შინაარსზე გადასვლა

Ford Explorer აუქციონზე

Cararam ინახავს აშშ-ის აუქციონების 123 723 შედეგს Ford Explorer-ისთვის. 116 425 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური საბოლოო ბიდი არის 2 550 US$. ყველაზე ხშირად დაფიქსირებული დაზიანების კატეგორიაა წინა ნაწილი. მედიანური დაფიქსირებული გარბენი 83 573 რეალური ჩვენების მიხედვით არის 124 681 მილი. Ford Explorer-ის აშშ-ის წარსული აუქციონების შედეგები. შეადარეთ საბოლოო ფასები წლების, დაზიანების ტიპებისა და სტატუსის მიხედვით — ყველა Ford Explorer ლოტის ფოტოებით, VIN-ით და მახასიათებლებით.

აუქციონის მონაცემები

123 723
დაარქივებული ლოტი
116 425
დაფიქსირებული საბოლოო ბიდი
2 550 US$
მედიანური საბოლოო ბიდი

116 425 ჩანაწერი

4 066 US$
საშუალო საბოლოო ბიდი

116 425 ჩანაწერი

1 000 US$ – 5 400 US$
ტიპური ბიდის დიაპაზონი
124 681 მილი
მედიანური გარბენი

83 573 ჩანაწერი

94%
ლოტები გასაღებით

ყველაზე გავრცელებული დაზიანება

  • წინა ნაწილი — 47%
  • უკანა ნაწილი — 15%
  • გვერდი — 14%

Ford Explorer-ის VIN გაქვთ?

ტიტულის ნიშნები, ავარიები, გარბენი და მფლობელები — სრული ანგარიში ერთ წუთში.

შედეგები წლების მიხედვით

წელი ლოტი მედიანური ბიდი
2026 360 17 500 US$
2025 2 109 16 100 US$
2024 1 273 12 800 US$
2023 3 641 10 900 US$
2022 5 076 9 300 US$
2021 6 154 8 100 US$
2020 8 266 7 100 US$
2019 3 969 4 300 US$
2018 8 888 4 000 US$
2017 13 668 3 425 US$
2016 12 055 2 900 US$
2015 9 877 1 900 US$
2014 9 422 1 600 US$
2013 11 396 1 450 US$
2012 4 346 1 300 US$
2011 3 910 1 200 US$
2010 2 112 625 US$
2009 629 588 US$
2008 2 000 550 US$
2007 1 921 500 US$
2006 2 364 475 US$
2005 1 760 400 US$
2004 1 967 400 US$
2003 1 408 375 US$
2002 1 639 350 US$
2001 256 325 US$
2000 752 300 US$
1999 713 300 US$
1998 566 300 US$
1997 400 275 US$
1996 341 275 US$
1995 146 275 US$
1994 142 250 US$
1993 97 275 US$
1992 61 225 US$
1991 38 200 US$
1948 1 —

Explorer წლის მიხედვით

Ford მოდელი

შეამოწმეთ Ford Explorer ყიდვამდე

ერთი VIN, ერთი რეპორტი: ავარიები, გარბენი, ტაიტლი და მფლობელები, სანამ ფულს გადაიხდით.

ნახეთ, რა არის რეპორტში →

VIN შაბლონები

1FM5K8D8######### · 18 321 1FM5K7D8######### · 13 813 1FMSK8DH######### · 8 194 1FM5K8GT######### · 8 169 1FM5K8F8######### · 7 775 1FM5K7F8######### · 6 384 1FMSK7DH######### · 5 379 1FM5K7B8######### · 3 635 1FM5K8GC######### · 2 971 1FM5K8B8######### · 2 876 1FMSK8FH######### · 2 418 1FMHK8D8######### · 2 243 1FM5K8HT######### · 2 043 1FMEU73E######### · 1 993 1FMHK7D8######### · 1 892 1FMHK8F8######### · 1 880 1FMSK7FH######### · 1 806 1FM5K7DH######### · 1 625 1FM5K8DH######### · 1 587 1FMZU73K######### · 1 362 1FMEU74E######### · 1 238 1FMHK7F8######### · 1 092 1FMEU63E######### · 1 078 1FMZU73E######### · 967 1FM5K8HC######### · 926 1FMEU7DE######### · 747 1FMZU63K######### · 734 1FM5K7FH######### · 706 1FMSK8JH######### · 704 1FMEU64E######### · 630 1FM5K8FH######### · 617 1FMUK8DH######### · 565 1FMUK8KH######### · 557 1FMDU34X######### · 536 1FMSK7BH######### · 493 1FM5K7D9######### · 487 1FMZU62K######### · 469 1FMHK7B8######### · 434 1FMEU758######### · 432 1FMEU7EE######### · 422 1FMEU748######### · 415 1FMWK8GC######### · 413 1FMUK7DH######### · 380 1FMZU34E######### · 379 1FMEU6DE######### · 365 1FM5K7BH######### · 363 1FMSK8BH######### · 360 1FMHK8B8######### · 350 1FMZU72K######### · 342 1FM5K7F9######### · 325 1FMZU63E######### · 320 1FM5K8BH######### · 308 1FMZU73W######### · 283 1FMSK8KH######### · 267 1FMEU738######### · 248 1FMSK7KH######### · 236 1FMEU6EE######### · 224 1FM5K7B9######### · 198 1FMDU32X######### · 198 1FMZU62E######### · 198 1FMHK7D9######### · 191 1FMUK7KH######### · 186 1FMZU72E######### · 180 1FMDU34E######### · 172 1FMDU74W######### · 168 1FMDU35P######### · 164 1FMDU73K######### · 161 1FMEU75E######### · 160 1FMZU32E######### · 159 1FMEU62E######### · 155 1FMZU74W######### · 155 1FMDU75W######### · 151 1FM5K8FW######### · 149 1FMZU74K######### · 149 1FM5K8LC######### · 147 1FMZU35P######### · 138 1FMHK7F9######### · 137 1FMDU73E######### · 136 1FMUK8HH######### · 135 1FMZU74E######### · 134 1FMSK8BB######### · 131 1FMZU75W######### · 126 1FMEU648######### · 119 1FMEU65E######### · 117 1FMWK8HC######### · 114 1FMDU73W######### · 109 1FMEU72E######### · 105 1FMZU64K######### · 100 1FMZU63W######### · 91 1FMDU74E######### · 89 1FMYU22X######### · 89 1FMEU658######### · 87 1FMZU34X######### · 86 1FMDU74K######### · 84 1FMEU638######### · 80 1FMZU32P######### · 79 1FMZU32X######### · 78 1FMEU7F8######### · 73 1FMZU83P######### · 72 1FMEU7FE######### · 69 1FMYU22E######### · 67 1FMEU7E8######### · 64 1FMDU32P######### · 62 1FM5K7LC######### · 61 1FMCU24X######### · 61 1FMZU64W######### · 57 1FMYU24E######### · 56 1FMCU22X######### · 53 1FMDU75E######### · 53 1FMZU75K######### · 52 1FMEU6FE######### · 51 1FMZU64E######### · 50 1FM5K7FW######### · 48 1FMDU32E######### · 48 1FMDU75K######### · 48 1FM5K7GC######### · 47 1FMUK7HH######### · 45 1FMZU62X######### · 45 1FMZU75E######### · 42 1FMDU63E######### · 40 1FMZU72X######### · 40 1FMDU63K######### · 39 1FMZU63P######### · 38 1FMEU7D8######### · 35 1FM5K8HW######### · 34 1FMDU64W######### · 34 1FMDU65W######### · 33 1FMDU63W######### · 32 1FMZU65W######### · 32 1FMWK7GC######### · 31 1FMYU60E######### · 30 1FMYU60X######### · 30 1FMDU64K######### · 28 1FMZU65K######### · 28 1FMHK7B9######### · 27 1FMZU63X######### · 27 1FMEU8DE######### · 25 1FMZU84P######### · 25 1FMDU84P######### · 24 1FMDU64E######### · 23 1FMEU858######### · 23 1FMYU24X######### · 22 1FMZU73X######### · 22 1FMEU8F8######### · 21 1FMZU24E######### · 21 1FM5K7HC######### · 20 1FMDU72K######### · 20 1FMDU65K######### · 18 1FMDU85P######### · 18 1FMWK8JC######### · 18 1FMDU85W######### · 17 1FMYU70E######### · 17 1FMDU72X######### · 15 1FMDU84W######### · 15 1FMWK7HC######### · 15 1FMDU24E######### · 13 1FMDU65E######### · 13 1FMEU8FE######### · 13 1FMZU85P######### · 13 1FMZU85W######### · 13 1FMDU83P######### · 12 1FMCU70E######### · 11 1FMDU62K######### · 11 1FMZU83K######### · 10 1FMDU62X######### · 9 1FMDU72E######### · 9 1FMUK8JH######### · 9 1FMZU65P######### · 9 1FMCU24E######### · 8 1FMZU64P######### · 8 1FMZU65E######### · 8 1FMZU84W######### · 8 1FMEU84E######### · 7 1FMZU83W######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMDU24X######### · 6 1FMDU70E######### · 6 1FMDU83W######### · 6 1FMYU70X######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMCU22E######### · 5 1FMEU83E######### · 5 1FMZU71X######### · 5 1FMDU62E######### · 4 1FMDU65P######### · 4 1FMDU83K######### · 4 1FMZU82K######### · 4 1FMEU848######### · 3 1FMZU84K######### · 3 1FMDU64P######### · 2 1FMDU85K######### · 2 1FMEU5B8######### · 2 1FMEU85E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FMCU34X######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMDU84K######### · 1 1FMEU838######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 1FMZU83E######### · 1

ხშირად დასმული კითხვები

ამ არქივში 116 425 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანა არის 2 550 US$, საშუალო კი 4 066 US$.

ყველაზე ხშირად დაფიქსირებული კატეგორიაა წინა ნაწილი — დაარქივებული ლოტების 47%.

მედიანური რეალური გარბენის ჩვენება 83 573 ჩანაწერის მიხედვით არის 124 681 მილი.

ფასები წლისა და მდგომარეობის მიხედვით განსხვავდება. დაათვალიერეთ ქვემოთ მოცემული ლოტები — თითოეული საბოლოო ბიდს აჩვენებს — რომ შეაფასოთ, რა ფასად იყიდება Ford Explorer.

დიახ. გამოიყენეთ ამ გვერდზე წლების ბმულები, რომ Ford Explorer კონკრეტულ გამოშვების წლამდე დაავიწროვოთ.

ეს დამოკიდებულია დაზიანებაზე, ტაიტლსა და რემონტის ღირებულებაზე, რომელიც თითოეულ ლოტზეა ნაჩვენები. არქივი საშუალებას გაძლევთ, გადაწყვეტამდე შეისწავლოთ Ford Explorer-ის წარსული შედეგები.

ავტომობილის ისტორიის ანგარიში შეამოწმეთ ნებისმიერი მანქანის ისტორია VIN-ით VIN-ის შემოწმება