · 61 1GCUYGED#NZ###### · 60 1GCUYEEL#NZ###### · 57 3GCPWCED#NG###### · 57 3GCPYFED#NG###### · 55 1GCPACED#NZ###### · 52 1GCPYJEK#NZ###### · 52 3GCNWAED#NG###### · 52 3GCUDDED#NG###### · 52 3GCUDEED#NG###### · 52 3GCUYGED#NG###### · 52 3GCNAAEK#NG###### · 46 3GCPYJEK#NG###### · 45 3GCPDKEK#NG###### · 44 3GCPYFEL#NG###### · 44 1GCPYFEL#NZ###### · 43 1GCRYBEK#NZ###### · 43 3GCUDEET#NG###### · 43 1GCUDEET#NZ###### · 42 2GCUDGED#N1###### · 42 3GCPYCEK#NG###### · 42 1GCPACEK#NZ###### · 38 3GCUDFET#NG###### · 37 1GCRDAED#NZ###### · 35 3GCUDFEL#NG###### · 35 1GCUDGET#NZ###### · 34 3GCPDDEK#NG###### · 34 3GCUDGET#NG###### · 34 1GCUYEET#NZ###### · 33 1GCUYHEL#NZ###### · 33 1GCUYHED#NZ###### · 32 3GCUDDET#NG###### · 32 1GCPWDED#NZ###### · 31 1GCPYCEK#NZ###### · 31 1GCUDJED#NZ###### · 31 3GCPACEK#NG###### · 31 1GCRABEK#NZ###### · 30 1GCRDBEK#NZ###### · 29 1GCUDDET#NZ###### · 29 2GCPACED#N1###### · 29 1GCRWBEK#NZ###### · 28 1GCUYGEL#NZ###### · 27 3GCUDGED#NG###### · 27 1GCUDAED#NZ###### · 26 3GCNWAEK#NG###### · 26 3GCPDAEK#NG###### · 25 1GCPYDEK#NZ###### · 24 1GCUYDET#NZ###### · 24 3GCUYHEL#NG###### · 24 1GCPDAEK#NZ###### · 22 3GCPACED#NG###### · 22 3GCUDAED#NG###### · 22 3GCPDFEK#NG###### · 21 3GCPWDED#NG###### · 21 3GCUYGEL#NG###### · 21 2GCUDJED#N1###### · 20 1GCUDGEL#NZ###### · 19 1GCUDJET#NZ###### · 19 1GCUYAED#NZ###### · 19 1GCUYGET#NZ###### · 19 1GCPYCEL#NZ###### · 18 3GCPAAEK#NG###### · 18 3GCPYCEL#NG###### · 18 3GCUDJET#NG###### · 17 1GCRYJEK#NZ###### · 16 1GCUDJEL#NZ###### · 16 2GCPADED#N1###### · 16 3GCUYEEL#NG###### · 16 1GCPAAEK#NZ###### · 15 3GCUDCET#NG###### · 15 1GCPADED#NZ###### · 14 1GCPWCEK#NZ###### · 14 1GCRAAEK#NZ###### · 14 1GCRYAED#NZ###### · 14 1GCUYHET#NZ###### · 14 3GCNDAED#NG###### · 14 3GCNDAEK#NG###### · 14 3GCUYHED#NG###### · 14 1GCRDKEK#NZ###### · 13 1GCRAAED#NZ###### · 12 3GCPYDEK#NG###### · 12 3GCUYDET#NG###### · 12 1GCRDDED#NZ###### · 11 1GCUDEEL#NZ###### · 11 3GCPADED#NG###### · 11 1GCRDAEK#NZ###### · 10 1GCRYDED#NZ###### · 10 1GCUYFET#NZ###### · 10 3GCNYAEK#NG###### · 10 3GCPWAEK#NG###### · 10 3GCPWCEK#NG###### · 10 1GCPWEED#NZ###### · 9 1GCPYAEK#NZ###### · 9 1GCRYAEK#NZ###### · 9 3GCUYGET#NG###### · 9 1GCRYAEF#NZ###### · 8 3GCUDJED#NG###### · 8 3GCUYEET#NG###### · 8 1GCPAEED#NZ###### · 7 1GCRACED#NZ###### · 7 1GCRDDEK#NZ###### · 7 1GCRWAEK#NZ###### · 7 3GCPYAEK#NG###### · 7 3GCUDGEL#NG###### · 7 3GCUYFET#NG###### · 7 1GCPAFED#NZ###### · 6 2GCPAEED#N1###### · 6 3GCPWEED#NG###### · 6 3GCUDJEL#NG###### · 6 2GCUDAED#N1###### · 5 3GCNYAED#NG###### · 5 3GCPAEED#NG###### · 5 3GCUYAED#NG###### · 5 1GCRDEED#NZ###### · 4 1GCRYEED#NZ###### · 4 1GCVYEET#NZ###### · 4 1GCPWAEK#NZ###### · 3 1GCPWDET#NZ###### · 3 1GCRACEK#NZ###### · 3 1GCVDDET#NZ###### · 3 3GCPACET#NG###### · 3 3GCPAFET#NG###### · 3 3GCPWAED#NG###### · 3 3GCPWCET#NG###### · 3 3GCUDEEL#NG###### · 3 3GCUYHET#NG###### · 3 1GC5YNEY#NF###### · 2 1GCPACET#NZ###### · 2 1GCPWAED#NZ###### · 2 1GCPWCET#NZ###### · 2 1GCRDEEK#NZ###### · 2 1GCRYDEK#NZ###### · 2 1GCVDEET#NZ###### · 2 1GCVYDET#NZ###### · 2 3GCPAAED#NG###### · 2 3GCPADET#NG###### · 2 3GCPAEET#NG###### · 2 3GCPAFED#NG###### · 2 3GCPWEET#NG###### · 2 3GCPWFED#NG###### · 2 1GB0WLE7#NF###### · 1 1GB5WLE7#NF###### · 1 1GB5WRE7#NF###### · 1 1GC4WLEY#NF###### · 1 1GC4WME7#NF###### · 1 1GC4WTEY#NF###### · 1 1GC5WLEY#NF###### · 1 1GC5WRE7#NF###### · 1 1GC5YPE7#NF###### · 1 1GCPAEET#NZ###### · 1 1GCPWEET#NZ###### · 1 1GCPWFED#NZ###### · 1 1GCRWAEF#NZ###### · 1 1GCRWCEK#NZ###### · 1 1GCRYEEK#NZ###### · 1 1GCUYAEF#NZ###### · 1 1HTKHPVK#NH###### · 1 1HTKHPVM#NH###### · 1 1HTKJPVM#NH###### · 1 2GC1YLEY#N1###### · 1 2GCPAFED#N1###### · 1 3GBNWAED#NG###### · 1 3GCUACED#NG###### · 1 3GCUADET#NG###### · 1 XGCPABEK#NG###### · 1

Часті запитання

Архівних лотів Copart та IAAI: 6 221, з датами аукціонів від 27 кві 2022 до 3 жов 2026.

Серед 5 828 зафіксованих у цьому архіві фінальних ставок у USD медіана становить 11 200 USD, а середня — 11 917 USD.

Найчастіше фіксується категорія «спереду» — 52% архівних лотів.

Медіанне фактичне показання одометра серед 5 075 записів становить 57 397 миль.

Кожен лот Chevrolet Silverado 1500 2022 нижче показує свою фінальну ставку — це найточніший орієнтир щодо поточної вартості пошкоджених та вживаних авто цього року.

Перегляньте основне та вторинне пошкодження, вид тайтлу, пробіг (і чи є він фактичним), наявність ключів і стан подушок безпеки перед тим, як робити ставку.