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Mercedes-Benz S de 2006

Cararam archiva 371 resultados de subastas de Copart e IAAI para 2006 Mercedes-Benz S. Con base en 354 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 525 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 145 lecturas reales es 138.373 mi. Los registros abarcan de 24 de jun. de 2019 a 2 de oct. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Mercedes-Benz S de 2006. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Mercedes-Benz S de 2006.

Datos de subasta

371
Lotes archivados
354
Ofertas finales registradas
525 US$
Oferta final mediana

354 registros

1.037 US$
Oferta final promedio

354 registros

375 US$ – 900 US$
Rango habitual de ofertas
15 US$ / 13.800 US$
Oferta mínima / máxima
138.373 mi
Odómetro mediano

145 registros

94%
Lotes con llaves
70% / 30%
Copart / IAAI
24 de jun. de 2019 – 2 de oct. de 2026
Registros desde

Daño más frecuente

  • Parte delantera — 36 %
  • Parte trasera — 13 %
  • Lateral — 12 %

S años

Mercedes-Benz modelos

2006 Mercedes-Benz S 500
500 US$
Vendido

2006 Mercedes-Benz S 500

WDBNG84JX6A466104 Copart 67551326

238.608 mi · Abolladuras y rayones leves · Título limpio

  • Gasolina
  • Automática
  • AWD
  • Llaves
3 de sep. de 2026 Minneapolis North, MN,...

Revisa cualquier 2006 Mercedes-Benz S antes de comprar

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Patrones de VIN

Preguntas frecuentes

371 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 24 de jun. de 2019 a 2 de oct. de 2026.

En 354 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 525 US$ y el promedio es 1.037 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 36 % de los lotes archivados.

La lectura real mediana en 145 registros es 138.373 mi.

Cada lote de Mercedes-Benz S de 2006 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.