Saltar al contenido

Chevrolet Corvette de 2002

Cararam archiva 291 resultados de subastas de Copart e IAAI para 2002 Chevrolet Corvette. Con base en 271 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 4.400 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 124 lecturas reales es 94.755 mi. Los registros abarcan de 31 de may. de 2019 a 29 de sep. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Chevrolet Corvette de 2002. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Chevrolet Corvette de 2002.

Datos de subasta

291
Lotes archivados
271
Ofertas finales registradas
4.400 US$
Oferta final mediana

271 registros

4.978 US$
Oferta final promedio

271 registros

3.100 US$ – 6.450 US$
Rango habitual de ofertas
90 US$ / 14.550 US$
Oferta mínima / máxima
94.755 mi
Odómetro mediano

124 registros

92%
Lotes con llaves
69% / 31%
Copart / IAAI
31 de may. de 2019 – 29 de sep. de 2026
Registros desde

Daño más frecuente

  • Parte delantera — 44 %
  • Parte trasera — 10 %
  • Agua/inundación — 10 %

Corvette años

Chevrolet modelos

Revisa cualquier 2002 Chevrolet Corvette antes de comprar

Choques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.

Mira primero un informe de ejemplo →

Patrones de VIN

Preguntas frecuentes

291 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 31 de may. de 2019 a 29 de sep. de 2026.

En 271 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 4.400 US$ y el promedio es 4.978 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 44 % de los lotes archivados.

La lectura real mediana en 124 registros es 94.755 mi.

Cada lote de Chevrolet Corvette de 2002 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.