Zum Inhalt springen

Sprache ändern

Azərbaycanca Deutsch English Español Français Lietuvių Polski Português Română Türkçe Български Русский Українська Հայերեն العربية ქართული

Ram 1500 bei Auktionen

Cararam archiviert 133.717 US-Auktionsergebnisse für Ram 1500. Auf Basis von 122.608 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 4.550 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 88.287 tatsächliche Ablesungen beträgt 113.300 mi. Vergangene US-Auktionsergebnisse für den Ram 1500. Vergleichen Sie Endgebote nach Jahren, Schadensarten und Titelstatus, mit allen Fotos, VIN und Daten zu jedem Ram 1500-Los.

53.306 Ram 1500 wurden in den letzten 12 Monaten bei Copart und IAAI verkauft. 64% waren auf dem Hof fahrbereit, und bei 39% kostete die Reparatur mehr als das Auto wert war.

Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026

64%
fahrbereit auf dem Hof
93%
mit Schlüsseln verkauft
48%
Schäden in zwei Bereichen
12%
Kilometerstand als nicht tatsächlich markiert
39%
Reparatur teurer als das Auto

Was vom Wert übrig bleibt

ACV ist der Marktwert des Autos direkt vor dem Schaden. Der Auktionspreis als Anteil davon zeigt, wie viel Wert der Schaden gekostet hat.

Baujahr Wert vor dem Schaden (ACV) Verkauft für, % des ACV Typische Laufleistung
2026 52.602 $
44%
5.500 mi
2025 43.622 $
40%
15.434 mi
2024 36.700 $
38%
36.091 mi
2023 33.402 $
33%
45.646 mi
2022 30.667 $
30%
62.665 mi
2021 28.072 $
31%
77.868 mi
2020 25.600 $
32%
93.411 mi
2019 21.762 $
30%
105.217 mi
2018 17.932 $
24%
109.374 mi
2017 16.780 $
23%
126.765 mi

Laufleistung und Zustand

Verkäufe, Wert vor dem Schaden und Anteil fahrbereiter Autos nach Kilometerstand.

Laufleistung Verkäufe ACV Fahrbereit
Unter 30.000 mi 3.227 42.507 $
69%
30.000–60.000 mi 5.464 31.340 $
70%
60.000–100.000 mi 10.154 24.234 $
70%
100.000–150.000 mi 13.124 17.120 $
69%
150.000 mi und mehr 14.700 11.001 $
70%

Wie schwer der Schaden ist

Geschätzte Reparaturkosten als Anteil des ACV und der Verkaufspreis auf jeder Stufe.

Unter 25% 2% 40%
25–50% 5% 38%
50–75% 23% 33%
75–100% 31% 26%
Über 100% 39% 19%

Balken zeigen den Anteil der Verkäufe; rechts der Preis in % des ACV. Basierend auf 35.656 Verkäufen mit Reparaturschätzung.

VIN eines Ram 1500 zur Hand?

Titelvermerke, Unfälle, Kilometerstand und Halter — der volle Bericht in einer Minute.

1500 nach Baujahr

Ram Modelle

1500 2500 3500 4500 5500 Cargo Van Dakota ProMaster Promaster 2500 Promaster 3500 ProMaster Cargo ProMaster City Cargo ProMaster City Passenger ProMaster Window Van

Prüfen Sie Ram 1500 vor dem Kauf

Eine VIN, ein Bericht: Unfälle, Kilometerstand, Title und Halter, bevor Sie Geld übergeben.

Sehen Sie, was in einem Bericht steht →

Neue VIN-Historien

Gerade auf US-Auktionen verkaufte Autos. Öffnen Sie eine VIN, um ihre Historie zu sehen.

VIN-Muster

1C6SRFFT######### · 7.758 1C6RR7LT######### · 6.499 1C6RR7FT######### · 5.919 1C6SRFJT######### · 4.799 1C6RR7GT######### · 3.956 1C6RR6LT######### · 3.463 1C6RR7KT######### · 3.397 1C6RR6FT######### · 3.259 1C6RR6FG######### · 3.253 1C6RR7FG######### · 3.037 1C6RR7NT######### · 2.759 1C6RR7MT######### · 2.686 1C6RREFT######### · 2.651 3C6RR7LT######### · 2.579 1C6RRFFG######### · 2.537 1C6RR7TT######### · 2.472 1C6RR7LG######### · 2.305 1C6SRFBT######### · 2.202 1C6RR6GT######### · 2.170 1C6SRFLT######### · 2.092 1C6RR7GG######### · 2.075 1C6SRFHT######### · 2.031 3C6RR7KT######### · 1.803 1C6RR6KT######### · 1.684 1C6RR7PT######### · 1.406 1D7RV1CT######### · 1.406 1C6RR6TT######### · 1.404 1D7RV1GT######### · 1.399 1C6RR7KG######### · 1.385 1C6RR6GG######### · 1.370 1C6RR7YT######### · 1.305 1C6RR7LM######### · 1.284 3C6JR6DG######### · 1.254 1C6RREBT######### · 1.196 1C6SRFU9######### · 1.153 1C6RREJT######### · 1.149 1C6RR7NM######### · 1.121 3C6JR6AT######### · 1.040 1C6RR6LG######### · 996 1C6SRFMT######### · 977 3C6JR6DT######### · 871 1C6RR6KG######### · 866 1C6RD7FT######### · 804 1C6RD7LT######### · 796 3C6RR6KT######### · 784 3C6JR6AG######### · 774 1C6RD7GT######### · 766 1C6SRFKT######### · 758 1C6RRFBG######### · 712 1C6RR7HT######### · 670 3C6RR6LT######### · 613 1D7RV1GP######### · 575 1C6RD7KT######### · 573 1C6SRFRT######### · 568 1C6RR7VT######### · 563 1C6SRFFP######### · 545 1C6RD6FT######### · 536 1C6RR7ST######### · 536 3C6RR7KG######### · 536 1C6RREBG######### · 531 1D7RB1CT######### · 521 1C6RREFG######### · 517 1C6RR7PM######### · 511 1C6RR6NT######### · 510 1C6SRFJP######### · 500 1D7RB1GP######### · 496 1C6RR6MT######### · 480 1C6RD6LT######### · 419 3C6JR7AT######### · 414 1C6RR7UT######### · 400 1C6RD7NT######### · 361 1C6RD7MT######### · 360 1C6RR7JT######### · 340 1C6SRFLP######### · 334 1C6RRFGG######### · 333 1C6SRFGT######### · 332 1D7RB1GT######### · 330 1C6RR6LM######### · 327 3C6JR7DG######### · 314 1C6RR7GM######### · 309 1C6RR7TM######### · 308 1C6RD6KT######### · 306 1C6RR7VM######### · 301 1C6RR6PT######### · 290 1C6RR7KM######### · 287 3C6JD6AT######### · 287 1C6RREHT######### · 282 1C6RD6GP######### · 276 1C6SRFDT######### · 275 1C6RRFCG######### · 274 1C6SRFFM######### · 267 1C6SRFHM######### · 267 1C6RR7XT######### · 265 1C6RD7FP######### · 263 1C6RD7PT######### · 259 3C6RR6KG######### · 258 1C6RR7WT######### · 257 3C6JR7DT######### · 247 1C6SRFET######### · 246 1C6RD7GP######### · 219 1C6RR7FM######### · 218 1C6RR6GP######### · 213 1C6SRFJM######### · 212 1C6RD6GT######### · 209 1C6RD7HT######### · 202 1C6RR6NM######### · 198 1C6RREMT######### · 193 3C6JR6CT######### · 191 1C6SRFCT######### · 184 1C6RR7SM######### · 172 1C6RD6FP######### · 171 3C6RR7LG######### · 166 1C6RR6ST######### · 164 1C6RR7GP######### · 162 1C6RREFM######### · 156 1C6RREDT######### · 155 1D7RB1GK######### · 155 1C6RR7WM######### · 154 1C6RR6FP######### · 152 1C6SRECG######### · 147 1C6SRFPT######### · 145 3C6JR7AG######### · 137 1C6RR6HT######### · 134 1C6SRFVT######### · 131 1C6RRECT######### · 127 1C6RR7FP######### · 120 1C6RR6KM######### · 118 1C6SRFHP######### · 116 1C6SRFLM######### · 113 1D7RB1CP######### · 111 3D7JB1ET######### · 111 1C6RD7JT######### · 106 1C6RREGG######### · 105 1C6RREGT######### · 102 1C6SRFGP######### · 101 3C6JD7AT######### · 100 1C6RRELT######### · 99 1D7RV1CP######### · 97 1C6RD7KP######### · 96 3D7JB1EK######### · 90 1C6RD6MT######### · 89 1C6RR7JM######### · 88 1C6RD6NT######### · 86 1C6RR6JT######### · 86 1C6SRFNT######### · 86 3D7JV1ET######### · 84 1C6RR6VT######### · 82 1C6RRFMG######### · 82 3D7JB1EP######### · 82 1C6RR6FM######### · 81 1C6RREJM######### · 79 1C6RR7NG######### · 78 3C6JR7ET######### · 73 3C6JR6AP######### · 69 1C6RRFEG######### · 67 1C6SRFUP######### · 65 1C6RR6PM######### · 64 1C6RRFJG######### · 64 1C6RREKT######### · 63 1C6SRFKM######### · 63 1C6RD6FK######### · 62 1C6RD6PT######### · 62 1C6RD6KP######### · 60 1C6RR6UT######### · 54 1C6SRFST######### · 54 1C6RR6YT######### · 52 3C6JD6DP######### · 52 3C6JR6EP######### · 52 3C6JR7CT######### · 49 1C6RRERT######### · 47 3C6JD6AP######### · 46 3C6SRFJP######### · 46 1C6RREFP######### · 45 3C6JD6EP######### · 44 1C6RR7KP######### · 43 1C6SRFMP######### · 43 1C6RR6NG######### · 42 1C6SRFTT######### · 42 1C6RD7LP######### · 41 3C6JD6CT######### · 40 3D7JV1EP######### · 37 1C6RR6KP######### · 36 3C6JD6AK######### · 35 1C6SRFKP######### · 32 1C6RR6GM######### · 30 1C6RR6WT######### · 30 3C6JR6DM######### · 30 1C6RD6HT######### · 29 1C6RRFNG######### · 29 3C6JD6DT######### · 28 3C6JD7DT######### · 28 1C6RR7YG######### · 27 1C6SRFBP######### · 27 1C6RREHM######### · 26 1C6SRFRP######### · 26 3C6JR7DM######### · 25 3C6JD6DK######### · 24 3C6SRFFP######### · 24 1C6RRENT######### · 22 1C6RREJG######### · 18 3C6JD7EP######### · 18 1C6RR6ZM######### · 17 3C6JR6BG######### · 17 3C6JR6DP######### · 17 3C6JR7BT######### · 16 1C6RR7LP######### · 15 1C6RREMG######### · 15 1C6SRFBM######### · 15 3C6JD7AP######### · 14 3C6JD7CT######### · 14 3C6JR6EG######### · 14 3C6JR6RG######### · 14 1C6RD6LP######### · 13 1C6RRFRG######### · 13 1C6SRFPM######### · 13 1C6SRFNP######### · 12 3C6JR7EG######### · 12 1C6RREGP######### · 11 3C6JR6BT######### · 11 1C6RREAG######### · 10 1C6RREJP######### · 10 1C6RR6JG######### · 9 1C6RR7MM######### · 9 1C6RREBM######### · 9 3C6JD7DP######### · 9 1C6RR6JM######### · 8 1C6RR7JG######### · 8 1C6RREBP######### · 8 1C6SRFRM######### · 8 3C6JR7BG######### · 8 3C6JR7EM######### · 8 3C6JR7EP######### · 8 1C6RD6JT######### · 7 1C6RR6LP######### · 7 1C6RRFLG######### · 7 1C6SRFMM######### · 7 3C6JR6ET######### · 7 1C6RRENG######### · 6 1C6RREST######### · 6 1C6RRFDG######### · 5 1C6SRFPP######### · 5 1C6SRFSM######### · 5 3C6JD7BP######### · 5 3C6SRFGP######### · 5 1C6RR7HG######### · 4 1C6RR7MG######### · 4 1C6SRFVP######### · 4 3C6JR7AP######### · 4 1C6RR6MG######### · 3 1C6RR6SP######### · 3

Häufig gestellte Fragen

Im Median war ein Ram 1500 vor dem Schaden 18.068 $ wert und wurde auf der Auktion für 26% davon verkauft (53.306 Verkäufe in den letzten 12 Monaten).

64% waren auf dem Hof fahrbereit, und 93% wurden mit Schlüsseln verkauft.

Bei 12% der auf Auktionen verkauften Ram 1500 war der Kilometerstand als nicht tatsächlich markiert. Eine VIN-Historie zeigt die Stände vor dem Verkauf.

Bei 39% der Ram 1500 mit Reparaturschätzung kostete die Reparatur mehr als der Wert des Autos vor dem Schaden.

Die Preise variieren je nach Baujahr und Zustand. Durchsuchen Sie die Lose unten — jedes zeigt das Höchstgebot — um einzuschätzen, was der Ram 1500 erzielt.

Ja. Nutzen Sie die Jahres-Links auf dieser Seite, um den Ram 1500 auf ein bestimmtes Modelljahr einzugrenzen.

Das hängt von Schaden, Title und den bei jedem Los angezeigten Reparaturkosten ab. Im Archiv können Sie frühere Ram 1500 Ergebnisse studieren, bevor Sie entscheiden.

Fahrzeughistorie-Bericht Prüfen Sie die Historie jedes Autos per VIN VIN prüfen