2012 Ford Explorer
1FMHK7B80CGA30566
- Kilometraje
- 240.693 mi
- Daños
- Desgaste normal
- Título
- —
Última venta 925 US$
Informe de historialCararam archiva 3.610 resultados de subastas de EE. UU. para 2012 Ford Explorer. Con base en 3.386 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 1.150 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 2.916 lecturas reales es 179.306 mi. Resultados de subastas pasadas en EE. UU. para el 2012 Ford Explorer. Ofertas finales, daños, estado del título, odómetro y todas las fotos de cada lote 2012 Ford Explorer.
3.386 registros
3.386 registros
2.916 registros
Marcas del título, accidentes, kilometraje y dueños: el informe completo en un minuto.
1FMHK7B80CGA30566
Última venta 925 US$
Informe de historial
1FMHK8D83CGA48997
Última venta 1.100 US$
Informe de historial
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Última venta 600 US$
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Última venta 1.425 US$
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Última venta 2.250 US$
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Última venta 1.000 US$
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Última venta 650 US$
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Última venta 850 US$
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Última venta 500 US$
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Última venta 1.850 US$
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Última venta 1.150 US$
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Última venta 2.025 US$
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Última venta 1.650 US$
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Última venta 475 US$
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Última venta 1.425 US$
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Airbags activados
Última venta 2.200 US$
Informe de historial
1FMHK8D88CGA92249
Airbags activados
Última venta 400 US$
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Última venta 3.500 US$
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Última venta 1.000 US$
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1FMHK7D84CGA79427
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1FMHK7F94CGA44120
Última venta 1.850 US$
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1FMHK8F84CGA50061
Última venta 1.100 US$
Informe de historialChoques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.
Mira primero un informe de ejemplo →En 3.386 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 1.150 US$ y el promedio es 1.337 US$.
La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 46 % de los lotes archivados.
La lectura real mediana en 2.916 registros es 179.306 mi.
Cada lote de Ford Explorer de 2012 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.
Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.