2014 Buick Regal Premium I
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- Kilometraje
- 999.999 mi
- Daños
- Parte delantera
- Título
- Título de salvamento
Última venta 475 US$
Informe de historial403 2014 Buick Regal se vendieron en Copart e IAAI en los últimos 12 meses. 64% arrancaban y andaban en el depósito, y en 61% la reparación costaba más que el coche. Resultados de subastas pasadas en EE. UU. para el 2014 Buick Regal. Ofertas finales, daños, estado del título, odómetro y todas las fotos de cada lote 2014 Buick Regal.
Últimos 12 meses · actualizado 14 de octubre de 2026
Ventas, valor antes del daño y proporción que aún andaba, según el odómetro.
| Kilometraje | Ventas | ACV | Arranca y anda |
|---|---|---|---|
| Menos de 30.000 mi | 3 | 11.258 US$ |
67%
|
| 30.000–60.000 mi | 15 | 10.789 US$ |
67%
|
| 60.000–100.000 mi | 77 | 9.379 US$ |
65%
|
| 100.000–150.000 mi | 156 | 7.900 US$ |
72%
|
| 150.000 mi o más | 106 | 5.889 US$ |
69%
|
Costo estimado de reparación como porcentaje del ACV y precio de venta en cada nivel.
Las barras muestran la proporción de ventas; a la derecha, el precio como % del ACV. Según 276 ventas con estimación de reparación.
Marcas del título, accidentes, kilometraje y dueños: el informe completo en un minuto.
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Última venta 475 US$
Informe de historial
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Informe de historialUn VIN, un informe: choques, odómetro, título y propietarios, antes de entregar tu dinero.
Mira qué incluye un informe →En la mediana, un 2014 Buick Regal valía 7.837 US$ antes del daño y se vendió en subasta por el 13% de ese valor (403 ventas en los últimos 12 meses).
El 64% arrancaba y andaba en el depósito, y el 91% se vendió con llaves.
En el 11% de los 2014 Buick Regal vendidos en subasta el kilometraje estaba marcado como no real. Un historial VIN muestra las lecturas anteriores a la venta.
En el 61% de los 2014 Buick Regal con estimación de reparación, la reparación costaba más que el valor del coche antes del daño.
Cada lote de Buick Regal de 2014 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.
Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.