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Ford Explorer aux enchères

Cararam archive 119 685 résultats d’enchères américaines pour Ford Explorer. Sur la base de 112 876 enchères finales en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 2 550 $US. La catégorie de dommages la plus fréquemment enregistrée est avant. Le compteur médian enregistré sur 83 520 relevés certifiés est de 124 667 mi. Résultats d’enchères américaines passées pour la Ford Explorer. Comparez les enchères finales par année, type de dégât et statut du titre, avec photos, VIN et fiche de chaque lot Ford Explorer.

Données d’enchères

119 685
Lots archivés
112 876
Enchères finales enregistrées
2 550 $US
Enchère finale médiane

112 876 enregistrements

4 046 $US
Enchère finale moyenne

112 876 enregistrements

1 000 $US – 5 400 $US
Fourchette d’enchères typique
124 667 mi
Compteur médian

83 520 enregistrements

94%
Lots avec clés

Dommages les plus fréquents

  • Avant — 47%
  • Arrière — 15%
  • Latéral — 14%

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Mentions du titre, accidents, kilométrage et propriétaires — le rapport complet en une minute.

Résultats par année

Année Lots Enchère médiane
2026 359 17 500 $US
2025 2 109 16 100 $US
2024 1 273 12 800 $US
2023 3 636 10 900 $US
2022 4 957 9 200 $US
2021 5 971 8 100 $US
2020 8 031 7 100 $US
2019 3 864 4 250 $US
2018 8 629 3 950 $US
2017 13 279 3 400 $US
2016 11 711 2 850 $US
2015 9 568 1 850 $US
2014 9 096 1 600 $US
2013 10 927 1 400 $US
2012 4 144 1 250 $US
2011 3 779 1 200 $US
2010 2 025 600 $US
2009 593 575 $US
2008 1 907 550 $US
2007 1 815 500 $US
2006 2 235 475 $US
2005 1 653 400 $US
2004 1 868 375 $US
2003 1 343 375 $US
2002 1 555 350 $US
2001 247 325 $US
2000 713 300 $US
1999 668 300 $US
1998 547 300 $US
1997 388 275 $US
1996 326 275 $US
1995 140 275 $US
1994 141 250 $US
1993 91 275 $US
1992 61 225 $US
1991 36 200 $US
1948 1 —

Explorer par année

Ford modèles

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Motifs de VIN

1FM5K8D8######### · 17 778 1FM5K7D8######### · 13 287 1FMSK8DH######### · 8 031 1FM5K8GT######### · 7 924 1FM5K8F8######### · 7 549 1FM5K7F8######### · 6 156 1FMSK7DH######### · 5 250 1FM5K7B8######### · 3 496 1FM5K8GC######### · 2 902 1FM5K8B8######### · 2 796 1FMSK8FH######### · 2 353 1FMHK8D8######### · 2 161 1FM5K8HT######### · 1 985 1FMEU73E######### · 1 884 1FMHK8F8######### · 1 808 1FMHK7D8######### · 1 805 1FMSK7FH######### · 1 775 1FM5K7DH######### · 1 581 1FM5K8DH######### · 1 551 1FMZU73K######### · 1 295 1FMEU74E######### · 1 182 1FMHK7F8######### · 1 050 1FMEU63E######### · 1 016 1FMZU73E######### · 912 1FM5K8HC######### · 901 1FMEU7DE######### · 718 1FM5K7FH######### · 692 1FMSK8JH######### · 690 1FMZU63K######### · 684 1FM5K8FH######### · 598 1FMEU64E######### · 596 1FMUK8DH######### · 565 1FMUK8KH######### · 557 1FMDU34X######### · 515 1FMSK7BH######### · 476 1FM5K7D9######### · 469 1FMZU62K######### · 443 1FMHK7B8######### · 417 1FMEU758######### · 412 1FMWK8GC######### · 412 1FMEU748######### · 404 1FMEU7EE######### · 402 1FMUK7DH######### · 380 1FMSK8BH######### · 357 1FMZU34E######### · 356 1FMEU6DE######### · 352 1FM5K7BH######### · 351 1FMHK8B8######### · 334 1FMZU72K######### · 328 1FM5K7F9######### · 318 1FM5K8BH######### · 301 1FMZU63E######### · 300 1FMZU73W######### · 269 1FMSK8KH######### · 261 1FMSK7KH######### · 233 1FMEU738######### · 232 1FMEU6EE######### · 213 1FM5K7B9######### · 194 1FMDU32X######### · 189 1FMZU62E######### · 187 1FMUK7KH######### · 186 1FMHK7D9######### · 184 1FMZU72E######### · 173 1FMDU34E######### · 168 1FMDU74W######### · 160 1FMDU35P######### · 156 1FMEU62E######### · 150 1FMEU75E######### · 150 1FMZU32E######### · 150 1FM5K8FW######### · 149 1FMDU73K######### · 149 1FMZU74W######### · 146 1FM5K8LC######### · 145 1FMDU75W######### · 145 1FMZU74K######### · 140 1FMUK8HH######### · 135 1FMZU35P######### · 133 1FMHK7F9######### · 130 1FMDU73E######### · 129 1FMSK8BB######### · 129 1FMZU74E######### · 129 1FMZU75W######### · 115 1FMWK8HC######### · 114 1FMEU648######### · 112 1FMEU65E######### · 108 1FMDU73W######### · 105 1FMEU72E######### · 99 1FMZU64K######### · 97 1FMZU63W######### · 88 1FMYU22X######### · 86 1FMDU74E######### · 83 1FMEU658######### · 82 1FMDU74K######### · 80 1FMZU34X######### · 80 1FMEU638######### · 77 1FMZU32X######### · 76 1FMZU32P######### · 74 1FMZU83P######### · 69 1FMEU7FE######### · 67 1FMEU7F8######### · 66 1FMYU22E######### · 65 1FMDU32P######### · 61 1FMCU24X######### · 60 1FMEU7E8######### · 60 1FM5K7LC######### · 59 1FMYU24E######### · 55 1FMZU64W######### · 55 1FMCU22X######### · 52 1FMDU75E######### · 51 1FMZU75K######### · 50 1FMEU6FE######### · 49 1FMDU75K######### · 47 1FM5K7GC######### · 46 1FMZU64E######### · 46 1FM5K7FW######### · 45 1FMUK7HH######### · 45 1FMDU32E######### · 44 1FMZU62X######### · 43 1FMZU72X######### · 40 1FMZU75E######### · 40 1FMDU63K######### · 38 1FMDU63E######### · 36 1FMZU63P######### · 35 1FM5K8HW######### · 34 1FMDU64W######### · 34 1FMEU7D8######### · 32 1FMZU65W######### · 32 1FMDU63W######### · 31 1FMWK7GC######### · 31 1FMYU60E######### · 30 1FMDU65W######### · 29 1FMYU60X######### · 28 1FMDU64K######### · 27 1FMZU63X######### · 27 1FMZU65K######### · 27 1FMHK7B9######### · 26 1FMDU84P######### · 24 1FMEU8DE######### · 24 1FMZU84P######### · 23 1FMEU858######### · 22 1FMZU73X######### · 22 1FMDU64E######### · 21 1FMEU8F8######### · 21 1FMYU24X######### · 21 1FM5K7HC######### · 20 1FMZU24E######### · 20 1FMDU72K######### · 19 1FMWK8JC######### · 18 1FMDU65K######### · 17 1FMDU85P######### · 17 1FMYU70E######### · 17 1FMDU85W######### · 16 1FMWK7HC######### · 15 1FMDU72X######### · 14 1FMDU65E######### · 13 1FMDU84W######### · 13 1FMEU8FE######### · 13 1FMZU85P######### · 13 1FMDU24E######### · 12 1FMCU70E######### · 11 1FMDU62K######### · 11 1FMDU83P######### · 11 1FMZU83K######### · 10 1FMZU85W######### · 10 1FMDU72E######### · 9 1FMUK8JH######### · 9 1FMZU65P######### · 9 1FMCU24E######### · 8 1FMDU62X######### · 8 1FMZU64P######### · 8 1FMEU84E######### · 7 1FMZU65E######### · 7 1FMZU83W######### · 7 1FMZU84W######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMDU24X######### · 6 1FMDU70E######### · 6 1FMDU83W######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMCU22E######### · 5 1FMYU70X######### · 5 1FMDU65P######### · 4 1FMDU83K######### · 4 1FMEU83E######### · 4 1FMZU71X######### · 4 1FMZU82K######### · 4 1FMDU62E######### · 3 1FMEU848######### · 3 1FMZU84K######### · 3 1FMDU64P######### · 2 1FMDU85K######### · 2 1FMEU5B8######### · 2 1FMEU85E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FMCU34X######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMDU84K######### · 1 1FMEU838######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 1FMZU83E######### · 1

Questions fréquentes

Sur 112 876 enchères finales en USD enregistrées dans cette archive, la médiane est de 2 550 $US et la moyenne de 4 046 $US.

La catégorie la plus souvent enregistrée est avant, soit 47% des lots archivés.

Le relevé de compteur certifié médian sur 83 520 enregistrements est de 124 667 mi.

Les prix varient selon l’année et l’état. Parcourez les lots ci-dessous — chacun affiche l’enchère finale — pour évaluer à combien se vend la Ford Explorer.

Oui. Utilisez les liens d’années de cette page pour restreindre la Ford Explorer à une année-modèle précise.

Cela dépend des dommages, du titre et du coût de réparation indiqués sur chaque lot. L’archive vous permet d’étudier les résultats passés de la Ford Explorer avant de décider.

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