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Ford Explorer at auction

Cararam archives 175,421 US salvage auction results for Ford Explorer. Based on 164,990 recorded USD final bids, the median final bid is $2,600. The most common recorded damage category is front end. Median recorded odometer across 85,262 actual readings is 124,722 mi. Past US salvage auction results for the Ford Explorer. Compare final bids across years, damage types and title statuses, with full photos, VIN and specs for every Ford Explorer lot.

53,684 Ford Explorer sold at Copart and IAAI in the last 12 months. 73% ran and drove at the yard, and for 45% the repairs cost more than the car was worth.

Last 12 months · updated October 14, 2026

73%
run and drive at the yard
95%
sold with keys
43%
damaged in two areas
15%
mileage marked as not actual
45%
repairs cost more than the car

What's left of the value

ACV is the car's market value right before the damage. The auction price as a share of it shows how much value the damage took.

Model year Value before damage (ACV) Sold for, % of ACV Typical mileage
2026 $46,975
36%
3,892 mi
2025 $42,080
38%
11,673 mi
2024 $32,778
37%
27,618 mi
2023 $29,753
33%
42,631 mi
2022 $26,619
33%
57,192 mi
2021 $22,702
33%
75,749 mi
2020 $20,271
33%
88,390 mi
2019 $16,245
24%
102,994 mi
2018 $14,306
26%
108,165 mi
2017 $11,882
27%
124,798 mi

Mileage and condition

Sales, value before damage and the share that still drove, by odometer reading.

Mileage Sales ACV Runs and drives
Under 30,000 mi 2,872 $38,413
80%
30,000–60,000 mi 4,220 $26,796
79%
60,000–100,000 mi 8,762 $18,277
80%
100,000–150,000 mi 13,633 $11,147
79%
150,000 mi and more 16,353 $6,257
77%

How heavy the damage is

Estimated repair cost as a share of ACV, and what the car sold for at that level.

Under 25% 1% 34%
25–50% 3% 33%
50–75% 19% 31%
75–100% 32% 26%
Over 100% 45% 18%

Bars show the share of sales; the right column is the price as % of ACV. Based on 35,841 sales with a repair estimate.

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Fresh VIN histories

Cars just sold at US auctions. Open any VIN for its history.

VIN patterns

1FM5K8D8######### · 25,268 1FM5K7D8######### · 19,569 1FM5K8GT######### · 11,122 1FM5K8F8######### · 10,715 1FMSK8DH######### · 10,411 1FM5K7F8######### · 9,005 1FMSK7DH######### · 7,163 1FM5K7B8######### · 5,199 1FM5K8B8######### · 3,922 1FM5K8GC######### · 3,881 1FMHK8D8######### · 3,281 1FMEU73E######### · 3,244 1FMSK8FH######### · 3,010 1FMHK7D8######### · 2,801 1FM5K8HT######### · 2,744 1FMHK8F8######### · 2,726 1FMZU73K######### · 2,406 1FMSK7FH######### · 2,373 1FM5K7DH######### · 2,246 1FM5K8DH######### · 2,121 1FMEU74E######### · 2,045 1FMEU63E######### · 1,747 1FMZU73E######### · 1,720 1FMHK7F8######### · 1,657 1FMZU63K######### · 1,289 1FM5K8HC######### · 1,209 1FMEU7DE######### · 1,178 1FMEU64E######### · 1,037 1FMDU34X######### · 982 1FM5K7FH######### · 973 1FMSK8JH######### · 902 1FM5K8FH######### · 836 1FMZU62K######### · 807 1FMEU758######### · 695 1FM5K7D9######### · 685 1FMSK7BH######### · 663 1FMZU34E######### · 661 1FMEU748######### · 649 1FMEU7EE######### · 648 1FMHK7B8######### · 643 1FMZU72K######### · 626 1FMZU63E######### · 603 1FMUK8DH######### · 597 1FMUK8KH######### · 573 1FMEU6DE######### · 566 1FM5K7BH######### · 535 1FMHK8B8######### · 522 1FMZU73W######### · 485 1FM5K7F9######### · 472 1FMSK8BH######### · 465 1FMWK8GC######### · 433 1FM5K8BH######### · 410 1FMEU738######### · 399 1FMUK7DH######### · 397 1FMZU62E######### · 358 1FMDU32X######### · 356 1FMEU6EE######### · 341 1FMSK8KH######### · 337 1FMZU72E######### · 328 1FMDU75W######### · 304 1FMSK7KH######### · 304 1FM5K7B9######### · 302 1FMHK7D9######### · 300 1FMZU32E######### · 290 1FMDU34E######### · 288 1FMDU74W######### · 285 1FMDU35P######### · 283 1FMDU73K######### · 279 1FMZU74W######### · 272 1FMEU62E######### · 265 1FMDU73E######### · 263 1FMEU75E######### · 258 1FMZU74K######### · 254 1FMZU35P######### · 252 1FMZU74E######### · 229 1FMHK7F9######### · 215 1FMZU75W######### · 200 1FMEU65E######### · 199 1FM5K8FW######### · 195 1FMDU73W######### · 195 1FMZU64K######### · 195 1FMUK7KH######### · 192 1FM5K8LC######### · 182 1FMEU648######### · 181 1FMEU72E######### · 162 1FMZU63W######### · 161 1FMSK8BB######### · 154 1FMZU34X######### · 151 1FMYU22E######### · 146 1FMDU74E######### · 144 1FMDU74K######### · 144 1FMYU22X######### · 142 1FMZU32P######### · 139 1FMUK8HH######### · 138 1FMEU658######### · 136 1FMZU32X######### · 132 1FMEU638######### · 129 1FMDU32P######### · 124 1FMZU83P######### · 122 1FMWK8HC######### · 116 1FMEU7FE######### · 108 1FMCU24X######### · 107 1FMYU24E######### · 107 1FMEU7F8######### · 103 1FMZU62X######### · 103 1FMCU22X######### · 100 1FMEU7E8######### · 100 1FMZU64W######### · 97 1FMDU32E######### · 88 1FMDU75E######### · 88 1FMZU75K######### · 88 1FMZU64E######### · 83 1FM5K7LC######### · 78 1FMZU72X######### · 75 1FM5K7FW######### · 74 1FMDU63E######### · 74 1FMZU75E######### · 74 1FMDU63K######### · 72 1FMDU75K######### · 69 1FMEU6FE######### · 67 1FMZU63P######### · 63 1FM5K7GC######### · 62 1FMDU65W######### · 58 1FMDU64K######### · 57 1FMEU7D8######### · 57 1FMYU60E######### · 57 1FMZU65W######### · 53 1FMHK7B9######### · 51 1FMZU65K######### · 51 1FM5K8HW######### · 49 1FMDU64W######### · 47 1FMUK7HH######### · 47 1FMYU60X######### · 46 1FMDU63W######### · 45 1FMDU84P######### · 44 1FMZU84P######### · 41 1FMZU73X######### · 40 1FMDU64E######### · 37 1FMYU70E######### · 37 1FMEU858######### · 35 1FMZU63X######### · 35 1FMYU24X######### · 34 1FMDU72K######### · 32 1FMWK7GC######### · 32 1FMZU24E######### · 32 1FMDU85P######### · 31 1FMDU85W######### · 31 1FMEU8F8######### · 31 1FMDU65K######### · 30 1FM5K7HC######### · 29 1FMEU8DE######### · 29 1FMDU65E######### · 27 1FMZU85P######### · 24 1FMDU72X######### · 22 1FMDU84W######### · 22 1FMDU62X######### · 21 1FMDU83P######### · 21 1FMWK8JC######### · 20 1FMEU8FE######### · 19 1FMZU65E######### · 19 1FMZU85W######### · 19 1FMDU24E######### · 18 1FMZU83W######### · 18 1FMCU24E######### · 16 1FMDU72E######### · 16 1FMZU65P######### · 16 1FMZU83K######### · 16 1FMZU84W######### · 16 1FMCU70E######### · 15 1FMDU62K######### · 15 1FMWK7HC######### · 15 1FMZU64P######### · 15 1FMYU70X######### · 14 1FMCU22E######### · 12 1FMDU70E######### · 11 1FMDU83W######### · 11 1FMEU84E######### · 11 1FMUK8JH######### · 11 1FMDU62E######### · 9 1FMDU65P######### · 9 4S4BRBBC######### · 9 1FMEU83E######### · 8 1FMZU82K######### · 8 1FMDU24X######### · 7 1FMZU71X######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMDU83K######### · 6 1FMDU85K######### · 6 1FMEU85E######### · 6 1FMZU84K######### · 5 1FMDU64P######### · 4 1FMEU848######### · 4 1FMDU84K######### · 3 1FMEU838######### · 3 1FMDU63P######### · 2 1FMDU63X######### · 2 1FMEU5B8######### · 2 1FMZU61E######### · 2 1FMZU83E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1F35K7F8######### · 1 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K7DB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FM5KED8######### · 1 1FM7U77A######### · 1 1FM8K7D8######### · 1 1FMCU34X######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU35C######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU83E######### · 1 1FMDU85E######### · 1 1FMEU8D8######### · 1 1FMSK8AB######### · 1 1FMVU73K######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU61X######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 XFM5K7BH######### · 1

Frequently asked questions

In the median case a Ford Explorer was worth $10,745 before the damage and sold at auction for 25% of that (53,684 sales in the last 12 months).

73% were listed as run and drive at the yard, and 95% came with keys.

For 15% of the Ford Explorer cars sold at auction the mileage was marked as not actual. A VIN history shows the readings recorded before the sale.

For 45% of the Ford Explorer cars with a repair estimate, the repairs cost more than the car's value before the damage.

Prices vary by year and condition. Browse the lots below — each shows the final bid — to gauge what the Ford Explorer sells for.

Yes. Use the year links on this page to narrow the Ford Explorer down to a specific model year.

It depends on the damage, title and repair cost shown on each lot. The archive lets you study past Ford Explorer results before deciding.

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