2017 Ford C-Max SE
1FADP5EU5HL107180
- Kilometraje
- 66.382 mi
- Daños
- Parte trasera
- Título
- Título de salvamento
Última venta 2.600 US$
Informe de historial480 2017 Ford C-Max se vendieron en Copart e IAAI en los últimos 12 meses. 70% arrancaban y andaban en el depósito, y en 49% la reparación costaba más que el coche. Resultados de subastas pasadas en EE. UU. para el 2017 Ford C-Max. Ofertas finales, daños, estado del título, odómetro y todas las fotos de cada lote 2017 Ford C-Max.
Últimos 12 meses · actualizado 14 de octubre de 2026
Ventas, valor antes del daño y proporción que aún andaba, según el odómetro.
| Kilometraje | Ventas | ACV | Arranca y anda |
|---|---|---|---|
| Menos de 30.000 mi | 14 | 12.652 US$ |
57%
|
| 30.000–60.000 mi | 52 | 12.112 US$ |
73%
|
| 60.000–100.000 mi | 140 | 10.533 US$ |
78%
|
| 100.000–150.000 mi | 133 | 8.672 US$ |
71%
|
| 150.000 mi o más | 78 | 6.315 US$ |
78%
|
Costo estimado de reparación como porcentaje del ACV y precio de venta en cada nivel.
Las barras muestran la proporción de ventas; a la derecha, el precio como % del ACV. Según 329 ventas con estimación de reparación.
Marcas del título, accidentes, kilometraje y dueños: el informe completo en un minuto.
1FADP5EU5HL107180
Última venta 2.600 US$
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Informe de historialUn VIN, un informe: choques, odómetro, título y propietarios, antes de entregar tu dinero.
Mira qué incluye un informe →En la mediana, un 2017 Ford C-Max valía 9.577 US$ antes del daño y se vendió en subasta por el 16% de ese valor (480 ventas en los últimos 12 meses).
El 70% arrancaba y andaba en el depósito, y el 95% se vendió con llaves.
En el 13% de los 2017 Ford C-Max vendidos en subasta el kilometraje estaba marcado como no real. Un historial VIN muestra las lecturas anteriores a la venta.
En el 49% de los 2017 Ford C-Max con estimación de reparación, la reparación costaba más que el valor del coche antes del daño.
Cada lote de Ford C-Max de 2017 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.
Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.