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Ford Explorer açık artırmada

Cararam, Ford Explorer için 148.507 ABD açık artırma sonucunu arşivler. Kaydedilen 139.345 USD son teklife göre medyan son teklif $2.600. En yaygın kaydedilen hasar kategorisi ön. 84.443 gerçek okumadaki medyan kilometre 124.667 mi. Ford Explorer için geçmiş ABD açık artırma sonuçları. Son teklifleri yıllara, hasar türlerine ve tapu durumlarına göre karşılaştırın; her Ford Explorer lotu için tam fotoğraflar, VIN ve özellikler.

Son 12 ayda Copart ve IAAI'de 53.684 Ford Explorer satıldı. 73% otoparkta çalışır ve yürür durumdaydı, 45% için onarım aracın değerinden fazlaydı.

Son 12 ay · 14 Ekim 2026 tarihinde güncellendi

73%
otoparkta çalışır ve yürür
95%
anahtarıyla satıldı
43%
iki bölgede hasar
15%
kilometre gerçek değil olarak işaretli
45%
onarım araçtan pahalı

Değerden ne kaldı

ACV, aracın hasardan hemen önceki piyasa değeridir. Açık artırma fiyatının bu değere oranı, hasarın ne kadar değer götürdüğünü gösterir.

Model yılı Hasar öncesi değer (ACV) Satış fiyatı, ACV'nin %'si Tipik kilometre
2026 $46.975
36%
3.892 mi
2025 $42.080
38%
11.673 mi
2024 $32.778
37%
27.618 mi
2023 $29.753
33%
42.631 mi
2022 $26.619
33%
57.192 mi
2021 $22.702
33%
75.749 mi
2020 $20.271
33%
88.390 mi
2019 $16.245
24%
102.994 mi
2018 $14.306
26%
108.165 mi
2017 $11.882
27%
124.798 mi

Kilometre ve durum

Kilometreye göre satışlar, hasar öncesi değer ve hâlâ yürüyen araçların payı.

Kilometre Satışlar ACV Çalışır ve yürür
30.000 mil altı 2.872 $38.413
80%
30.000–60.000 mil 4.220 $26.796
79%
60.000–100.000 mil 8.762 $18.277
80%
100.000–150.000 mil 13.633 $11.147
79%
150.000 mil ve üzeri 16.353 $6.257
77%

Hasar ne kadar ağır

ACV'nin payı olarak tahmini onarım maliyeti ve her seviyedeki satış fiyatı.

%25 altı 1% 34%
%25–50 3% 33%
%50–75 19% 31%
%75–100 32% 26%
%100 üzeri 45% 18%

Çubuklar satış payını gösterir; sağda fiyat ACV'nin %'si olarak. Onarım tahmini olan 35.841 satışa dayanır.

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Yeni VIN geçmişleri

ABD açık artırmalarında yeni satılan araçlar. Geçmişini görmek için herhangi bir VIN'i açın.

VIN kalıpları

1FM5K8D8######### · 21.609 1FM5K7D8######### · 16.590 1FM5K8GT######### · 9.568 1FMSK8DH######### · 9.229 1FM5K8F8######### · 9.173 1FM5K7F8######### · 7.608 1FMSK7DH######### · 6.167 1FM5K7B8######### · 4.365 1FM5K8GC######### · 3.378 1FM5K8B8######### · 3.337 1FMHK8D8######### · 2.727 1FMSK8FH######### · 2.697 1FMEU73E######### · 2.607 1FM5K8HT######### · 2.384 1FMHK7D8######### · 2.329 1FMHK8F8######### · 2.294 1FMSK7FH######### · 2.057 1FM5K7DH######### · 1.904 1FMZU73K######### · 1.904 1FM5K8DH######### · 1.842 1FMEU74E######### · 1.605 1FMEU63E######### · 1.421 1FMZU73E######### · 1.373 1FMHK7F8######### · 1.345 1FM5K8HC######### · 1.067 1FMZU63K######### · 1.026 1FMEU7DE######### · 958 1FM5K7FH######### · 832 1FMEU64E######### · 826 1FMSK8JH######### · 793 1FMDU34X######### · 779 1FM5K8FH######### · 714 1FMZU62K######### · 667 1FMUK8DH######### · 586 1FM5K7D9######### · 575 1FMSK7BH######### · 569 1FMUK8KH######### · 564 1FMEU758######### · 560 1FMHK7B8######### · 542 1FMZU34E######### · 536 1FMEU748######### · 531 1FMEU7EE######### · 520 1FMZU72K######### · 477 1FMZU63E######### · 465 1FM5K7BH######### · 452 1FMEU6DE######### · 450 1FMHK8B8######### · 430 1FMWK8GC######### · 424 1FMSK8BH######### · 407 1FM5K7F9######### · 396 1FMZU73W######### · 392 1FMUK7DH######### · 387 1FM5K8BH######### · 357 1FMEU738######### · 321 1FMSK8KH######### · 294 1FMZU62E######### · 289 1FMEU6EE######### · 284 1FMDU32X######### · 277 1FMSK7KH######### · 261 1FMZU72E######### · 259 1FMHK7D9######### · 248 1FM5K7B9######### · 245 1FMDU34E######### · 230 1FMDU74W######### · 229 1FMZU74W######### · 224 1FMDU35P######### · 223 1FMDU73K######### · 222 1FMZU32E######### · 220 1FMDU75W######### · 219 1FMDU73E######### · 211 1FMEU75E######### · 210 1FMEU62E######### · 206 1FMZU74K######### · 201 1FMZU35P######### · 199 1FMUK7KH######### · 192 1FMZU74E######### · 184 1FMHK7F9######### · 174 1FMZU75W######### · 167 1FM5K8FW######### · 164 1FM5K8LC######### · 163 1FMEU648######### · 154 1FMEU65E######### · 150 1FMDU73W######### · 149 1FMZU64K######### · 144 1FMSK8BB######### · 140 1FMUK8HH######### · 137 1FMEU72E######### · 130 1FMZU63W######### · 124 1FMZU34X######### · 120 1FMDU74E######### · 118 1FMYU22X######### · 118 1FMZU32P######### · 118 1FMWK8HC######### · 116 1FMDU74K######### · 111 1FMYU22E######### · 109 1FMZU32X######### · 109 1FMEU638######### · 105 1FMZU83P######### · 105 1FMDU32P######### · 102 1FMEU658######### · 99 1FMEU7F8######### · 93 1FMEU7FE######### · 90 1FMCU24X######### · 83 1FMEU7E8######### · 82 1FMYU24E######### · 82 1FMZU62X######### · 76 1FMCU22X######### · 75 1FMZU64W######### · 75 1FMDU75E######### · 71 1FMZU64E######### · 71 1FM5K7LC######### · 69 1FMDU32E######### · 66 1FMZU75K######### · 66 1FMZU72X######### · 63 1FMZU75E######### · 62 1FM5K7FW######### · 61 1FMEU6FE######### · 60 1FMDU63E######### · 59 1FMDU75K######### · 58 1FM5K7GC######### · 55 1FMZU63P######### · 54 1FMDU63K######### · 52 1FMYU60E######### · 47 1FMDU65W######### · 46 1FMUK7HH######### · 46 1FMEU7D8######### · 45 1FMDU64K######### · 44 1FMYU60X######### · 40 1FMZU65K######### · 40 1FMDU64W######### · 39 1FM5K8HW######### · 38 1FMDU63W######### · 38 1FMHK7B9######### · 38 1FMZU65W######### · 37 1FMDU84P######### · 35 1FMDU64E######### · 34 1FMZU84P######### · 33 1FMWK7GC######### · 31 1FMYU24X######### · 31 1FMZU63X######### · 31 1FMZU73X######### · 31 1FMEU858######### · 30 1FMYU70E######### · 30 1FMZU24E######### · 28 1FMEU8DE######### · 27 1FMDU85P######### · 25 1FMEU8F8######### · 25 1FMDU72K######### · 24 1FMDU85W######### · 24 1FM5K7HC######### · 23 1FMDU65K######### · 23 1FMDU65E######### · 20 1FMDU72X######### · 20 1FMWK8JC######### · 20 1FMZU85P######### · 20 1FMDU83P######### · 19 1FMDU84W######### · 19 1FMDU62X######### · 17 1FMDU24E######### · 16 1FMEU8FE######### · 16 1FMZU85W######### · 16 1FMCU70E######### · 15 1FMWK7HC######### · 15 1FMDU62K######### · 14 1FMDU72E######### · 13 1FMZU65E######### · 13 1FMZU83K######### · 13 1FMZU83W######### · 13 1FMZU84W######### · 13 1FMCU24E######### · 12 1FMZU65P######### · 12 1FMDU83W######### · 11 1FMZU64P######### · 11 1FMDU70E######### · 10 1FMUK8JH######### · 10 1FMEU84E######### · 9 1FMCU22E######### · 8 1FMDU62E######### · 8 1FMYU70X######### · 8 1FMDU24X######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMDU65P######### · 6 1FMEU83E######### · 6 1FMZU71X######### · 6 1FMZU82K######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMDU83K######### · 5 1FMDU85K######### · 5 1FMZU84K######### · 5 1FMDU64P######### · 4 1FMEU848######### · 4 1FMEU85E######### · 3 1FMDU84K######### · 2 1FMEU5B8######### · 2 1FMEU838######### · 2 1FMZU83E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1F35K7F8######### · 1 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FM7U77A######### · 1 1FM8K7D8######### · 1 1FMCU34X######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU35C######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63P######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMVU73K######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU61E######### · 1 1FMZU61X######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 XFM5K7BH######### · 1

Sıkça sorulan sorular

Medyan olarak bir Ford Explorer hasardan önce $10.745 değerindeydi ve açık artırmada bunun 25%'i karşılığında satıldı (son 12 ayda 53.684 satış).

73% otoparkta çalışır ve yürür durumdaydı, 95% anahtarıyla satıldı.

Açık artırmada satılan Ford Explorer araçlarının 15%'inde kilometre gerçek değil olarak işaretliydi. VIN geçmişi satış öncesi okumaları gösterir.

Onarım tahmini olan Ford Explorer araçlarının 45%'inde onarım, aracın hasar öncesi değerinden fazlaydı.

Fiyatlar yıla ve duruma göre değişir. Aşağıdaki lotlara göz atın — her biri son teklifi gösterir — Ford Explorer'in kaça satıldığını görün.

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Her lotta gösterilen hasara, tapuya ve onarım maliyetine bağlıdır. Arşiv, karar vermeden önce geçmiş Ford Explorer sonuçlarını incelemenizi sağlar.

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