2007 Ford F-250 XL
1FTSW21P47EA05388 Copart 53759528
231.613 mi · Techo · Título de salvamento
- Diésel
- Automática
- AWD
- Llaves
Cararam archiva 559 resultados de subastas de Copart e IAAI para 2007 Ford F-250. Con base en 520 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 1.500 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 231 lecturas reales es 189.924 mi. Los registros abarcan de 4 de jun. de 2019 a 23 de sep. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Ford F-250 de 2007. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Ford F-250 de 2007.
520 registros
520 registros
231 registros
1FTSW21P47EA05388 Copart 53759528
231.613 mi · Techo · Título de salvamento
1FTNF20507EA57114 Copart 46035279
999.999 mi · Daño generalizado · No reparable
1FTSX21587EB00368 Copart 44545569
207.962 mi · Lateral · Título limpio
1FTSX21537EB43502 Copart 36494869
999.999 mi · Vuelco · Título de salvamento
1FTSX21P37EA69175 Copart 43980799
189.425 mi · Abolladuras y rayones leves · Título limpio
1FTSX21517EB38864 Copart 39795489
50.907 mi · Lateral · Título de salvamento
1FTSX21537EA98450 IAAI 24499324
262.773 mi · Parte trasera · Título limpio
Choques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.
Mira primero un informe de ejemplo →559 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 4 de jun. de 2019 a 23 de sep. de 2026.
En 520 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 1.500 US$ y el promedio es 2.183 US$.
La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 29 % de los lotes archivados.
La lectura real mediana en 231 registros es 189.924 mi.
Cada lote de Ford F-250 de 2007 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.
Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.