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Ram 1500 en subasta

Cararam archiva 150.715 resultados de subastas de EE. UU. para Ram 1500. Con base en 138.763 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 4.600 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 89.088 lecturas reales es 113.306 mi. Resultados de subastas pasadas en EE. UU. para el Ram 1500. Compara ofertas finales por año, tipo de daño y estado del título, con fotos, VIN y ficha de cada lote Ram 1500.

53.306 Ram 1500 se vendieron en Copart e IAAI en los últimos 12 meses. 64% arrancaban y andaban en el depósito, y en 39% la reparación costaba más que el coche.

Últimos 12 meses · actualizado 14 de octubre de 2026

64%
arranca y anda en el depósito
93%
vendidos con llaves
48%
daños en dos zonas
12%
kilometraje marcado como no real
39%
reparación más cara que el coche

Lo que queda del valor

El ACV es el valor de mercado del coche justo antes del daño. El precio de subasta como porcentaje de él muestra cuánto valor se llevó el daño.

Año del modelo Valor antes del daño (ACV) Vendido por, % del ACV Kilometraje típico
2026 52.602 US$
44%
5.500 mi
2025 43.622 US$
40%
15.434 mi
2024 36.700 US$
38%
36.091 mi
2023 33.402 US$
33%
45.646 mi
2022 30.667 US$
30%
62.665 mi
2021 28.072 US$
31%
77.868 mi
2020 25.600 US$
32%
93.411 mi
2019 21.762 US$
30%
105.217 mi
2018 17.932 US$
24%
109.374 mi
2017 16.780 US$
23%
126.765 mi

Kilometraje y estado

Ventas, valor antes del daño y proporción que aún andaba, según el odómetro.

Kilometraje Ventas ACV Arranca y anda
Menos de 30.000 mi 3.227 42.507 US$
69%
30.000–60.000 mi 5.464 31.340 US$
70%
60.000–100.000 mi 10.154 24.234 US$
70%
100.000–150.000 mi 13.124 17.120 US$
69%
150.000 mi o más 14.700 11.001 US$
70%

Qué tan grave es el daño

Costo estimado de reparación como porcentaje del ACV y precio de venta en cada nivel.

Menos de 25% 2% 40%
25–50% 5% 38%
50–75% 23% 33%
75–100% 31% 26%
Más de 100% 39% 19%

Las barras muestran la proporción de ventas; a la derecha, el precio como % del ACV. Según 35.656 ventas con estimación de reparación.

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1500 por año

Ram modelos

1500 2500 3500 4500 5500 Cargo Van Dakota ProMaster Promaster 2500 Promaster 3500 ProMaster Cargo ProMaster City Cargo ProMaster City Passenger ProMaster Window Van

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Historiales VIN recientes

Coches recién vendidos en subastas de EE. UU. Abra cualquier VIN para ver su historial.

Patrones de VIN

1C6SRFFT######### · 8.687 1C6RR7LT######### · 7.354 1C6RR7FT######### · 6.714 1C6SRFJT######### · 5.331 1C6RR7GT######### · 4.499 1C6RR6LT######### · 3.992 1C6RR7KT######### · 3.841 1C6RR6FT######### · 3.734 1C6RR6FG######### · 3.683 1C6RR7FG######### · 3.364 1C6RR7NT######### · 3.145 1C6RR7MT######### · 3.028 1C6RREFT######### · 3.007 3C6RR7LT######### · 2.922 1C6RR7TT######### · 2.807 1C6RRFFG######### · 2.772 1C6RR7LG######### · 2.576 1C6RR6GT######### · 2.499 1C6SRFBT######### · 2.461 1C6SRFLT######### · 2.362 1C6RR7GG######### · 2.320 1C6SRFHT######### · 2.265 3C6RR7KT######### · 2.043 1C6RR6KT######### · 1.944 1D7RV1CT######### · 1.637 1C6RR6TT######### · 1.613 1D7RV1GT######### · 1.601 1C6RR7PT######### · 1.590 1C6RR6GG######### · 1.549 1C6RR7KG######### · 1.496 1C6RR7YT######### · 1.471 1C6RR7LM######### · 1.433 3C6JR6DG######### · 1.386 1C6RREBT######### · 1.349 1C6SRFU9######### · 1.293 1C6RREJT######### · 1.283 1C6RR7NM######### · 1.253 3C6JR6AT######### · 1.228 1C6RR6LG######### · 1.112 1C6SRFMT######### · 1.085 3C6JR6DT######### · 998 1C6RR6KG######### · 953 1C6RD7FT######### · 941 1C6RD7LT######### · 901 3C6RR6KT######### · 891 3C6JR6AG######### · 882 1C6RD7GT######### · 877 1C6SRFKT######### · 843 1C6RRFBG######### · 779 1C6RR7HT######### · 769 3C6RR6LT######### · 720 1C6RD7KT######### · 660 1D7RV1GP######### · 660 1C6RR7VT######### · 626 1C6SRFRT######### · 617 1D7RB1CT######### · 617 1C6RD6FT######### · 613 1C6RR7ST######### · 603 1C6RR6NT######### · 601 1C6RREFG######### · 586 1C6RREBG######### · 582 1D7RB1GP######### · 580 1C6RR7PM######### · 575 3C6RR7KG######### · 571 1C6RR6MT######### · 564 1C6SRFFP######### · 553 1C6SRFJP######### · 511 3C6JR7AT######### · 481 1C6RD6LT######### · 478 1C6RR7UT######### · 454 1C6RD7NT######### · 413 1C6RD7MT######### · 412 1C6RR7JT######### · 388 1C6RR6LM######### · 386 1D7RB1GT######### · 379 1C6SRFGT######### · 360 1C6RR7TM######### · 357 1C6RD6KT######### · 344 1C6RR7GM######### · 343 1C6RR7VM######### · 341 1C6RRFGG######### · 340 1C6SRFLP######### · 338 3C6JD6AT######### · 335 3C6JR7DG######### · 331 1C6RR6PT######### · 326 1C6RREHT######### · 323 1C6RR7KM######### · 321 1C6RD6GP######### · 316 1C6SRFDT######### · 308 1C6RR7XT######### · 299 1C6RD7FP######### · 298 1C6RD7PT######### · 297 1C6RRFCG######### · 290 1C6SRFHM######### · 289 3C6RR6KG######### · 289 1C6RR7WT######### · 288 1C6SRFFM######### · 283 1C6SRFET######### · 280 3C6JR7DT######### · 275 1C6RD7GP######### · 254 1C6RR7FM######### · 248 1C6RR6GP######### · 246 1C6RD6GT######### · 241 1C6SRFJM######### · 240 1C6RD7HT######### · 232 1C6RR6NM######### · 225 3C6JR6CT######### · 223 1C6RREMT######### · 218 1C6SRFCT######### · 204 1C6RR6ST######### · 198 1C6RD6FP######### · 190 1D7RB1GK######### · 189 3C6RR7LG######### · 187 1C6RR7SM######### · 186 1C6RR6FP######### · 179 1C6RR7GP######### · 179 1C6RREDT######### · 175 1C6RR7WM######### · 171 1C6RREFM######### · 171 1C6SRFPT######### · 166 1C6SRECG######### · 155 1C6RR6HT######### · 152 3C6JR7AG######### · 152 1C6RRECT######### · 140 1D7RB1CP######### · 134 1C6SRFVT######### · 133 1C6RR7FP######### · 132 1C6RR6KM######### · 129 3D7JB1ET######### · 129 1C6SRFLM######### · 123 1C6RD7JT######### · 121 1C6RRELT######### · 121 3C6JD7AT######### · 117 1C6SRFHP######### · 116 1C6RREGT######### · 113 1D7RV1CP######### · 113 1C6RREGG######### · 111 1C6RD7KP######### · 110 3D7JB1EK######### · 107 1C6SRFGP######### · 102 1C6RD6MT######### · 101 1C6RR6JT######### · 101 1C6RD6NT######### · 100 1C6RR6VT######### · 100 1C6RR7JM######### · 96 3D7JB1EP######### · 96 3D7JV1ET######### · 93 1C6RR6FM######### · 92 1C6RREJM######### · 92 1C6RRFMG######### · 92 1C6SRFNT######### · 90 1C6RR7NG######### · 86 3C6JR7ET######### · 78 3C6JR6AP######### · 77 1C6SRFKM######### · 75 1C6RREKT######### · 74 1C6RD6FK######### · 73 1C6RRFEG######### · 72 1C6RRFJG######### · 72 1C6RD6PT######### · 70 1C6RR6PM######### · 69 1C6RD6KP######### · 68 1C6SRFUP######### · 66 1C6SRFST######### · 65 1C6RR6UT######### · 59 1C6RR6YT######### · 59 3C6JR6EP######### · 59 3C6JD6DP######### · 58 3C6JR7CT######### · 58 1C6RRERT######### · 55 3C6JD6AP######### · 54 3C6JD6EP######### · 51 1C6RR6NG######### · 48 1C6RR7KP######### · 48 3C6SRFJP######### · 48 1C6RREFP######### · 46 3D7JV1EP######### · 45 1C6SRFMP######### · 44 1C6SRFTT######### · 44 3C6JD6CT######### · 44 1C6RD7LP######### · 43 1C6RR6GM######### · 40 3C6JD6AK######### · 40 1C6RR6KP######### · 38 1C6RR7YG######### · 34 1C6RRFNG######### · 34 1C6RR6WT######### · 33 3C6JR6DM######### · 33 1C6SRFKP######### · 32 3C6JR7DM######### · 31 1C6RD6HT######### · 30 3C6JD7DT######### · 30 1C6RREHM######### · 29 1C6SRFBP######### · 29 3C6JD6DT######### · 29 3C6JD6DK######### · 28 3C6SRFFP######### · 28 1C6SRFRP######### · 27 1C6RRENT######### · 24 3C6JR6DP######### · 22 1C6RREJG######### · 20 1C6RR6ZM######### · 19 3C6JD7EP######### · 19 3C6JR6BG######### · 19 1C6RR7LP######### · 18 1C6SRFBM######### · 18 3C6JD7AP######### · 18 3C6JR7BT######### · 18 1C6RREMG######### · 17 1C6RD6LP######### · 16 3C6JR6BT######### · 15 3C6JR6EG######### · 15 3C6JR7EG######### · 15 1C6RRFRG######### · 14 1C6SRFPM######### · 14 3C6JD7CT######### · 14 3C6JR6RG######### · 14 1C6SRFNP######### · 12 1C6RREAG######### · 11 1C6RREGP######### · 11 3C6JD7DP######### · 11 1C6RD6JT######### · 10 1C6RR6JG######### · 10 1C6RR7JG######### · 10 1C6RR7MM######### · 10 1C6RREJP######### · 10 1C6RR6JM######### · 9 1C6RREBM######### · 9 1C6SRFMM######### · 9 1C6SRFRM######### · 9 3C6JR6ET######### · 9 3C6JR7BG######### · 9 1C6RR6LP######### · 8 1C6RREBP######### · 8 1C6RRENG######### · 8 3C6JR7EM######### · 8 3C6JR7EP######### · 8 1C6RREST######### · 7 1C6RRFLG######### · 7 1C6RR7MG######### · 6 1C6RRERG######### · 5 1C6RRFDG######### · 5 1C6SRFPP######### · 5 1C6SRFSM######### · 5 3C6JD7BP######### · 5 3C6JR7DP######### · 5 3C6SRFGP######### · 5 1C6RR7HG######### · 4 1C6RR7SP######### · 4 1C6RRELG######### · 4

Preguntas frecuentes

En la mediana, un Ram 1500 valía 18.068 US$ antes del daño y se vendió en subasta por el 26% de ese valor (53.306 ventas en los últimos 12 meses).

El 64% arrancaba y andaba en el depósito, y el 93% se vendió con llaves.

En el 12% de los Ram 1500 vendidos en subasta el kilometraje estaba marcado como no real. Un historial VIN muestra las lecturas anteriores a la venta.

En el 39% de los Ram 1500 con estimación de reparación, la reparación costaba más que el valor del coche antes del daño.

Los precios varían según el año y el estado. Explora los lotes de abajo —cada uno muestra la puja final— para hacerte una idea de por cuánto se vende el Ram 1500.

Sí. Usa los enlaces de año de esta página para acotar el Ram 1500 a un año concreto.

Depende de los daños, el título y el coste de reparación que muestra cada lote. El archivo te permite estudiar resultados pasados del Ram 1500 antes de decidir.

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