2022 Ford F-250 XLT
1FT7W2BT6NEF97861 IAAI 43250645
59.791 mi · Parte delantera
- Diésel
- Automática
- AWD
- Llaves
- Airbags
Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Ford F-250 de 2022. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Ford F-250 de 2022.
Daño más frecuente: Front end, Side, All over.
1FT7W2BT6NEF97861 IAAI 43250645
59.791 mi · Parte delantera
1FT8W2BT3NEE96989 Copart 90006825
53.865 mi · Parte delantera · Título de salvamento
1FT7X2BT2NEF73070 IAAI 43690188
83.109 mi · Desgaste normal
1FT7X2B64NEE24878 IAAI 43103181
126.099 mi · Desgaste normal
1FT7W2B62NEE35526 IAAI 43104764
144.628 mi · Desgaste normal
1FT7X2B66NEE58174 IAAI 43105917
93.558 mi · Desgaste normal
1FT7X2B66NEE58174 IAAI 43067845
93.558 mi · Desgaste normal
1FT7W2B68NED80094 IAAI 43067894
157.072 mi · Desgaste normal
1FT7W2B62NEE35526 IAAI 43063556
144.628 mi · Desgaste normal
1FT7W2A63NEE93369 IAAI 43047076
76.825 mi · Desgaste normal
1FT7W2B64NED80092 IAAI 43008906
135.877 mi · Desgaste normal
1FT7W2B60NED80090 IAAI 42977210
164.388 mi · Desgaste normal
1FT7X2B67NEE90700 IAAI 42861503
71.564 mi · Desgaste normal
1FT7W2BNXNEF81065 IAAI 42849192
119.775 mi · Desgaste normal
1FT7X2B67NEC92120 IAAI 42801670
89.319 mi · Desgaste normal
1FT7X2B68NEE67863 IAAI 42782117
91.185 mi · Desgaste normal
1FT7W2BT4NEC00678 IAAI 42708244
97.809 mi · Desgaste normal
1FT7W2BT4NEC00678 IAAI 42667309
97.809 mi · Desgaste normal
1FT7X2B61NED55504 IAAI 42667242
74.446 mi · Desgaste normal
1FT7X2B62NEE67860 IAAI 42631433
71.328 mi · Desgaste normal
1FT7X2B67NEE90695 IAAI 42610446
94.588 mi · Desgaste normal
1FT7X2B66NEE67862 IAAI 42610485
98.005 mi · Desgaste normal
1FT7X2B61NED55504 IAAI 42616391
74.446 mi · Desgaste normal
1FT7X2B62NEE67860 IAAI 42587547
71.328 mi · Desgaste normal
Cada lote de Ford F-250 de 2022 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.
Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.