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Ram 1500 bei Auktionen

Cararam archiviert 103.940 Copart- und IAAI-Auktionsergebnisse für Ram 1500. Auf Basis von 95.688 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 4.400 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 86.546 tatsächliche Ablesungen beträgt 113.170 mi. Die Einträge reichen von 2. Mai 2019 bis 8. Okt 2026. Frühere Auktionsergebnisse für den Ram 1500 von Copart und IAAI. Vergleichen Sie Höchstgebote über Baujahre, Schadensarten und Title-Status hinweg, mit allen Fotos, VIN und technischen Daten für jedes Ram 1500 Los.

Auktionsdaten

103.940
Archivierte Lose
95.688
Erfasste Höchstgebote
4.400 $
Median-Höchstgebot

95.688 Einträge

6.645 $
Durchschnittliches Höchstgebot

95.688 Einträge

2.450 $ – 8.500 $
Typische Gebotsspanne
0 $ / 101.600 $
Niedrigstes / höchstes Gebot
113.170 mi
Median-Kilometerstand

86.546 Einträge

93%
Lose mit Schlüssel
68% / 32%
Copart / IAAI
2. Mai 2019 – 8. Okt 2026
Einträge von

Häufigster Schaden

  • Front — 44%
  • Seite — 15%
  • Heck — 12%

Ergebnisse nach Baujahr

Baujahr Lose Erfasste Gebote Median-Gebot Ø Gebot
2026 471 453 24.000 $ 25.304 $
2025 2.178 2.068 17.500 $ 18.770 $
2024 2.072 1.846 15.300 $ 16.689 $
2023 4.036 3.432 11.600 $ 13.817 $
2022 7.302 6.529 9.500 $ 11.951 $
2021 7.383 6.780 9.100 $ 11.082 $
2020 7.312 6.828 8.150 $ 8.871 $
2019 14.099 13.049 6.700 $ 7.289 $
2018 6.893 6.351 4.400 $ 5.361 $
2017 9.787 9.039 4.000 $ 4.698 $
2016 9.558 8.869 3.550 $ 4.139 $
2015 7.723 7.179 3.100 $ 3.446 $
2014 9.816 9.084 2.750 $ 3.044 $
2013 5.651 5.236 2.400 $ 2.657 $
2012 5.636 5.208 2.000 $ 2.247 $
2011 4.022 3.736 1.700 $ 1.948 $
1964 1 1 — —

1500 nach Baujahr

Ram Modelle

2011 Ram 1500 SLT
1.800 $
Verkauft

2011 Ram 1500 SLT

1D7RB1GP4BS512142 Copart 63324306

214.055 mi · Seite · Salvage Title

  • Benzin
  • Automatik
  • Heckantrieb
  • Schlüssel
2. Okt 2026 El Paso, TX, USA
2016 Ram 1500 SSV
2.200 $
Verkauft

2016 Ram 1500 SSV

1C6RR7XT2GS346711 Copart 63357866

142.141 mi · Wasser/Überschwemmung · Salvage Title

  • Benzin
  • Automatik
  • Allrad
  • Schlüssel
2. Okt 2026 Des Moines, IA, USA

Prüfen Sie jedes Ram 1500 vor dem Kauf

Gemeldete Unfälle, Tachomanipulation, Title-Brands und Vorbesitzer — holen Sie sich den vollständigen Historienbericht für jede VIN.

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VIN-Muster

1C6SRFFT######### · 6.340 1C6RR7LT######### · 4.964 1C6RR7FT######### · 4.490 1C6SRFJT######### · 3.921 1C6RR7GT######### · 2.968 1C6RR7KT######### · 2.613 1C6RR6LT######### · 2.501 1C6RR6FG######### · 2.477 1C6RR7FG######### · 2.458 1C6RR6FT######### · 2.381 1C6RRFFG######### · 2.158 1C6RR7MT######### · 2.110 1C6RR7NT######### · 2.110 1C6RREFT######### · 2.076 3C6RR7LT######### · 1.949 1C6RR7TT######### · 1.869 1C6RR7LG######### · 1.830 1C6SRFBT######### · 1.773 1C6SRFHT######### · 1.726 1C6SRFLT######### · 1.718 1C6RR7GG######### · 1.661 1C6RR6GT######### · 1.556 3C6RR7KT######### · 1.429 1C6RR6KT######### · 1.237 1C6RR7KG######### · 1.168 1C6RR7PT######### · 1.079 1D7RV1CT######### · 1.060 1C6RR6TT######### · 1.046 1D7RV1GT######### · 1.042 1C6RR6GG######### · 1.038 3C6JR6DG######### · 1.037 1C6RR7YT######### · 982 1C6RR7LM######### · 968 1C6SRFU9######### · 967 1C6RREBT######### · 932 1C6RREJT######### · 900 1C6RR7NM######### · 865 1C6SRFMT######### · 812 1C6RR6LG######### · 793 3C6JR6AT######### · 715 1C6RR6KG######### · 683 3C6JR6DT######### · 646 1C6SRFKT######### · 613 1C6RRFBG######### · 597 1C6RD7FT######### · 584 3C6RR6KT######### · 581 1C6RD7LT######### · 571 1C6RD7GT######### · 563 3C6JR6AG######### · 561 1C6SRFFP######### · 535 1C6RR7HT######### · 521 1C6SRFJP######### · 481 3C6RR7KG######### · 472 1C6SRFRT######### · 463 3C6RR6LT######### · 460 1C6RREBG######### · 454 1C6RR7ST######### · 431 1C6RREFG######### · 422 1C6RR7VT######### · 420 1D7RV1GP######### · 415 1C6RR7PM######### · 409 1C6RD7KT######### · 402 1C6RD6FT######### · 379 1C6RR6NT######### · 379 1D7RB1CT######### · 369 1D7RB1GP######### · 355 1C6RR6MT######### · 348 1C6SRFLP######### · 321 1C6RR7UT######### · 317 1C6RRFGG######### · 313 1C6RD6LT######### · 300 3C6JR7AT######### · 291 1C6SRFGT######### · 284 1C6RD7MT######### · 273 3C6JR7DG######### · 267 1C6RD7NT######### · 255 1C6RRFCG######### · 255 1C6RR7TM######### · 254 1C6RR7JT######### · 253 1C6RR7GM######### · 246 1C6RR7VM######### · 244 1C6RR7KM######### · 240 1D7RB1GT######### · 234 1C6RR6LM######### · 230 1C6RREHT######### · 223 1C6SRFHM######### · 220 1C6RR6PT######### · 213 1C6RD6KT######### · 211 1C6RR7WT######### · 209 1C6SRFFM######### · 209 1C6RR7XT######### · 205 1C6RD7FP######### · 198 1C6SRFDT######### · 197 1C6SRFET######### · 196 3C6JD6AT######### · 193 3C6JR7DT######### · 193 3C6RR6KG######### · 191 1C6RD7PT######### · 185 1C6RD6GP######### · 183 1C6SRFJM######### · 182 1C6RREMT######### · 168 1C6SRFCT######### · 167 1C6RR7FM######### · 164 1C6RD7GP######### · 151 1C6RR6NM######### · 151 1C6RD7HT######### · 141 1C6RD6GT######### · 138 1C6SRECG######### · 136 1C6RR7SM######### · 135 1C6RR6GP######### · 134 3C6RR7LG######### · 130 1C6RREFM######### · 129 1C6SRFVT######### · 129 3C6JR6CT######### · 128 1C6SRFPT######### · 126 1C6RD6FP######### · 125 1C6RR7WM######### · 124 1C6RREDT######### · 122 1C6RR6ST######### · 117 1C6RR7GP######### · 116 1D7RB1GK######### · 111 1C6SRFHP######### · 108 1C6RR6FP######### · 107 1C6RRECT######### · 107 3C6JR7AG######### · 103 1C6RREGG######### · 99 1C6RR6HT######### · 96 1C6SRFGP######### · 96 1C6SRFLM######### · 95 1C6RR6KM######### · 89 1C6RD7JT######### · 81 1C6RREGT######### · 81 1D7RB1CP######### · 79 3D7JB1ET######### · 79 1C6RR7FP######### · 78 1C6SRFNT######### · 75 1C6RRELT######### · 71 1C6RRFMG######### · 71 1D7RV1CP######### · 71 3C6JD7AT######### · 71 1C6RD7KP######### · 70 1C6RR7JM######### · 62 1C6RREJM######### · 62 3D7JB1EK######### · 62 1C6SRFKM######### · 60 1C6RD6MT######### · 59 1C6RD6NT######### · 59 1C6SRFUP######### · 59 3D7JB1EP######### · 59 1C6RR6JT######### · 58 1C6RR7NG######### · 57 1C6RR6FM######### · 55 3C6JR7ET######### · 55 1C6RR6VT######### · 53 1C6RRFEG######### · 53 3D7JV1ET######### · 53 1C6RR6PM######### · 52 1C6RREKT######### · 47 1C6RD6KP######### · 46 1C6RRFJG######### · 46 3C6JR6AP######### · 46 1C6RREFP######### · 44 1C6SRFST######### · 44 1C6RD6FK######### · 43 1C6RD6PT######### · 41 1C6RR6UT######### · 41 1C6RR6YT######### · 41 1C6SRFMP######### · 41 1C6SRFTT######### · 39 1C6RR6NG######### · 38 3C6SRFJP######### · 37 1C6RRERT######### · 35 3C6JR6EP######### · 34 3C6JR7CT######### · 34 3C6JD6AP######### · 32 1C6RR7KP######### · 31 3C6JD6DP######### · 31 1C6SRFKP######### · 30 3C6JD6CT######### · 30 1C6RD7LP######### · 29 3C6JD6EP######### · 29 3D7JV1EP######### · 29 1C6RR6WT######### · 24 1C6SRFRP######### · 24 3C6SRFFP######### · 24 1C6RR6GM######### · 23 1C6RR6KP######### · 23 1C6RREHM######### · 23 1C6SRFBP######### · 23 1C6RD6HT######### · 22 1C6RRFNG######### · 22 3C6JD7DT######### · 21 3C6JR6DM######### · 21 1C6RRENT######### · 20 3C6JD6AK######### · 20 3C6JD6DK######### · 19 3C6JD6DT######### · 19 3C6JR7DM######### · 19 1C6RR7YG######### · 16 1C6SRFBM######### · 14 1C6RR6ZM######### · 13 1C6RR7LP######### · 13 3C6JR6EG######### · 13 1C6RREMG######### · 12 1C6SRFNP######### · 12 3C6JD7AP######### · 12 3C6JR6BG######### · 12 3C6JR6DP######### · 12 1C6RREGP######### · 11 1C6RRFRG######### · 11 3C6JD7EP######### · 11 3C6JD7CT######### · 10 3C6JR7BT######### · 10 1C6RR7MM######### · 9 1C6RREAG######### · 9 1C6RREJG######### · 9 1C6RREJP######### · 9 1C6SRFPM######### · 9 3C6JR6RG######### · 9 3C6JR7EG######### · 9 1C6RREBP######### · 8 1C6SRFRM######### · 8 3C6JD7DP######### · 8 3C6JR6BT######### · 8 3C6JR7EP######### · 8 1C6RD6LP######### · 7 1C6RREBM######### · 7 1C6RR6JM######### · 6 1C6RRENG######### · 6 3C6JR7EM######### · 6 1C6RD6JT######### · 5 1C6RR6JG######### · 5 1C6RR6LP######### · 5 1C6RR7JG######### · 5 1C6SRFMM######### · 5 1C6SRFPP######### · 5 3C6JD7BP######### · 5 3C6JR6ET######### · 5 3C6SRFGP######### · 5 1C6RR7HG######### · 4 1C6RRFDG######### · 4 1C6SRFVP######### · 4 3C6JR7BG######### · 4 1C6RR7MG######### · 3 1C6RRELG######### · 3 1C6RREST######### · 3 1C6RRFHG######### · 3 1C6RRFLG######### · 3 1C6SRFCP######### · 3 1C6SRFSM######### · 3

Häufig gestellte Fragen

103.940 archivierte Copart- und IAAI-Lose, mit Auktionsdaten von 2. Mai 2019 bis 8. Okt 2026.

Über 95.688 erfasste Höchstgebote in USD in diesem Archiv liegt der Median bei 4.400 $ und der Durchschnitt bei 6.645 $.

Die am häufigsten erfasste Kategorie ist front, mit 44% der archivierten Lose.

Der Median des tatsächlichen Kilometerstands über 86.546 Einträge beträgt 113.170 mi.

Die Preise variieren je nach Baujahr und Zustand. Durchsuchen Sie die Lose unten — jedes zeigt das Höchstgebot — um einzuschätzen, was der Ram 1500 erzielt.

Ja. Nutzen Sie die Jahres-Links auf dieser Seite, um den Ram 1500 auf ein bestimmtes Modelljahr einzugrenzen.

Das hängt von Schaden, Title und den bei jedem Los angezeigten Reparaturkosten ab. Im Archiv können Sie frühere Ram 1500 Ergebnisse studieren, bevor Sie entscheiden.