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Ford Explorer aux enchères

Cararam archive 109 975 résultats d’enchères américaines pour Ford Explorer. Sur la base de 103 846 enchères finales en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 2 500 $US. La catégorie de dommages la plus fréquemment enregistrée est avant. Le compteur médian enregistré sur 83 250 relevés certifiés est de 124 641 mi. Résultats d’enchères américaines passées pour la Ford Explorer. Comparez les enchères finales par année, type de dégât et statut du titre, avec photos, VIN et fiche de chaque lot Ford Explorer.

Données d’enchères

109 975
Lots archivés
103 846
Enchères finales enregistrées
2 500 $US
Enchère finale médiane

103 846 enregistrements

4 006 $US
Enchère finale moyenne

103 846 enregistrements

1 000 $US – 5 300 $US
Fourchette d’enchères typique
124 641 mi
Compteur médian

83 250 enregistrements

94%
Lots avec clés

Dommages les plus fréquents

  • Avant — 47%
  • Arrière — 15%
  • Latéral — 15%

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Mentions du titre, accidents, kilométrage et propriétaires — le rapport complet en une minute.

Résultats par année

Année Lots Enchère médiane
2026 355 17 500 $US
2025 2 099 16 100 $US
2024 1 267 12 800 $US
2023 3 560 10 800 $US
2022 4 693 9 100 $US
2021 5 569 7 900 $US
2020 7 513 7 000 $US
2019 3 555 4 150 $US
2018 8 020 3 850 $US
2017 12 332 3 300 $US
2016 10 791 2 775 $US
2015 8 812 1 800 $US
2014 8 319 1 500 $US
2013 9 791 1 325 $US
2012 3 725 1 175 $US
2011 3 364 1 100 $US
2010 1 741 575 $US
2009 508 550 $US
2008 1 609 500 $US
2007 1 595 475 $US
2006 1 942 450 $US
2005 1 437 375 $US
2004 1 608 375 $US
2003 1 232 350 $US
2002 1 424 350 $US
2001 230 325 $US
2000 655 300 $US
1999 619 300 $US
1998 508 275 $US
1997 349 275 $US
1996 308 275 $US
1995 131 275 $US
1994 133 250 $US
1993 86 275 $US
1992 58 225 $US
1991 36 200 $US
1948 1 —

Explorer par année

Ford modèles

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Motifs de VIN

1FM5K8D8######### · 16 906 1FM5K7D8######### · 12 590 1FMSK8DH######### · 7 802 1FM5K8GT######### · 7 593 1FM5K8F8######### · 7 173 1FM5K7F8######### · 5 844 1FMSK7DH######### · 5 057 1FM5K7B8######### · 3 291 1FM5K8GC######### · 2 815 1FM5K8B8######### · 2 656 1FMSK8FH######### · 2 261 1FMHK8D8######### · 2 030 1FM5K8HT######### · 1 890 1FMEU73E######### · 1 726 1FMHK8F8######### · 1 713 1FMSK7FH######### · 1 702 1FMHK7D8######### · 1 676 1FM5K8DH######### · 1 495 1FM5K7DH######### · 1 492 1FMZU73K######### · 1 188 1FMEU74E######### · 1 094 1FMHK7F8######### · 974 1FMEU63E######### · 929 1FM5K8HC######### · 873 1FMZU73E######### · 850 1FMSK8JH######### · 675 1FMEU7DE######### · 660 1FM5K7FH######### · 655 1FMZU63K######### · 642 1FM5K8FH######### · 576 1FMUK8DH######### · 563 1FMUK8KH######### · 555 1FMEU64E######### · 554 1FMDU34X######### · 499 1FMSK7BH######### · 454 1FM5K7D9######### · 441 1FMWK8GC######### · 412 1FMZU62K######### · 408 1FMHK7B8######### · 396 1FMEU758######### · 388 1FMEU748######### · 380 1FMUK7DH######### · 379 1FMEU7EE######### · 371 1FMSK8BH######### · 351 1FMZU34E######### · 342 1FM5K7BH######### · 332 1FMEU6DE######### · 324 1FMZU72K######### · 308 1FM5K7F9######### · 306 1FMHK8B8######### · 303 1FM5K8BH######### · 295 1FMZU63E######### · 280 1FMSK8KH######### · 257 1FMZU73W######### · 256 1FMSK7KH######### · 229 1FMEU738######### · 217 1FMEU6EE######### · 203 1FMUK7KH######### · 186 1FM5K7B9######### · 179 1FMDU32X######### · 179 1FMZU62E######### · 177 1FMHK7D9######### · 173 1FMZU72E######### · 168 1FMDU34E######### · 155 1FMDU35P######### · 149 1FMDU74W######### · 147 1FMZU32E######### · 145 1FMDU73K######### · 144 1FM5K8FW######### · 143 1FMEU75E######### · 142 1FM5K8LC######### · 140 1FMEU62E######### · 138 1FMZU74W######### · 136 1FMDU75W######### · 135 1FMUK8HH######### · 134 1FMZU74K######### · 129 1FMZU35P######### · 128 1FMHK7F9######### · 127 1FMSK8BB######### · 125 1FMZU74E######### · 122 1FMDU73E######### · 119 1FMWK8HC######### · 113 1FMZU75W######### · 106 1FMEU65E######### · 102 1FMDU73W######### · 100 1FMEU648######### · 97 1FMEU72E######### · 93 1FMZU64K######### · 91 1FMZU63W######### · 84 1FMYU22X######### · 83 1FMDU74E######### · 80 1FMEU658######### · 77 1FMZU34X######### · 77 1FMDU74K######### · 75 1FMEU638######### · 74 1FMZU32P######### · 72 1FMZU32X######### · 71 1FMZU83P######### · 68 1FMYU22E######### · 63 1FMEU7FE######### · 62 1FMEU7F8######### · 60 1FMDU32P######### · 59 1FM5K7LC######### · 58 1FMEU7E8######### · 58 1FMCU24X######### · 56 1FMYU24E######### · 51 1FMCU22X######### · 50 1FMZU64W######### · 50 1FMDU75E######### · 47 1FMZU75K######### · 47 1FM5K7GC######### · 45 1FMEU6FE######### · 45 1FMUK7HH######### · 45 1FMZU64E######### · 45 1FMDU32E######### · 44 1FMDU75K######### · 44 1FM5K7FW######### · 41 1FMZU62X######### · 40 1FMZU75E######### · 39 1FMZU72X######### · 38 1FMDU63K######### · 37 1FMDU63E######### · 35 1FMZU63P######### · 35 1FM5K8HW######### · 34 1FMDU64W######### · 31 1FMWK7GC######### · 31 1FMZU65W######### · 30 1FMDU63W######### · 29 1FMEU7D8######### · 29 1FMYU60E######### · 29 1FMDU65W######### · 26 1FMDU64K######### · 25 1FMYU60X######### · 25 1FMZU63X######### · 25 1FMHK7B9######### · 23 1FMZU65K######### · 23 1FMZU84P######### · 23 1FMDU84P######### · 22 1FMEU8DE######### · 21 1FMEU8F8######### · 21 1FMYU24X######### · 21 1FMZU73X######### · 21 1FM5K7HC######### · 20 1FMDU64E######### · 20 1FMEU858######### · 20 1FMZU24E######### · 19 1FMDU72K######### · 18 1FMWK8JC######### · 18 1FMDU65K######### · 17 1FMDU85P######### · 17 1FMYU70E######### · 17 1FMDU85W######### · 16 1FMWK7HC######### · 15 1FMDU24E######### · 12 1FMDU72X######### · 12 1FMDU84W######### · 12 1FMEU8FE######### · 12 1FMZU85P######### · 12 1FMDU65E######### · 11 1FMCU70E######### · 10 1FMDU62K######### · 10 1FMDU83P######### · 10 1FMZU83K######### · 10 1FMUK8JH######### · 9 1FMZU65P######### · 9 1FMZU85W######### · 9 1FMDU62X######### · 8 1FMDU72E######### · 8 1FMZU64P######### · 8 1FMCU24E######### · 7 1FMZU83W######### · 7 1FMZU84W######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMDU70E######### · 6 1FMDU83W######### · 6 1FMEU84E######### · 6 1FMZU65E######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMCU22E######### · 5 1FMDU24X######### · 5 1FMYU70X######### · 5 1FMDU65P######### · 4 1FMDU83K######### · 4 1FMZU71X######### · 4 1FMDU62E######### · 3 1FMEU83E######### · 3 1FMEU848######### · 3 1FMZU82K######### · 3 1FMZU84K######### · 3 1FMDU64P######### · 2 1FMEU85E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMDU84K######### · 1 1FMDU85K######### · 1 1FMEU5B8######### · 1 1FMEU838######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 1FMZU83E######### · 1

Questions fréquentes

Sur 103 846 enchères finales en USD enregistrées dans cette archive, la médiane est de 2 500 $US et la moyenne de 4 006 $US.

La catégorie la plus souvent enregistrée est avant, soit 47% des lots archivés.

Le relevé de compteur certifié médian sur 83 250 enregistrements est de 124 641 mi.

Les prix varient selon l’année et l’état. Parcourez les lots ci-dessous — chacun affiche l’enchère finale — pour évaluer à combien se vend la Ford Explorer.

Oui. Utilisez les liens d’années de cette page pour restreindre la Ford Explorer à une année-modèle précise.

Cela dépend des dommages, du titre et du coût de réparation indiqués sur chaque lot. L’archive vous permet d’étudier les résultats passés de la Ford Explorer avant de décider.

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