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Ford Explorer at auction

Cararam archives 123,723 US salvage auction results for Ford Explorer. Based on 116,425 recorded USD final bids, the median final bid is $2,550. The most common recorded damage category is front end. Median recorded odometer across 83,573 actual readings is 124,681 mi. Past US salvage auction results for the Ford Explorer. Compare final bids across years, damage types and title statuses, with full photos, VIN and specs for every Ford Explorer lot.

Auction data

123,723
Archived lots
116,425
Recorded final bids
$2,550
Median final bid

116,425 records

$4,066
Average final bid

116,425 records

$1,000 – $5,400
Typical bid range
124,681 mi
Median odometer

83,573 records

94%
Lots with keys

Most common damage

  • Front end — 47%
  • Rear end — 15%
  • Side — 14%

Have a VIN for a Ford Explorer?

Title brands, accidents, mileage and owners — the full history report in one minute.

Results by year

Year Lots Median bid
2026 360 $17,500
2025 2,109 $16,100
2024 1,273 $12,800
2023 3,641 $10,900
2022 5,076 $9,300
2021 6,154 $8,100
2020 8,266 $7,100
2019 3,969 $4,300
2018 8,888 $4,000
2017 13,668 $3,425
2016 12,055 $2,900
2015 9,877 $1,900
2014 9,422 $1,600
2013 11,396 $1,450
2012 4,346 $1,300
2011 3,910 $1,200
2010 2,112 $625
2009 629 $588
2008 2,000 $550
2007 1,921 $500
2006 2,364 $475
2005 1,760 $400
2004 1,967 $400
2003 1,408 $375
2002 1,639 $350
2001 256 $325
2000 752 $300
1999 713 $300
1998 566 $300
1997 400 $275
1996 341 $275
1995 146 $275
1994 142 $250
1993 97 $275
1992 61 $225
1991 38 $200
1948 1 —

Explorer by year

Ford models

Check a Ford Explorer before you buy it

One VIN, one report: accidents, mileage, title and owners, before you hand over money.

See what's inside a report →

VIN patterns

1FM5K8D8######### · 18,321 1FM5K7D8######### · 13,813 1FMSK8DH######### · 8,194 1FM5K8GT######### · 8,169 1FM5K8F8######### · 7,775 1FM5K7F8######### · 6,384 1FMSK7DH######### · 5,379 1FM5K7B8######### · 3,635 1FM5K8GC######### · 2,971 1FM5K8B8######### · 2,876 1FMSK8FH######### · 2,418 1FMHK8D8######### · 2,243 1FM5K8HT######### · 2,043 1FMEU73E######### · 1,993 1FMHK7D8######### · 1,892 1FMHK8F8######### · 1,880 1FMSK7FH######### · 1,806 1FM5K7DH######### · 1,625 1FM5K8DH######### · 1,587 1FMZU73K######### · 1,362 1FMEU74E######### · 1,238 1FMHK7F8######### · 1,092 1FMEU63E######### · 1,078 1FMZU73E######### · 967 1FM5K8HC######### · 926 1FMEU7DE######### · 747 1FMZU63K######### · 734 1FM5K7FH######### · 706 1FMSK8JH######### · 704 1FMEU64E######### · 630 1FM5K8FH######### · 617 1FMUK8DH######### · 565 1FMUK8KH######### · 557 1FMDU34X######### · 536 1FMSK7BH######### · 493 1FM5K7D9######### · 487 1FMZU62K######### · 469 1FMHK7B8######### · 434 1FMEU758######### · 432 1FMEU7EE######### · 422 1FMEU748######### · 415 1FMWK8GC######### · 413 1FMUK7DH######### · 380 1FMZU34E######### · 379 1FMEU6DE######### · 365 1FM5K7BH######### · 363 1FMSK8BH######### · 360 1FMHK8B8######### · 350 1FMZU72K######### · 342 1FM5K7F9######### · 325 1FMZU63E######### · 320 1FM5K8BH######### · 308 1FMZU73W######### · 283 1FMSK8KH######### · 267 1FMEU738######### · 248 1FMSK7KH######### · 236 1FMEU6EE######### · 224 1FM5K7B9######### · 198 1FMDU32X######### · 198 1FMZU62E######### · 198 1FMHK7D9######### · 191 1FMUK7KH######### · 186 1FMZU72E######### · 180 1FMDU34E######### · 172 1FMDU74W######### · 168 1FMDU35P######### · 164 1FMDU73K######### · 161 1FMEU75E######### · 160 1FMZU32E######### · 159 1FMEU62E######### · 155 1FMZU74W######### · 155 1FMDU75W######### · 151 1FM5K8FW######### · 149 1FMZU74K######### · 149 1FM5K8LC######### · 147 1FMZU35P######### · 138 1FMHK7F9######### · 137 1FMDU73E######### · 136 1FMUK8HH######### · 135 1FMZU74E######### · 134 1FMSK8BB######### · 131 1FMZU75W######### · 126 1FMEU648######### · 119 1FMEU65E######### · 117 1FMWK8HC######### · 114 1FMDU73W######### · 109 1FMEU72E######### · 105 1FMZU64K######### · 100 1FMZU63W######### · 91 1FMDU74E######### · 89 1FMYU22X######### · 89 1FMEU658######### · 87 1FMZU34X######### · 86 1FMDU74K######### · 84 1FMEU638######### · 80 1FMZU32P######### · 79 1FMZU32X######### · 78 1FMEU7F8######### · 73 1FMZU83P######### · 72 1FMEU7FE######### · 69 1FMYU22E######### · 67 1FMEU7E8######### · 64 1FMDU32P######### · 62 1FM5K7LC######### · 61 1FMCU24X######### · 61 1FMZU64W######### · 57 1FMYU24E######### · 56 1FMCU22X######### · 53 1FMDU75E######### · 53 1FMZU75K######### · 52 1FMEU6FE######### · 51 1FMZU64E######### · 50 1FM5K7FW######### · 48 1FMDU32E######### · 48 1FMDU75K######### · 48 1FM5K7GC######### · 47 1FMUK7HH######### · 45 1FMZU62X######### · 45 1FMZU75E######### · 42 1FMDU63E######### · 40 1FMZU72X######### · 40 1FMDU63K######### · 39 1FMZU63P######### · 38 1FMEU7D8######### · 35 1FM5K8HW######### · 34 1FMDU64W######### · 34 1FMDU65W######### · 33 1FMDU63W######### · 32 1FMZU65W######### · 32 1FMWK7GC######### · 31 1FMYU60E######### · 30 1FMYU60X######### · 30 1FMDU64K######### · 28 1FMZU65K######### · 28 1FMHK7B9######### · 27 1FMZU63X######### · 27 1FMEU8DE######### · 25 1FMZU84P######### · 25 1FMDU84P######### · 24 1FMDU64E######### · 23 1FMEU858######### · 23 1FMYU24X######### · 22 1FMZU73X######### · 22 1FMEU8F8######### · 21 1FMZU24E######### · 21 1FM5K7HC######### · 20 1FMDU72K######### · 20 1FMDU65K######### · 18 1FMDU85P######### · 18 1FMWK8JC######### · 18 1FMDU85W######### · 17 1FMYU70E######### · 17 1FMDU72X######### · 15 1FMDU84W######### · 15 1FMWK7HC######### · 15 1FMDU24E######### · 13 1FMDU65E######### · 13 1FMEU8FE######### · 13 1FMZU85P######### · 13 1FMZU85W######### · 13 1FMDU83P######### · 12 1FMCU70E######### · 11 1FMDU62K######### · 11 1FMZU83K######### · 10 1FMDU62X######### · 9 1FMDU72E######### · 9 1FMUK8JH######### · 9 1FMZU65P######### · 9 1FMCU24E######### · 8 1FMZU64P######### · 8 1FMZU65E######### · 8 1FMZU84W######### · 8 1FMEU84E######### · 7 1FMZU83W######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMDU24X######### · 6 1FMDU70E######### · 6 1FMDU83W######### · 6 1FMYU70X######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMCU22E######### · 5 1FMEU83E######### · 5 1FMZU71X######### · 5 1FMDU62E######### · 4 1FMDU65P######### · 4 1FMDU83K######### · 4 1FMZU82K######### · 4 1FMEU848######### · 3 1FMZU84K######### · 3 1FMDU64P######### · 2 1FMDU85K######### · 2 1FMEU5B8######### · 2 1FMEU85E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FMCU34X######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMDU84K######### · 1 1FMEU838######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 1FMZU83E######### · 1

Frequently asked questions

Across 116,425 recorded USD final bids in this archive, the median is $2,550 and the average is $4,066.

The most frequently recorded category is front end, at 47% of the archived lots.

The median actual odometer reading across 83,573 records is 124,681 mi.

Prices vary by year and condition. Browse the lots below — each shows the final bid — to gauge what the Ford Explorer sells for.

Yes. Use the year links on this page to narrow the Ford Explorer down to a specific model year.

It depends on the damage, title and repair cost shown on each lot. The archive lets you study past Ford Explorer results before deciding.

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