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Ford Explorer at auction

Cararam archives 127,065 US salvage auction results for Ford Explorer. Based on 119,367 recorded USD final bids, the median final bid is $2,600. The most common recorded damage category is front end. Median recorded odometer across 83,766 actual readings is 124,671 mi. Past US salvage auction results for the Ford Explorer. Compare final bids across years, damage types and title statuses, with full photos, VIN and specs for every Ford Explorer lot.

Auction data

127,065
Archived lots
119,367
Recorded final bids
$2,600
Median final bid

119,367 records

$4,070
Average final bid

119,367 records

$1,000 – $5,400
Typical bid range
124,671 mi
Median odometer

83,766 records

94%
Lots with keys

Most common damage

  • Front end — 47%
  • Rear end — 15%
  • Side — 14%

Have a VIN for a Ford Explorer?

Title brands, accidents, mileage and owners — the full history report in one minute.

Results by year

Year Lots Median bid
2026 366 $17,450
2025 2,113 $16,100
2024 1,277 $12,800
2023 3,658 $10,900
2022 5,163 $9,300
2021 6,266 $8,200
2020 8,433 $7,200
2019 4,062 $4,350
2018 9,081 $4,000
2017 13,995 $3,450
2016 12,362 $2,900
2015 10,129 $1,900
2014 9,674 $1,600
2013 11,746 $1,475
2012 4,478 $1,300
2011 4,007 $1,250
2010 2,175 $625
2009 649 $600
2008 2,067 $550
2007 1,995 $500
2006 2,464 $475
2005 1,835 $400
2004 2,084 $400
2003 1,492 $375
2002 1,751 $375
2001 273 $325
2000 810 $325
1999 769 $300
1998 598 $300
1997 421 $300
1996 361 $275
1995 157 $275
1994 144 $250
1993 101 $275
1992 66 $225
1991 42 $225
1948 1 —

Explorer by year

Ford models

Check a Ford Explorer before you buy it

One VIN, one report: accidents, mileage, title and owners, before you hand over money.

See what's inside a report →

VIN patterns

1FM5K8D8######### · 18,757 1FM5K7D8######### · 14,236 1FM5K8GT######### · 8,350 1FMSK8DH######### · 8,313 1FM5K8F8######### · 7,967 1FM5K7F8######### · 6,566 1FMSK7DH######### · 5,460 1FM5K7B8######### · 3,738 1FM5K8GC######### · 3,034 1FM5K8B8######### · 2,939 1FMSK8FH######### · 2,454 1FMHK8D8######### · 2,300 1FM5K8HT######### · 2,093 1FMEU73E######### · 2,079 1FMHK7D8######### · 1,956 1FMHK8F8######### · 1,925 1FMSK7FH######### · 1,834 1FM5K7DH######### · 1,667 1FM5K8DH######### · 1,629 1FMZU73K######### · 1,446 1FMEU74E######### · 1,275 1FMEU63E######### · 1,129 1FMHK7F8######### · 1,125 1FMZU73E######### · 1,024 1FM5K8HC######### · 945 1FMZU63K######### · 775 1FMEU7DE######### · 770 1FM5K7FH######### · 724 1FMSK8JH######### · 717 1FMEU64E######### · 659 1FM5K8FH######### · 634 1FMDU34X######### · 570 1FMUK8DH######### · 569 1FMUK8KH######### · 560 1FM5K7D9######### · 500 1FMSK7BH######### · 500 1FMZU62K######### · 493 1FMHK7B8######### · 447 1FMEU758######### · 446 1FMEU7EE######### · 441 1FMEU748######### · 432 1FMWK8GC######### · 413 1FMZU34E######### · 407 1FMUK7DH######### · 380 1FM5K7BH######### · 372 1FMEU6DE######### · 372 1FMSK8BH######### · 366 1FMHK8B8######### · 364 1FMZU72K######### · 358 1FMZU63E######### · 342 1FM5K7F9######### · 334 1FM5K8BH######### · 315 1FMZU73W######### · 294 1FMSK8KH######### · 271 1FMEU738######### · 255 1FMSK7KH######### · 239 1FMEU6EE######### · 228 1FMZU62E######### · 214 1FMDU32X######### · 207 1FM5K7B9######### · 205 1FMZU72E######### · 195 1FMHK7D9######### · 194 1FMUK7KH######### · 187 1FMDU34E######### · 181 1FMDU73K######### · 174 1FMDU74W######### · 173 1FMDU35P######### · 170 1FMZU32E######### · 169 1FMEU75E######### · 166 1FMZU74W######### · 166 1FMDU75W######### · 160 1FMEU62E######### · 158 1FMZU74K######### · 155 1FM5K8FW######### · 152 1FM5K8LC######### · 151 1FMZU35P######### · 147 1FMDU73E######### · 146 1FMHK7F9######### · 142 1FMZU74E######### · 140 1FMUK8HH######### · 136 1FMSK8BB######### · 134 1FMZU75W######### · 133 1FMEU648######### · 124 1FMEU65E######### · 124 1FMWK8HC######### · 115 1FMDU73W######### · 114 1FMZU64K######### · 108 1FMEU72E######### · 107 1FMZU63W######### · 95 1FMYU22X######### · 94 1FMZU34X######### · 94 1FMDU74E######### · 93 1FMDU74K######### · 91 1FMEU658######### · 91 1FMZU32P######### · 86 1FMEU638######### · 84 1FMZU32X######### · 81 1FMZU83P######### · 76 1FMEU7F8######### · 74 1FMEU7FE######### · 71 1FMYU22E######### · 69 1FMEU7E8######### · 68 1FMDU32P######### · 67 1FMCU24X######### · 63 1FMZU64W######### · 63 1FM5K7LC######### · 61 1FMYU24E######### · 61 1FMDU75E######### · 57 1FMCU22X######### · 56 1FMZU75K######### · 55 1FMEU6FE######### · 53 1FMZU62X######### · 51 1FMDU32E######### · 50 1FMZU64E######### · 50 1FM5K7FW######### · 49 1FM5K7GC######### · 48 1FMDU75K######### · 48 1FMZU75E######### · 47 1FMUK7HH######### · 45 1FMDU63E######### · 44 1FMZU63P######### · 42 1FMZU72X######### · 42 1FMDU63K######### · 41 1FMEU7D8######### · 38 1FMDU64W######### · 35 1FMDU65W######### · 35 1FM5K8HW######### · 34 1FMYU60E######### · 34 1FMZU65W######### · 33 1FMDU63W######### · 32 1FMWK7GC######### · 31 1FMYU60X######### · 31 1FMDU64K######### · 30 1FMZU65K######### · 29 1FMHK7B9######### · 27 1FMZU63X######### · 27 1FMZU84P######### · 27 1FMDU84P######### · 25 1FMEU8DE######### · 25 1FMZU73X######### · 25 1FMDU64E######### · 24 1FMYU24X######### · 24 1FMEU858######### · 23 1FMEU8F8######### · 21 1FMZU24E######### · 21 1FM5K7HC######### · 20 1FMDU65K######### · 20 1FMDU72K######### · 20 1FMYU70E######### · 19 1FMDU85P######### · 18 1FMWK8JC######### · 18 1FMDU85W######### · 17 1FMDU84W######### · 16 1FMDU65E######### · 15 1FMDU72X######### · 15 1FMWK7HC######### · 15 1FMDU24E######### · 14 1FMZU85P######### · 14 1FMDU83P######### · 13 1FMEU8FE######### · 13 1FMZU85W######### · 13 1FMDU62K######### · 12 1FMDU62X######### · 12 1FMZU83K######### · 12 1FMCU70E######### · 11 1FMDU72E######### · 10 1FMZU84W######### · 10 1FMUK8JH######### · 9 1FMZU64P######### · 9 1FMZU65E######### · 9 1FMZU65P######### · 9 1FMCU24E######### · 8 1FMEU84E######### · 7 1FMZU83W######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMCU22E######### · 6 1FMDU24X######### · 6 1FMDU70E######### · 6 1FMDU83W######### · 6 1FMYU70X######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMEU83E######### · 5 1FMZU71X######### · 5 1FMDU62E######### · 4 1FMDU65P######### · 4 1FMDU83K######### · 4 1FMZU82K######### · 4 1FMEU848######### · 3 1FMZU84K######### · 3 1FMDU64P######### · 2 1FMDU85K######### · 2 1FMEU5B8######### · 2 1FMEU85E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FM7U77A######### · 1 1FMCU34X######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMDU84K######### · 1 1FMEU838######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 1FMZU83E######### · 1

Frequently asked questions

Across 119,367 recorded USD final bids in this archive, the median is $2,600 and the average is $4,070.

The most frequently recorded category is front end, at 47% of the archived lots.

The median actual odometer reading across 83,766 records is 124,671 mi.

Prices vary by year and condition. Browse the lots below — each shows the final bid — to gauge what the Ford Explorer sells for.

Yes. Use the year links on this page to narrow the Ford Explorer down to a specific model year.

It depends on the damage, title and repair cost shown on each lot. The archive lets you study past Ford Explorer results before deciding.

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