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Ford C-Max de 2017

480 2017 Ford C-Max se vendieron en Copart e IAAI en los últimos 12 meses. 70% arrancaban y andaban en el depósito, y en 49% la reparación costaba más que el coche. Resultados de subastas pasadas en EE. UU. para el 2017 Ford C-Max. Ofertas finales, daños, estado del título, odómetro y todas las fotos de cada lote 2017 Ford C-Max.

Últimos 12 meses · actualizado 14 de octubre de 2026

70%
arranca y anda en el depósito
95%
vendidos con llaves
44%
daños en dos zonas
13%
kilometraje marcado como no real
49%
reparación más cara que el coche

Kilometraje y estado

Ventas, valor antes del daño y proporción que aún andaba, según el odómetro.

Kilometraje Ventas ACV Arranca y anda
Menos de 30.000 mi 14 12.652 US$
57%
30.000–60.000 mi 52 12.112 US$
73%
60.000–100.000 mi 140 10.533 US$
78%
100.000–150.000 mi 133 8.672 US$
71%
150.000 mi o más 78 6.315 US$
78%

Qué tan grave es el daño

Costo estimado de reparación como porcentaje del ACV y precio de venta en cada nivel.

Menos de 25% 1% 12%
25–50% 1% 15%
50–75% 11% 22%
75–100% 38% 19%
Más de 100% 49% 10%

Las barras muestran la proporción de ventas; a la derecha, el precio como % del ACV. Según 329 ventas con estimación de reparación.

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Preguntas frecuentes

En la mediana, un 2017 Ford C-Max valía 9.577 US$ antes del daño y se vendió en subasta por el 16% de ese valor (480 ventas en los últimos 12 meses).

El 70% arrancaba y andaba en el depósito, y el 95% se vendió con llaves.

En el 13% de los 2017 Ford C-Max vendidos en subasta el kilometraje estaba marcado como no real. Un historial VIN muestra las lecturas anteriores a la venta.

En el 49% de los 2017 Ford C-Max con estimación de reparación, la reparación costaba más que el valor del coche antes del daño.

Cada lote de Ford C-Max de 2017 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.

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