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Ford Explorer at auction

Cararam archives 136,390 US salvage auction results for Ford Explorer. Based on 127,715 recorded USD final bids, the median final bid is $2,600. The most common recorded damage category is front end. Median recorded odometer across 84,275 actual readings is 124,650 mi. Past US salvage auction results for the Ford Explorer. Compare final bids across years, damage types and title statuses, with full photos, VIN and specs for every Ford Explorer lot.

53,684 Ford Explorer sold at Copart and IAAI in the last 12 months. 73% ran and drove at the yard, and for 45% the repairs cost more than the car was worth.

Last 12 months · updated October 14, 2026

73%
run and drive at the yard
95%
sold with keys
43%
damaged in two areas
15%
mileage marked as not actual
45%
repairs cost more than the car

What's left of the value

ACV is the car's market value right before the damage. The auction price as a share of it shows how much value the damage took.

Model year Value before damage (ACV) Sold for, % of ACV Typical mileage
2026 $46,975
36%
3,892 mi
2025 $42,080
38%
11,673 mi
2024 $32,778
37%
27,618 mi
2023 $29,753
33%
42,631 mi
2022 $26,619
33%
57,192 mi
2021 $22,702
33%
75,749 mi
2020 $20,271
33%
88,390 mi
2019 $16,245
24%
102,994 mi
2018 $14,306
26%
108,165 mi
2017 $11,882
27%
124,798 mi

Mileage and condition

Sales, value before damage and the share that still drove, by odometer reading.

Mileage Sales ACV Runs and drives
Under 30,000 mi 2,872 $38,413
80%
30,000–60,000 mi 4,220 $26,796
79%
60,000–100,000 mi 8,762 $18,277
80%
100,000–150,000 mi 13,633 $11,147
79%
150,000 mi and more 16,353 $6,257
77%

How heavy the damage is

Estimated repair cost as a share of ACV, and what the car sold for at that level.

Under 25% 1% 34%
25–50% 3% 33%
50–75% 19% 31%
75–100% 32% 26%
Over 100% 45% 18%

Bars show the share of sales; the right column is the price as % of ACV. Based on 35,841 sales with a repair estimate.

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Fresh VIN histories

Cars just sold at US auctions. Open any VIN for its history.

VIN patterns

1FM5K8D8######### · 20,023 1FM5K7D8######### · 15,235 1FM5K8GT######### · 8,900 1FMSK8DH######### · 8,683 1FM5K8F8######### · 8,478 1FM5K7F8######### · 7,027 1FMSK7DH######### · 5,747 1FM5K7B8######### · 4,017 1FM5K8GC######### · 3,154 1FM5K8B8######### · 3,111 1FMSK8FH######### · 2,537 1FMHK8D8######### · 2,494 1FMEU73E######### · 2,331 1FM5K8HT######### · 2,220 1FMHK7D8######### · 2,131 1FMHK8F8######### · 2,076 1FMSK7FH######### · 1,918 1FM5K7DH######### · 1,779 1FM5K8DH######### · 1,724 1FMZU73K######### · 1,657 1FMEU74E######### · 1,411 1FMEU63E######### · 1,276 1FMHK7F8######### · 1,228 1FMZU73E######### · 1,188 1FM5K8HC######### · 995 1FMZU63K######### · 879 1FMEU7DE######### · 864 1FM5K7FH######### · 769 1FMEU64E######### · 751 1FMSK8JH######### · 745 1FM5K8FH######### · 666 1FMDU34X######### · 643 1FMUK8DH######### · 580 1FMZU62K######### · 574 1FMUK8KH######### · 563 1FM5K7D9######### · 525 1FMSK7BH######### · 524 1FMEU758######### · 504 1FMHK7B8######### · 489 1FMEU7EE######### · 479 1FMEU748######### · 478 1FMZU34E######### · 465 1FMWK8GC######### · 423 1FM5K7BH######### · 413 1FMZU72K######### · 409 1FMEU6DE######### · 405 1FMHK8B8######### · 398 1FMZU63E######### · 387 1FMUK7DH######### · 386 1FMSK8BH######### · 384 1FM5K7F9######### · 360 1FM5K8BH######### · 339 1FMZU73W######### · 333 1FMEU738######### · 288 1FMSK8KH######### · 279 1FMSK7KH######### · 252 1FMEU6EE######### · 245 1FMDU32X######### · 242 1FMZU62E######### · 241 1FMHK7D9######### · 225 1FMZU72E######### · 225 1FM5K7B9######### · 219 1FMDU34E######### · 205 1FMZU74W######### · 194 1FMDU73K######### · 193 1FMDU74W######### · 191 1FMZU32E######### · 190 1FMUK7KH######### · 189 1FMEU75E######### · 188 1FMDU35P######### · 187 1FMDU75W######### · 183 1FMEU62E######### · 179 1FMZU74K######### · 178 1FMDU73E######### · 177 1FMZU35P######### · 166 1FM5K8FW######### · 158 1FMZU74E######### · 155 1FM5K8LC######### · 154 1FMHK7F9######### · 154 1FMZU75W######### · 145 1FMEU648######### · 139 1FMEU65E######### · 137 1FMSK8BB######### · 136 1FMUK8HH######### · 136 1FMDU73W######### · 126 1FMZU64K######### · 126 1FMWK8HC######### · 116 1FMEU72E######### · 114 1FMZU34X######### · 106 1FMDU74K######### · 105 1FMDU74E######### · 104 1FMYU22X######### · 103 1FMZU63W######### · 102 1FMZU32P######### · 100 1FMEU638######### · 96 1FMEU658######### · 94 1FMZU32X######### · 90 1FMYU22E######### · 89 1FMZU83P######### · 84 1FMEU7F8######### · 83 1FMDU32P######### · 82 1FMEU7FE######### · 82 1FMCU24X######### · 73 1FMEU7E8######### · 72 1FMYU24E######### · 72 1FMZU64W######### · 67 1FM5K7LC######### · 65 1FMCU22X######### · 65 1FMDU75E######### · 63 1FMZU64E######### · 62 1FMZU75K######### · 61 1FMZU62X######### · 60 1FMEU6FE######### · 56 1FMDU32E######### · 55 1FMZU75E######### · 55 1FM5K7FW######### · 54 1FMDU75K######### · 54 1FMZU72X######### · 53 1FM5K7GC######### · 51 1FMDU63E######### · 48 1FMZU63P######### · 48 1FMDU63K######### · 47 1FMUK7HH######### · 46 1FMYU60E######### · 42 1FMEU7D8######### · 41 1FMDU64K######### · 37 1FMDU64W######### · 37 1FMDU65W######### · 37 1FM5K8HW######### · 35 1FMDU63W######### · 35 1FMYU60X######### · 35 1FMHK7B9######### · 34 1FMZU65K######### · 34 1FMZU65W######### · 34 1FMWK7GC######### · 31 1FMDU84P######### · 30 1FMZU84P######### · 30 1FMDU64E######### · 29 1FMZU63X######### · 29 1FMYU24X######### · 28 1FMEU858######### · 27 1FMZU73X######### · 27 1FMEU8DE######### · 26 1FMZU24E######### · 26 1FMDU85P######### · 23 1FMDU85W######### · 23 1FMEU8F8######### · 23 1FMDU72K######### · 22 1FMDU65K######### · 21 1FMYU70E######### · 21 1FM5K7HC######### · 20 1FMWK8JC######### · 20 1FMDU84W######### · 18 1FMZU85P######### · 18 1FMDU65E######### · 17 1FMDU83P######### · 17 1FMDU72X######### · 16 1FMDU24E######### · 15 1FMEU8FE######### · 15 1FMWK7HC######### · 15 1FMDU62X######### · 14 1FMZU85W######### · 14 1FMCU70E######### · 13 1FMDU62K######### · 12 1FMZU83K######### · 12 1FMDU72E######### · 11 1FMZU65E######### · 11 1FMZU83W######### · 11 1FMCU24E######### · 10 1FMZU65P######### · 10 1FMZU84W######### · 10 1FMDU83W######### · 9 1FMUK8JH######### · 9 1FMZU64P######### · 9 1FMYU70X######### · 8 1FMDU70E######### · 7 1FMEU84E######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMCU22E######### · 6 1FMDU24X######### · 6 1FMDU62E######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMDU83K######### · 5 1FMEU83E######### · 5 1FMZU71X######### · 5 1FMDU65P######### · 4 1FMDU85K######### · 4 1FMZU82K######### · 4 1FMZU84K######### · 4 1FMEU848######### · 3 1FMDU64P######### · 2 1FMEU5B8######### · 2 1FMEU85E######### · 2 1FMZU83E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FM7U77A######### · 1 1FM8K7D8######### · 1 1FMCU34X######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMDU84K######### · 1 1FMEU838######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU61E######### · 1 1FMZU61X######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 XFM5K7BH######### · 1

Frequently asked questions

In the median case a Ford Explorer was worth $10,745 before the damage and sold at auction for 25% of that (53,684 sales in the last 12 months).

73% were listed as run and drive at the yard, and 95% came with keys.

For 15% of the Ford Explorer cars sold at auction the mileage was marked as not actual. A VIN history shows the readings recorded before the sale.

For 45% of the Ford Explorer cars with a repair estimate, the repairs cost more than the car's value before the damage.

Prices vary by year and condition. Browse the lots below — each shows the final bid — to gauge what the Ford Explorer sells for.

Yes. Use the year links on this page to narrow the Ford Explorer down to a specific model year.

It depends on the damage, title and repair cost shown on each lot. The archive lets you study past Ford Explorer results before deciding.

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