Անցնել բովանդակությանը

1996 Oldsmobile Cutlass Supreme

Cararam-ն արխիվացրել է 27 Copart և IAAI աճուրդային արդյունք 1996 Oldsmobile Cutlass Supreme-ի համար։ 24 գրանցված USD վերջնական գների հիման վրա մեդիան վերջնական գինը 200 $ է։ Ամենատարածված գրանցված վնասի կատեգորիան «բնական մաշվածություն»-ն է։ 12 իրական ցուցմունքների գրանցված մեդիան վազքը 163 610 մղոն է։ Գրառումներն ընդգրկում են 10 հնվ 2025 թ. — 22 սպտ 2026 թ. ժամանակահատվածը։ Copart-ի և IAAI-ի նախկին աճուրդային արդյունքները 1996 Oldsmobile Cutlass Supreme-ի համար։ Տեսեք վերջնական գները, վնասը, տայթլի կարգավիճակը, վազքը և ամբողջական նկարները յուրաքանչյուր 1996 Oldsmobile Cutlass Supreme լոտի համար։

Աճուրդային տվյալներ

27
Արխիվացված լոտեր
24
Գրանցված վերջնական գներ
200 $
Մեդիան վերջնական գին

24 գրառում

231 $
Միջին վերջնական գին

24 գրառում

144 $ – 244 $
Գների տիպիկ միջակայք
50 $ / 700 $
Ամենացածր / ամենաբարձր գին
163 610 մղոն
Մեդիան վազք

12 գրառում

93%
Բանալիներով լոտեր
41% / 59%
Copart / IAAI
10 հնվ 2025 թ. – 22 սպտ 2026 թ.
Գրառումներ սկսած

Ամենատարածված վնասը

  • Բնական մաշվածություն — 26%
  • Հետևի մաս — 26%
  • Առջևի մաս — 19%

Cutlass Supreme տարեթվեր

Oldsmobile մոդելներ

Ստուգեք ցանկացած 1996 Oldsmobile Cutlass Supreme նախքան գնելը

Գրանցված վթարներ, վազքի հետ պտտում, տայթլի նշումներ և նախկին սեփականատերեր. ստացեք ամբողջական պատմության հաշվետվությունը ցանկացած VIN-ի համար։

Նախ դիտեք հաշվետվության նմուշը →

VIN շաբլոններ

Հաճախ տրվող հարցեր

27 արխիվացված Copart և IAAI լոտ՝ 10 հնվ 2025 թ. — 22 սպտ 2026 թ. աճուրդների ամսաթվերով։

Այս արխիվի 24 գրանցված USD վերջնական գների մեդիանը 200 $ է, իսկ միջինը՝ 231 $։

Ամենից հաճախ գրանցված կատեգորիան «բնական մաշվածություն»-ն է՝ արխիվացված լոտերի 26%-ը։

12 գրառումների իրական վազքի մեդիան ցուցմունքը 163 610 մղոն է։

Ստորև յուրաքանչյուր 1996 Oldsmobile Cutlass Supreme լոտ ցույց է տալիս իր վերջնական գինը՝ այդ տարեթվի վթարված և օգտագործված մեքենաների ընթացիկ արժեքի ամենահստակ ուղեցույցը։

Մինչ հայտ ներկայացնելը ուսումնասիրեք առաջնային և երկրորդային վնասը, տայթլի տեսակը, վազքը (և արդյոք այն իրական է), բանալիների և անվտանգության բարձիկների վիճակը։