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Mercedes-Benz SL de 1973

Cararam archiva 12 resultados de subastas de Copart e IAAI para 1973 Mercedes-Benz SL. Con base en 11 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 2.300 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es abolladuras y rayones leves. El odómetro mediano en 5 lecturas reales es 134.896 mi. Los registros abarcan de 20 de ene. de 2025 a 24 de jul. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Mercedes-Benz SL de 1973. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Mercedes-Benz SL de 1973.

Datos de subasta

12
Lotes archivados
11
Ofertas finales registradas
2.300 US$
Oferta final mediana

11 registros

3.727 US$
Oferta final promedio

11 registros

338 US$ – 3.900 US$
Rango habitual de ofertas
175 US$ / 14.200 US$
Oferta mínima / máxima
134.896 mi
Odómetro mediano

5 registros

67%
Lotes con llaves
92% / 8%
Copart / IAAI
20 de ene. de 2025 – 24 de jul. de 2026
Registros desde

Daño más frecuente

  • Abolladuras y rayones leves — 42 %
  • Incendio — 25 %
  • Desgaste normal — 17 %

SL años

Mercedes-Benz modelos

1973 Mercedes-Benz SL
Venta directa

1973 Mercedes-Benz SL

10702412001282 Copart 80240445

110.466 mi · Abolladuras y rayones leves · Título limpio

  • Automática
  • Llaves
3 de nov. de 2025 Long Island, NY, USA

Revisa cualquier 1973 Mercedes-Benz SL antes de comprar

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Preguntas frecuentes

12 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 20 de ene. de 2025 a 24 de jul. de 2026.

En 11 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 2.300 US$ y el promedio es 3.727 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es abolladuras y rayones leves, con 42 % de los lotes archivados.

La lectura real mediana en 5 registros es 134.896 mi.

Cada lote de Mercedes-Benz SL de 1973 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.