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Ford Explorer bei Auktionen

Cararam archiviert 119.685 US-Auktionsergebnisse für Ford Explorer. Auf Basis von 112.876 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 2.550 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 83.520 tatsächliche Ablesungen beträgt 124.667 mi. Vergangene US-Auktionsergebnisse für den Ford Explorer. Vergleichen Sie Endgebote nach Jahren, Schadensarten und Titelstatus, mit allen Fotos, VIN und Daten zu jedem Ford Explorer-Los.

Auktionsdaten

119.685
Archivierte Lose
112.876
Erfasste Höchstgebote
2.550 $
Median-Höchstgebot

112.876 Einträge

4.046 $
Durchschnittliches Höchstgebot

112.876 Einträge

1.000 $ – 5.400 $
Typische Gebotsspanne
124.667 mi
Median-Kilometerstand

83.520 Einträge

94%
Lose mit Schlüssel

Häufigster Schaden

  • Front — 47%
  • Heck — 15%
  • Seite — 14%

VIN eines Ford Explorer zur Hand?

Titelvermerke, Unfälle, Kilometerstand und Halter — der volle Bericht in einer Minute.

Ergebnisse nach Baujahr

Baujahr Lose Median-Gebot
2026 359 17.500 $
2025 2.109 16.100 $
2024 1.273 12.800 $
2023 3.636 10.900 $
2022 4.957 9.200 $
2021 5.971 8.100 $
2020 8.031 7.100 $
2019 3.864 4.250 $
2018 8.629 3.950 $
2017 13.279 3.400 $
2016 11.711 2.850 $
2015 9.568 1.850 $
2014 9.096 1.600 $
2013 10.927 1.400 $
2012 4.144 1.250 $
2011 3.779 1.200 $
2010 2.025 600 $
2009 593 575 $
2008 1.907 550 $
2007 1.815 500 $
2006 2.235 475 $
2005 1.653 400 $
2004 1.868 375 $
2003 1.343 375 $
2002 1.555 350 $
2001 247 325 $
2000 713 300 $
1999 668 300 $
1998 547 300 $
1997 388 275 $
1996 326 275 $
1995 140 275 $
1994 141 250 $
1993 91 275 $
1992 61 225 $
1991 36 200 $
1948 1 —

Explorer nach Baujahr

Ford Modelle

Prüfen Sie jedes Ford Explorer vor dem Kauf

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VIN-Muster

1FM5K8D8######### · 17.778 1FM5K7D8######### · 13.287 1FMSK8DH######### · 8.031 1FM5K8GT######### · 7.924 1FM5K8F8######### · 7.549 1FM5K7F8######### · 6.156 1FMSK7DH######### · 5.250 1FM5K7B8######### · 3.496 1FM5K8GC######### · 2.902 1FM5K8B8######### · 2.796 1FMSK8FH######### · 2.353 1FMHK8D8######### · 2.161 1FM5K8HT######### · 1.985 1FMEU73E######### · 1.884 1FMHK8F8######### · 1.808 1FMHK7D8######### · 1.805 1FMSK7FH######### · 1.775 1FM5K7DH######### · 1.581 1FM5K8DH######### · 1.551 1FMZU73K######### · 1.295 1FMEU74E######### · 1.182 1FMHK7F8######### · 1.050 1FMEU63E######### · 1.016 1FMZU73E######### · 912 1FM5K8HC######### · 901 1FMEU7DE######### · 718 1FM5K7FH######### · 692 1FMSK8JH######### · 690 1FMZU63K######### · 684 1FM5K8FH######### · 598 1FMEU64E######### · 596 1FMUK8DH######### · 565 1FMUK8KH######### · 557 1FMDU34X######### · 515 1FMSK7BH######### · 476 1FM5K7D9######### · 469 1FMZU62K######### · 443 1FMHK7B8######### · 417 1FMEU758######### · 412 1FMWK8GC######### · 412 1FMEU748######### · 404 1FMEU7EE######### · 402 1FMUK7DH######### · 380 1FMSK8BH######### · 357 1FMZU34E######### · 356 1FMEU6DE######### · 352 1FM5K7BH######### · 351 1FMHK8B8######### · 334 1FMZU72K######### · 328 1FM5K7F9######### · 318 1FM5K8BH######### · 301 1FMZU63E######### · 300 1FMZU73W######### · 269 1FMSK8KH######### · 261 1FMSK7KH######### · 233 1FMEU738######### · 232 1FMEU6EE######### · 213 1FM5K7B9######### · 194 1FMDU32X######### · 189 1FMZU62E######### · 187 1FMUK7KH######### · 186 1FMHK7D9######### · 184 1FMZU72E######### · 173 1FMDU34E######### · 168 1FMDU74W######### · 160 1FMDU35P######### · 156 1FMEU62E######### · 150 1FMEU75E######### · 150 1FMZU32E######### · 150 1FM5K8FW######### · 149 1FMDU73K######### · 149 1FMZU74W######### · 146 1FM5K8LC######### · 145 1FMDU75W######### · 145 1FMZU74K######### · 140 1FMUK8HH######### · 135 1FMZU35P######### · 133 1FMHK7F9######### · 130 1FMDU73E######### · 129 1FMSK8BB######### · 129 1FMZU74E######### · 129 1FMZU75W######### · 115 1FMWK8HC######### · 114 1FMEU648######### · 112 1FMEU65E######### · 108 1FMDU73W######### · 105 1FMEU72E######### · 99 1FMZU64K######### · 97 1FMZU63W######### · 88 1FMYU22X######### · 86 1FMDU74E######### · 83 1FMEU658######### · 82 1FMDU74K######### · 80 1FMZU34X######### · 80 1FMEU638######### · 77 1FMZU32X######### · 76 1FMZU32P######### · 74 1FMZU83P######### · 69 1FMEU7FE######### · 67 1FMEU7F8######### · 66 1FMYU22E######### · 65 1FMDU32P######### · 61 1FMCU24X######### · 60 1FMEU7E8######### · 60 1FM5K7LC######### · 59 1FMYU24E######### · 55 1FMZU64W######### · 55 1FMCU22X######### · 52 1FMDU75E######### · 51 1FMZU75K######### · 50 1FMEU6FE######### · 49 1FMDU75K######### · 47 1FM5K7GC######### · 46 1FMZU64E######### · 46 1FM5K7FW######### · 45 1FMUK7HH######### · 45 1FMDU32E######### · 44 1FMZU62X######### · 43 1FMZU72X######### · 40 1FMZU75E######### · 40 1FMDU63K######### · 38 1FMDU63E######### · 36 1FMZU63P######### · 35 1FM5K8HW######### · 34 1FMDU64W######### · 34 1FMEU7D8######### · 32 1FMZU65W######### · 32 1FMDU63W######### · 31 1FMWK7GC######### · 31 1FMYU60E######### · 30 1FMDU65W######### · 29 1FMYU60X######### · 28 1FMDU64K######### · 27 1FMZU63X######### · 27 1FMZU65K######### · 27 1FMHK7B9######### · 26 1FMDU84P######### · 24 1FMEU8DE######### · 24 1FMZU84P######### · 23 1FMEU858######### · 22 1FMZU73X######### · 22 1FMDU64E######### · 21 1FMEU8F8######### · 21 1FMYU24X######### · 21 1FM5K7HC######### · 20 1FMZU24E######### · 20 1FMDU72K######### · 19 1FMWK8JC######### · 18 1FMDU65K######### · 17 1FMDU85P######### · 17 1FMYU70E######### · 17 1FMDU85W######### · 16 1FMWK7HC######### · 15 1FMDU72X######### · 14 1FMDU65E######### · 13 1FMDU84W######### · 13 1FMEU8FE######### · 13 1FMZU85P######### · 13 1FMDU24E######### · 12 1FMCU70E######### · 11 1FMDU62K######### · 11 1FMDU83P######### · 11 1FMZU83K######### · 10 1FMZU85W######### · 10 1FMDU72E######### · 9 1FMUK8JH######### · 9 1FMZU65P######### · 9 1FMCU24E######### · 8 1FMDU62X######### · 8 1FMZU64P######### · 8 1FMEU84E######### · 7 1FMZU65E######### · 7 1FMZU83W######### · 7 1FMZU84W######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMDU24X######### · 6 1FMDU70E######### · 6 1FMDU83W######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMCU22E######### · 5 1FMYU70X######### · 5 1FMDU65P######### · 4 1FMDU83K######### · 4 1FMEU83E######### · 4 1FMZU71X######### · 4 1FMZU82K######### · 4 1FMDU62E######### · 3 1FMEU848######### · 3 1FMZU84K######### · 3 1FMDU64P######### · 2 1FMDU85K######### · 2 1FMEU5B8######### · 2 1FMEU85E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FMCU34X######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMDU84K######### · 1 1FMEU838######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 1FMZU83E######### · 1

Häufig gestellte Fragen

Über 112.876 erfasste Höchstgebote in USD in diesem Archiv liegt der Median bei 2.550 $ und der Durchschnitt bei 4.046 $.

Die am häufigsten erfasste Kategorie ist front, mit 47% der archivierten Lose.

Der Median des tatsächlichen Kilometerstands über 83.520 Einträge beträgt 124.667 mi.

Die Preise variieren je nach Baujahr und Zustand. Durchsuchen Sie die Lose unten — jedes zeigt das Höchstgebot — um einzuschätzen, was der Ford Explorer erzielt.

Ja. Nutzen Sie die Jahres-Links auf dieser Seite, um den Ford Explorer auf ein bestimmtes Modelljahr einzugrenzen.

Das hängt von Schaden, Title und den bei jedem Los angezeigten Reparaturkosten ab. Im Archiv können Sie frühere Ford Explorer Ergebnisse studieren, bevor Sie entscheiden.

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