Անցնել բովանդակությանը

1993 Oldsmobile Cutlass Supreme

Cararam-ն արխիվացրել է 11 Copart և IAAI աճուրդային արդյունք 1993 Oldsmobile Cutlass Supreme-ի համար։ 11 գրանցված USD վերջնական գների հիման վրա մեդիան վերջնական գինը 200 $ է։ Ամենատարածված գրանցված վնասի կատեգորիան «բնական մաշվածություն»-ն է։ 7 իրական ցուցմունքների գրանցված մեդիան վազքը 110 374 մղոն է։ Գրառումներն ընդգրկում են 6 նմբ 2024 թ. — 21 սպտ 2026 թ. ժամանակահատվածը։ Copart-ի և IAAI-ի նախկին աճուրդային արդյունքները 1993 Oldsmobile Cutlass Supreme-ի համար։ Տեսեք վերջնական գները, վնասը, տայթլի կարգավիճակը, վազքը և ամբողջական նկարները յուրաքանչյուր 1993 Oldsmobile Cutlass Supreme լոտի համար։

Աճուրդային տվյալներ

11
Արխիվացված լոտեր
11
Գրանցված վերջնական գներ
200 $
Մեդիան վերջնական գին

11 գրառում

303 $
Միջին վերջնական գին

11 գրառում

125 $ – 225 $
Գների տիպիկ միջակայք
60 $ / 1 500 $
Ամենացածր / ամենաբարձր գին
110 374 մղոն
Մեդիան վազք

7 գրառում

100%
Բանալիներով լոտեր
36% / 64%
Copart / IAAI
6 նմբ 2024 թ. – 21 սպտ 2026 թ.
Գրառումներ սկսած

Ամենատարածված վնասը

  • Բնական մաշվածություն — 36%
  • Կողային — 36%
  • Փոքր փոսիկներ և քերծվածքներ — 9%

Cutlass Supreme տարեթվեր

Oldsmobile մոդելներ

Ստուգեք ցանկացած 1993 Oldsmobile Cutlass Supreme նախքան գնելը

Գրանցված վթարներ, վազքի հետ պտտում, տայթլի նշումներ և նախկին սեփականատերեր. ստացեք ամբողջական պատմության հաշվետվությունը ցանկացած VIN-ի համար։

Նախ դիտեք հաշվետվության նմուշը →

VIN շաբլոններ

Հաճախ տրվող հարցեր

11 արխիվացված Copart և IAAI լոտ՝ 6 նմբ 2024 թ. — 21 սպտ 2026 թ. աճուրդների ամսաթվերով։

Այս արխիվի 11 գրանցված USD վերջնական գների մեդիանը 200 $ է, իսկ միջինը՝ 303 $։

Ամենից հաճախ գրանցված կատեգորիան «բնական մաշվածություն»-ն է՝ արխիվացված լոտերի 36%-ը։

7 գրառումների իրական վազքի մեդիան ցուցմունքը 110 374 մղոն է։

Ստորև յուրաքանչյուր 1993 Oldsmobile Cutlass Supreme լոտ ցույց է տալիս իր վերջնական գինը՝ այդ տարեթվի վթարված և օգտագործված մեքենաների ընթացիկ արժեքի ամենահստակ ուղեցույցը։

Մինչ հայտ ներկայացնելը ուսումնասիրեք առաջնային և երկրորդային վնասը, տայթլի տեսակը, վազքը (և արդյոք այն իրական է), բանալիների և անվտանգության բարձիկների վիճակը։