Przejdź do treści

Zmień język

Azərbaycanca Deutsch English Español Français Lietuvių Polski Português Română Türkçe Български Русский Українська Հայերեն العربية ქართული

Ram 1500 na aukcji

Cararam archiwizuje 133 717 wyników aukcji z USA dla Ram 1500. Na podstawie 122 608 zapisanych finalnych ofert w USD mediana finalnej oferty wynosi 4 550 USD. Najczęściej zapisywana kategoria uszkodzenia to przód. Mediana zapisanego przebiegu z 88 287 zgodnych odczytów wynosi 113 300 mil. Wyniki zakończonych aukcji w USA dla Ram 1500. Porównaj ceny końcowe według roku, rodzaju uszkodzeń i statusu tytułu — z pełnymi zdjęciami, VIN i danymi każdej oferty Ram 1500.

53 306 Ram 1500 sprzedano na Copart i IAAI w ostatnich 12 miesiącach. 64% było sprawnych na placu, a w 39% naprawa kosztowała więcej niż auto.

Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026

64%
sprawne na placu
93%
sprzedane z kluczykami
48%
uszkodzenia w dwóch strefach
12%
przebieg oznaczony jako nierzeczywisty
39%
naprawa droższa niż auto

Co zostało z wartości

ACV to wartość rynkowa auta tuż przed szkodą. Cena na aukcji jako procent tej wartości pokazuje, ile wartości zabrała szkoda.

Rok produkcji Wartość przed szkodą (ACV) Sprzedane za, % ACV Typowy przebieg
2026 52 602 USD
44%
5 500 mil
2025 43 622 USD
40%
15 434 mil
2024 36 700 USD
38%
36 091 mil
2023 33 402 USD
33%
45 646 mil
2022 30 667 USD
30%
62 665 mil
2021 28 072 USD
31%
77 868 mil
2020 25 600 USD
32%
93 411 mil
2019 21 762 USD
30%
105 217 mil
2018 17 932 USD
24%
109 374 mil
2017 16 780 USD
23%
126 765 mil

Przebieg i stan

Sprzedaż, wartość przed szkodą i odsetek aut sprawnych według przebiegu.

Przebieg Sprzedaż ACV Sprawne
Do 30 000 mil 3 227 42 507 USD
69%
30 000–60 000 mil 5 464 31 340 USD
70%
60 000–100 000 mil 10 154 24 234 USD
70%
100 000–150 000 mil 13 124 17 120 USD
69%
150 000 mil i więcej 14 700 11 001 USD
70%

Jak ciężkie są uszkodzenia

Szacowany koszt naprawy jako procent ACV i cena sprzedaży na każdym poziomie.

Do 25% 2% 40%
25–50% 5% 38%
50–75% 23% 33%
75–100% 31% 26%
Ponad 100% 39% 19%

Paski to udział w sprzedaży; po prawej cena jako procent ACV. Na podstawie 35 656 sprzedaży z wyceną naprawy.

Masz VIN auta Ram 1500?

Wpisy w tytule, wypadki, przebieg i właściciele — pełny raport w minutę.

1500 według rocznika

Ram modele

1500 2500 3500 4500 5500 Cargo Van Dakota ProMaster Promaster 2500 Promaster 3500 ProMaster Cargo ProMaster City Cargo ProMaster City Passenger ProMaster Window Van

Sprawdź Ram 1500 przed zakupem

Jeden VIN, jeden raport: wypadki, przebieg, tytuł i właściciele, zanim oddasz pieniądze.

Zobacz, co jest w raporcie →

Świeże historie VIN

Auta właśnie sprzedane na aukcjach w USA. Otwórz dowolny VIN, aby zobaczyć jego historię.

Wzorce VIN

1C6SRFFT######### · 7 758 1C6RR7LT######### · 6 499 1C6RR7FT######### · 5 919 1C6SRFJT######### · 4 799 1C6RR7GT######### · 3 956 1C6RR6LT######### · 3 463 1C6RR7KT######### · 3 397 1C6RR6FT######### · 3 259 1C6RR6FG######### · 3 253 1C6RR7FG######### · 3 037 1C6RR7NT######### · 2 759 1C6RR7MT######### · 2 686 1C6RREFT######### · 2 651 3C6RR7LT######### · 2 579 1C6RRFFG######### · 2 537 1C6RR7TT######### · 2 472 1C6RR7LG######### · 2 305 1C6SRFBT######### · 2 202 1C6RR6GT######### · 2 170 1C6SRFLT######### · 2 092 1C6RR7GG######### · 2 075 1C6SRFHT######### · 2 031 3C6RR7KT######### · 1 803 1C6RR6KT######### · 1 684 1C6RR7PT######### · 1 406 1D7RV1CT######### · 1 406 1C6RR6TT######### · 1 404 1D7RV1GT######### · 1 399 1C6RR7KG######### · 1 385 1C6RR6GG######### · 1 370 1C6RR7YT######### · 1 305 1C6RR7LM######### · 1 284 3C6JR6DG######### · 1 254 1C6RREBT######### · 1 196 1C6SRFU9######### · 1 153 1C6RREJT######### · 1 149 1C6RR7NM######### · 1 121 3C6JR6AT######### · 1 040 1C6RR6LG######### · 996 1C6SRFMT######### · 977 3C6JR6DT######### · 871 1C6RR6KG######### · 866 1C6RD7FT######### · 804 1C6RD7LT######### · 796 3C6RR6KT######### · 784 3C6JR6AG######### · 774 1C6RD7GT######### · 766 1C6SRFKT######### · 758 1C6RRFBG######### · 712 1C6RR7HT######### · 670 3C6RR6LT######### · 613 1D7RV1GP######### · 575 1C6RD7KT######### · 573 1C6SRFRT######### · 568 1C6RR7VT######### · 563 1C6SRFFP######### · 545 1C6RD6FT######### · 536 1C6RR7ST######### · 536 3C6RR7KG######### · 536 1C6RREBG######### · 531 1D7RB1CT######### · 521 1C6RREFG######### · 517 1C6RR7PM######### · 511 1C6RR6NT######### · 510 1C6SRFJP######### · 500 1D7RB1GP######### · 496 1C6RR6MT######### · 480 1C6RD6LT######### · 419 3C6JR7AT######### · 414 1C6RR7UT######### · 400 1C6RD7NT######### · 361 1C6RD7MT######### · 360 1C6RR7JT######### · 340 1C6SRFLP######### · 334 1C6RRFGG######### · 333 1C6SRFGT######### · 332 1D7RB1GT######### · 330 1C6RR6LM######### · 327 3C6JR7DG######### · 314 1C6RR7GM######### · 309 1C6RR7TM######### · 308 1C6RD6KT######### · 306 1C6RR7VM######### · 301 1C6RR6PT######### · 290 1C6RR7KM######### · 287 3C6JD6AT######### · 287 1C6RREHT######### · 282 1C6RD6GP######### · 276 1C6SRFDT######### · 275 1C6RRFCG######### · 274 1C6SRFFM######### · 267 1C6SRFHM######### · 267 1C6RR7XT######### · 265 1C6RD7FP######### · 263 1C6RD7PT######### · 259 3C6RR6KG######### · 258 1C6RR7WT######### · 257 3C6JR7DT######### · 247 1C6SRFET######### · 246 1C6RD7GP######### · 219 1C6RR7FM######### · 218 1C6RR6GP######### · 213 1C6SRFJM######### · 212 1C6RD6GT######### · 209 1C6RD7HT######### · 202 1C6RR6NM######### · 198 1C6RREMT######### · 193 3C6JR6CT######### · 191 1C6SRFCT######### · 184 1C6RR7SM######### · 172 1C6RD6FP######### · 171 3C6RR7LG######### · 166 1C6RR6ST######### · 164 1C6RR7GP######### · 162 1C6RREFM######### · 156 1C6RREDT######### · 155 1D7RB1GK######### · 155 1C6RR7WM######### · 154 1C6RR6FP######### · 152 1C6SRECG######### · 147 1C6SRFPT######### · 145 3C6JR7AG######### · 137 1C6RR6HT######### · 134 1C6SRFVT######### · 131 1C6RRECT######### · 127 1C6RR7FP######### · 120 1C6RR6KM######### · 118 1C6SRFHP######### · 116 1C6SRFLM######### · 113 1D7RB1CP######### · 111 3D7JB1ET######### · 111 1C6RD7JT######### · 106 1C6RREGG######### · 105 1C6RREGT######### · 102 1C6SRFGP######### · 101 3C6JD7AT######### · 100 1C6RRELT######### · 99 1D7RV1CP######### · 97 1C6RD7KP######### · 96 3D7JB1EK######### · 90 1C6RD6MT######### · 89 1C6RR7JM######### · 88 1C6RD6NT######### · 86 1C6RR6JT######### · 86 1C6SRFNT######### · 86 3D7JV1ET######### · 84 1C6RR6VT######### · 82 1C6RRFMG######### · 82 3D7JB1EP######### · 82 1C6RR6FM######### · 81 1C6RREJM######### · 79 1C6RR7NG######### · 78 3C6JR7ET######### · 73 3C6JR6AP######### · 69 1C6RRFEG######### · 67 1C6SRFUP######### · 65 1C6RR6PM######### · 64 1C6RRFJG######### · 64 1C6RREKT######### · 63 1C6SRFKM######### · 63 1C6RD6FK######### · 62 1C6RD6PT######### · 62 1C6RD6KP######### · 60 1C6RR6UT######### · 54 1C6SRFST######### · 54 1C6RR6YT######### · 52 3C6JD6DP######### · 52 3C6JR6EP######### · 52 3C6JR7CT######### · 49 1C6RRERT######### · 47 3C6JD6AP######### · 46 3C6SRFJP######### · 46 1C6RREFP######### · 45 3C6JD6EP######### · 44 1C6RR7KP######### · 43 1C6SRFMP######### · 43 1C6RR6NG######### · 42 1C6SRFTT######### · 42 1C6RD7LP######### · 41 3C6JD6CT######### · 40 3D7JV1EP######### · 37 1C6RR6KP######### · 36 3C6JD6AK######### · 35 1C6SRFKP######### · 32 1C6RR6GM######### · 30 1C6RR6WT######### · 30 3C6JR6DM######### · 30 1C6RD6HT######### · 29 1C6RRFNG######### · 29 3C6JD6DT######### · 28 3C6JD7DT######### · 28 1C6RR7YG######### · 27 1C6SRFBP######### · 27 1C6RREHM######### · 26 1C6SRFRP######### · 26 3C6JR7DM######### · 25 3C6JD6DK######### · 24 3C6SRFFP######### · 24 1C6RRENT######### · 22 1C6RREJG######### · 18 3C6JD7EP######### · 18 1C6RR6ZM######### · 17 3C6JR6BG######### · 17 3C6JR6DP######### · 17 3C6JR7BT######### · 16 1C6RR7LP######### · 15 1C6RREMG######### · 15 1C6SRFBM######### · 15 3C6JD7AP######### · 14 3C6JD7CT######### · 14 3C6JR6EG######### · 14 3C6JR6RG######### · 14 1C6RD6LP######### · 13 1C6RRFRG######### · 13 1C6SRFPM######### · 13 1C6SRFNP######### · 12 3C6JR7EG######### · 12 1C6RREGP######### · 11 3C6JR6BT######### · 11 1C6RREAG######### · 10 1C6RREJP######### · 10 1C6RR6JG######### · 9 1C6RR7MM######### · 9 1C6RREBM######### · 9 3C6JD7DP######### · 9 1C6RR6JM######### · 8 1C6RR7JG######### · 8 1C6RREBP######### · 8 1C6SRFRM######### · 8 3C6JR7BG######### · 8 3C6JR7EM######### · 8 3C6JR7EP######### · 8 1C6RD6JT######### · 7 1C6RR6LP######### · 7 1C6RRFLG######### · 7 1C6SRFMM######### · 7 3C6JR6ET######### · 7 1C6RRENG######### · 6 1C6RREST######### · 6 1C6RRFDG######### · 5 1C6SRFPP######### · 5 1C6SRFSM######### · 5 3C6JD7BP######### · 5 3C6SRFGP######### · 5 1C6RR7HG######### · 4 1C6RR7MG######### · 4 1C6SRFVP######### · 4 3C6JR7AP######### · 4 1C6RR6MG######### · 3 1C6RR6SP######### · 3

Najczęściej zadawane pytania

W medianie Ram 1500 był wart 18 068 USD przed szkodą i sprzedawał się na aukcji za 26% tej kwoty (53 306 sprzedaży w ostatnich 12 miesiącach).

64% było sprawnych na placu, a 93% sprzedano z kluczykami.

W 12% sprzedanych na aukcji Ram 1500 przebieg oznaczono jako nierzeczywisty. Historia VIN pokazuje odczyty sprzed sprzedaży.

W 39% aut Ram 1500 z wyceną naprawy naprawa kosztowała więcej niż wartość auta przed szkodą.

Ceny różnią się w zależności od rocznika i stanu. Przejrzyj oferty poniżej — każda pokazuje finalną ofertę — aby ocenić, za ile sprzedaje się Ram 1500.

Tak. Skorzystaj z linków do roczników na tej stronie, aby zawęzić Ram 1500 do konkretnego rocznika.

To zależy od uszkodzeń, dokumentu własności i kosztu naprawy podanych przy każdej ofercie. Archiwum pozwala przeanalizować wcześniejsze wyniki Ram 1500 przed podjęciem decyzji.

Raport historii pojazdu Sprawdź historię dowolnego auta po VIN Sprawdź VIN