Zum Inhalt springen

Sprache ändern

Azərbaycanca Deutsch English Español Français Lietuvių Polski Português Română Türkçe Български Русский Українська Հայերեն العربية ქართული

Ford Explorer bei Auktionen

Cararam archiviert 148.507 US-Auktionsergebnisse für Ford Explorer. Auf Basis von 139.345 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 2.600 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 84.443 tatsächliche Ablesungen beträgt 124.667 mi. Vergangene US-Auktionsergebnisse für den Ford Explorer. Vergleichen Sie Endgebote nach Jahren, Schadensarten und Titelstatus, mit allen Fotos, VIN und Daten zu jedem Ford Explorer-Los.

53.684 Ford Explorer wurden in den letzten 12 Monaten bei Copart und IAAI verkauft. 73% waren auf dem Hof fahrbereit, und bei 45% kostete die Reparatur mehr als das Auto wert war.

Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026

73%
fahrbereit auf dem Hof
95%
mit Schlüsseln verkauft
43%
Schäden in zwei Bereichen
15%
Kilometerstand als nicht tatsächlich markiert
45%
Reparatur teurer als das Auto

Was vom Wert übrig bleibt

ACV ist der Marktwert des Autos direkt vor dem Schaden. Der Auktionspreis als Anteil davon zeigt, wie viel Wert der Schaden gekostet hat.

Baujahr Wert vor dem Schaden (ACV) Verkauft für, % des ACV Typische Laufleistung
2026 46.975 $
36%
3.892 mi
2025 42.080 $
38%
11.673 mi
2024 32.778 $
37%
27.618 mi
2023 29.753 $
33%
42.631 mi
2022 26.619 $
33%
57.192 mi
2021 22.702 $
33%
75.749 mi
2020 20.271 $
33%
88.390 mi
2019 16.245 $
24%
102.994 mi
2018 14.306 $
26%
108.165 mi
2017 11.882 $
27%
124.798 mi

Laufleistung und Zustand

Verkäufe, Wert vor dem Schaden und Anteil fahrbereiter Autos nach Kilometerstand.

Laufleistung Verkäufe ACV Fahrbereit
Unter 30.000 mi 2.872 38.413 $
80%
30.000–60.000 mi 4.220 26.796 $
79%
60.000–100.000 mi 8.762 18.277 $
80%
100.000–150.000 mi 13.633 11.147 $
79%
150.000 mi und mehr 16.353 6.257 $
77%

Wie schwer der Schaden ist

Geschätzte Reparaturkosten als Anteil des ACV und der Verkaufspreis auf jeder Stufe.

Unter 25% 1% 34%
25–50% 3% 33%
50–75% 19% 31%
75–100% 32% 26%
Über 100% 45% 18%

Balken zeigen den Anteil der Verkäufe; rechts der Preis in % des ACV. Basierend auf 35.841 Verkäufen mit Reparaturschätzung.

VIN eines Ford Explorer zur Hand?

Titelvermerke, Unfälle, Kilometerstand und Halter — der volle Bericht in einer Minute.

Explorer nach Baujahr

Ford Modelle

Prüfen Sie Ford Explorer vor dem Kauf

Eine VIN, ein Bericht: Unfälle, Kilometerstand, Title und Halter, bevor Sie Geld übergeben.

Sehen Sie, was in einem Bericht steht →

Neue VIN-Historien

Gerade auf US-Auktionen verkaufte Autos. Öffnen Sie eine VIN, um ihre Historie zu sehen.

VIN-Muster

1FM5K8D8######### · 21.609 1FM5K7D8######### · 16.590 1FM5K8GT######### · 9.568 1FMSK8DH######### · 9.229 1FM5K8F8######### · 9.173 1FM5K7F8######### · 7.608 1FMSK7DH######### · 6.167 1FM5K7B8######### · 4.365 1FM5K8GC######### · 3.378 1FM5K8B8######### · 3.337 1FMHK8D8######### · 2.727 1FMSK8FH######### · 2.697 1FMEU73E######### · 2.607 1FM5K8HT######### · 2.384 1FMHK7D8######### · 2.329 1FMHK8F8######### · 2.294 1FMSK7FH######### · 2.057 1FM5K7DH######### · 1.904 1FMZU73K######### · 1.904 1FM5K8DH######### · 1.842 1FMEU74E######### · 1.605 1FMEU63E######### · 1.421 1FMZU73E######### · 1.373 1FMHK7F8######### · 1.345 1FM5K8HC######### · 1.067 1FMZU63K######### · 1.026 1FMEU7DE######### · 958 1FM5K7FH######### · 832 1FMEU64E######### · 826 1FMSK8JH######### · 793 1FMDU34X######### · 779 1FM5K8FH######### · 714 1FMZU62K######### · 667 1FMUK8DH######### · 586 1FM5K7D9######### · 575 1FMSK7BH######### · 569 1FMUK8KH######### · 564 1FMEU758######### · 560 1FMHK7B8######### · 542 1FMZU34E######### · 536 1FMEU748######### · 531 1FMEU7EE######### · 520 1FMZU72K######### · 477 1FMZU63E######### · 465 1FM5K7BH######### · 452 1FMEU6DE######### · 450 1FMHK8B8######### · 430 1FMWK8GC######### · 424 1FMSK8BH######### · 407 1FM5K7F9######### · 396 1FMZU73W######### · 392 1FMUK7DH######### · 387 1FM5K8BH######### · 357 1FMEU738######### · 321 1FMSK8KH######### · 294 1FMZU62E######### · 289 1FMEU6EE######### · 284 1FMDU32X######### · 277 1FMSK7KH######### · 261 1FMZU72E######### · 259 1FMHK7D9######### · 248 1FM5K7B9######### · 245 1FMDU34E######### · 230 1FMDU74W######### · 229 1FMZU74W######### · 224 1FMDU35P######### · 223 1FMDU73K######### · 222 1FMZU32E######### · 220 1FMDU75W######### · 219 1FMDU73E######### · 211 1FMEU75E######### · 210 1FMEU62E######### · 206 1FMZU74K######### · 201 1FMZU35P######### · 199 1FMUK7KH######### · 192 1FMZU74E######### · 184 1FMHK7F9######### · 174 1FMZU75W######### · 167 1FM5K8FW######### · 164 1FM5K8LC######### · 163 1FMEU648######### · 154 1FMEU65E######### · 150 1FMDU73W######### · 149 1FMZU64K######### · 144 1FMSK8BB######### · 140 1FMUK8HH######### · 137 1FMEU72E######### · 130 1FMZU63W######### · 124 1FMZU34X######### · 120 1FMDU74E######### · 118 1FMYU22X######### · 118 1FMZU32P######### · 118 1FMWK8HC######### · 116 1FMDU74K######### · 111 1FMYU22E######### · 109 1FMZU32X######### · 109 1FMEU638######### · 105 1FMZU83P######### · 105 1FMDU32P######### · 102 1FMEU658######### · 99 1FMEU7F8######### · 93 1FMEU7FE######### · 90 1FMCU24X######### · 83 1FMEU7E8######### · 82 1FMYU24E######### · 82 1FMZU62X######### · 76 1FMCU22X######### · 75 1FMZU64W######### · 75 1FMDU75E######### · 71 1FMZU64E######### · 71 1FM5K7LC######### · 69 1FMDU32E######### · 66 1FMZU75K######### · 66 1FMZU72X######### · 63 1FMZU75E######### · 62 1FM5K7FW######### · 61 1FMEU6FE######### · 60 1FMDU63E######### · 59 1FMDU75K######### · 58 1FM5K7GC######### · 55 1FMZU63P######### · 54 1FMDU63K######### · 52 1FMYU60E######### · 47 1FMDU65W######### · 46 1FMUK7HH######### · 46 1FMEU7D8######### · 45 1FMDU64K######### · 44 1FMYU60X######### · 40 1FMZU65K######### · 40 1FMDU64W######### · 39 1FM5K8HW######### · 38 1FMDU63W######### · 38 1FMHK7B9######### · 38 1FMZU65W######### · 37 1FMDU84P######### · 35 1FMDU64E######### · 34 1FMZU84P######### · 33 1FMWK7GC######### · 31 1FMYU24X######### · 31 1FMZU63X######### · 31 1FMZU73X######### · 31 1FMEU858######### · 30 1FMYU70E######### · 30 1FMZU24E######### · 28 1FMEU8DE######### · 27 1FMDU85P######### · 25 1FMEU8F8######### · 25 1FMDU72K######### · 24 1FMDU85W######### · 24 1FM5K7HC######### · 23 1FMDU65K######### · 23 1FMDU65E######### · 20 1FMDU72X######### · 20 1FMWK8JC######### · 20 1FMZU85P######### · 20 1FMDU83P######### · 19 1FMDU84W######### · 19 1FMDU62X######### · 17 1FMDU24E######### · 16 1FMEU8FE######### · 16 1FMZU85W######### · 16 1FMCU70E######### · 15 1FMWK7HC######### · 15 1FMDU62K######### · 14 1FMDU72E######### · 13 1FMZU65E######### · 13 1FMZU83K######### · 13 1FMZU83W######### · 13 1FMZU84W######### · 13 1FMCU24E######### · 12 1FMZU65P######### · 12 1FMDU83W######### · 11 1FMZU64P######### · 11 1FMDU70E######### · 10 1FMUK8JH######### · 10 1FMEU84E######### · 9 1FMCU22E######### · 8 1FMDU62E######### · 8 1FMYU70X######### · 8 1FMDU24X######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMDU65P######### · 6 1FMEU83E######### · 6 1FMZU71X######### · 6 1FMZU82K######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMDU83K######### · 5 1FMDU85K######### · 5 1FMZU84K######### · 5 1FMDU64P######### · 4 1FMEU848######### · 4 1FMEU85E######### · 3 1FMDU84K######### · 2 1FMEU5B8######### · 2 1FMEU838######### · 2 1FMZU83E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1F35K7F8######### · 1 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FM7U77A######### · 1 1FM8K7D8######### · 1 1FMCU34X######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU35C######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63P######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMVU73K######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU61E######### · 1 1FMZU61X######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 XFM5K7BH######### · 1

Häufig gestellte Fragen

Im Median war ein Ford Explorer vor dem Schaden 10.745 $ wert und wurde auf der Auktion für 25% davon verkauft (53.684 Verkäufe in den letzten 12 Monaten).

73% waren auf dem Hof fahrbereit, und 95% wurden mit Schlüsseln verkauft.

Bei 15% der auf Auktionen verkauften Ford Explorer war der Kilometerstand als nicht tatsächlich markiert. Eine VIN-Historie zeigt die Stände vor dem Verkauf.

Bei 45% der Ford Explorer mit Reparaturschätzung kostete die Reparatur mehr als der Wert des Autos vor dem Schaden.

Die Preise variieren je nach Baujahr und Zustand. Durchsuchen Sie die Lose unten — jedes zeigt das Höchstgebot — um einzuschätzen, was der Ford Explorer erzielt.

Ja. Nutzen Sie die Jahres-Links auf dieser Seite, um den Ford Explorer auf ein bestimmtes Modelljahr einzugrenzen.

Das hängt von Schaden, Title und den bei jedem Los angezeigten Reparaturkosten ab. Im Archiv können Sie frühere Ford Explorer Ergebnisse studieren, bevor Sie entscheiden.

Fahrzeughistorie-Bericht Prüfen Sie die Historie jedes Autos per VIN VIN prüfen