1997 Ford Explorer XL
1FMDU34X7VZA60175
- Kilometraje
- 110.565 mi
- Daños
- Mecánico
- Título
- —
Ford Explorer de 1997
Cararam archiva 362 resultados de subastas de EE. UU. para 1997 Ford Explorer. Con base en 342 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 275 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 150 lecturas reales es 182.897 mi. Resultados de subastas pasadas en EE. UU. para el 1997 Ford Explorer. Ofertas finales, daños, estado del título, odómetro y todas las fotos de cada lote 1997 Ford Explorer.
Datos de subasta
- 362
- Lotes archivados
- 342
- Ofertas finales registradas
- 275 US$
- Oferta final mediana
- 319 US$
- Oferta final promedio
- 200 US$ – 375 US$
- Rango habitual de ofertas
- 182.897 mi
- Odómetro mediano
- 90%
- Lotes con llaves
342 registros
342 registros
150 registros
Daño más frecuente
- Parte delantera — 33 %
- Desgaste normal — 15 %
- Lateral — 15 %
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1997 Ford Explorer XLT
1FMDU32P7VZC13091
- Kilometraje
- 291.069 mi
- Daños
- Mecánico
- Título
- Título de salvamento
1997 Ford Explorer XL
1FMDU32E4VUA34258
- Kilometraje
- 327.841 mi
- Daños
- Parte delantera
- Título
- Título de salvamento
1997 Ford Explorer XL
1FMDU32EXVUA14676
- Kilometraje
- 225.205 mi
- Daños
- Parte delantera
- Título
- Título de salvamento
1997 Ford Explorer XL
1FMDU32E4VUC15344
- Kilometraje
- 126.962 mi
- Daños
- Lateral
- Título
- Título de salvamento
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1FMDU34E#VZ###### · 70
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1FMDU32E#VZ###### · 17
1FMDU32X#VZ###### · 15
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1FMZU63K#3Z###### · 1
Preguntas frecuentes
En 342 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 275 US$ y el promedio es 319 US$.
La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 33 % de los lotes archivados.
La lectura real mediana en 150 registros es 182.897 mi.
Cada lote de Ford Explorer de 1997 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.
Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.
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