შინაარსზე გადასვლა

Ford Explorer აუქციონზე

Cararam-ის არქივში 105 212 Copart და IAAI აუქციონის შედეგია: Ford Explorer. 99 451 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური საბოლოო ბიდი არის 2 500 US$. ყველაზე ხშირად დაფიქსირებული დაზიანების კატეგორიაა წინა ნაწილი. მედიანური დაფიქსირებული გარბენი 82 679 რეალური ჩვენების მიხედვით არის 124 597 მილი. ჩანაწერები მოიცავს პერიოდს 8 მაი 2019 — 18 დეკ 2026. Ford Explorer-ის წარსული აუქციონის შედეგები Copart-იდან და IAAI-დან. შეადარეთ საბოლოო ბიდები წლების, დაზიანების ტიპებისა და ტაიტლის სტატუსების მიხედვით, სრული ფოტოებით, VIN-ითა და მახასიათებლებით ყველა Ford Explorer ლოტისთვის.

აუქციონის მონაცემები

105 212
დაარქივებული ლოტი
99 451
დაფიქსირებული საბოლოო ბიდი
2 500 US$
მედიანური საბოლოო ბიდი

99 451 ჩანაწერი

4 000 US$
საშუალო საბოლოო ბიდი

99 451 ჩანაწერი

1 000 US$ – 5 300 US$
ტიპური ბიდის დიაპაზონი
0 US$ / 39 000 US$
ყველაზე დაბალი / მაღალი ბიდი
124 597 მილი
მედიანური გარბენი

82 679 ჩანაწერი

94%
ლოტები გასაღებით
66% / 34%
Copart / IAAI
8 მაი 2019 – 18 დეკ 2026
ჩანაწერები

ყველაზე გავრცელებული დაზიანება

  • წინა ნაწილი — 47%
  • უკანა ნაწილი — 15%
  • გვერდი — 15%

შედეგები წლების მიხედვით

წელი ლოტი დაფიქსირებული ბიდი მედიანური ბიდი საშუალო ბიდი
2026 337 330 17 750 US$ 18 176 US$
2025 2 076 2 008 16 150 US$ 16 677 US$
2024 1 253 1 165 12 900 US$ 13 013 US$
2023 3 508 3 301 10 800 US$ 11 394 US$
2022 4 573 4 259 9 000 US$ 9 641 US$
2021 5 415 5 029 7 900 US$ 8 439 US$
2020 7 281 6 879 6 950 US$ 7 448 US$
2019 3 419 3 216 4 100 US$ 4 469 US$
2018 7 749 7 357 3 850 US$ 4 235 US$
2017 11 843 11 237 3 275 US$ 3 527 US$
2016 10 382 9 858 2 750 US$ 2 946 US$
2015 8 447 8 000 1 750 US$ 1 997 US$
2014 7 971 7 537 1 500 US$ 1 675 US$
2013 9 333 8 812 1 300 US$ 1 486 US$
2012 3 547 3 329 1 150 US$ 1 320 US$
2011 3 175 2 963 1 050 US$ 1 250 US$
2010 1 623 1 546 550 US$ 709 US$
2009 478 450 500 US$ 647 US$
2008 1 494 1 428 500 US$ 624 US$
2007 1 469 1 397 450 US$ 564 US$
2006 1 794 1 704 425 US$ 538 US$
2005 1 317 1 252 375 US$ 426 US$
2004 1 481 1 427 375 US$ 421 US$
2003 1 104 1 059 350 US$ 393 US$
2002 1 297 1 229 325 US$ 373 US$
2001 212 203 300 US$ 320 US$
2000 594 563 300 US$ 337 US$
1999 562 532 300 US$ 325 US$
1998 469 434 275 US$ 298 US$
1997 322 306 275 US$ 323 US$
1996 277 263 275 US$ 318 US$
1995 118 109 275 US$ 271 US$
1994 124 113 250 US$ 308 US$
1993 80 75 275 US$ 318 US$
1992 54 51 225 US$ 254 US$
1991 33 29 200 US$ 290 US$
1948 1 1 — —

Explorer წლის მიხედვით

Ford მოდელი

2019 Ford Explorer Limited
4 900 US$
Buy Now-ით

2019 Ford Explorer Limited

1FM5K8F8XKGA72762 Copart 67217236

113 980 მილი · უკანა ნაწილი · Salvage ტაიტლი

  • ბენზინი
  • ავტომატური
  • AWD
  • გასაღებები
25 სექ 2026 Salt Lake City, UT, US...
2017 Ford Explorer XLT
1 750 US$
გაყიდულია

2017 Ford Explorer XLT

1FM5K8D8XHGC77882 Copart 64457666

132 323 მილი · უკანა ნაწილი · Salvage ტაიტლი

  • ბენზინი
  • ავტომატური
  • AWD
  • გასაღებები
25 სექ 2026 Salt Lake City, UT, US...
2012 Ford Explorer XLT
875 US$
გაყიდულია

2012 Ford Explorer XLT

1FMHK8D83CGA51334 Copart 63558406

162 781 მილი · წინა ნაწილი · Salvage ტაიტლი

  • ბენზინი
  • ავტომატური
  • AWD
  • გასაღებები
25 სექ 2026 El Paso, TX, USA
2014 Ford Explorer XLT
1 000 US$
გაყიდულია

2014 Ford Explorer XLT

1FM5K7D89EGA21920 Copart 66457176

164 251 მილი · წინა ნაწილი · Salvage ტაიტლი

  • ბენზინი
  • ავტომატური
  • FWD
  • გასაღებები
25 სექ 2026 Chicago South, IL, USA
2017 Ford Explorer XLT
725 US$
გაყიდულია

2017 Ford Explorer XLT

1FM5K7D80HGB62461 Copart 61432096

0 მილი · წინა ნაწილი · Salvage ტაიტლი

  • ბენზინი
  • ავტომატური
  • FWD
  • გასაღებები
25 სექ 2026 Houston, TX, USA

შეამოწმეთ Ford Explorer ყიდვამდე

დაფიქსირებული ავარიები, გარბენის გადახვევა, ტაიტლის მარკირებები და წინა მფლობელები — მიიღეთ სრული ისტორიის რეპორტი ნებისმიერ VIN-ზე.

ჯერ სანიმუშო რეპორტი ნახეთ →

VIN შაბლონები

1FM5K8D8######### · 15 748 1FM5K7D8######### · 11 629 1FMSK8DH######### · 7 473 1FM5K8GT######### · 7 064 1FM5K8F8######### · 6 685 1FM5K7F8######### · 5 371 1FMSK7DH######### · 4 778 1FM5K7B8######### · 3 017 1FM5K8GC######### · 2 679 1FM5K8B8######### · 2 457 1FMSK8FH######### · 2 163 1FMHK8D8######### · 1 848 1FM5K8HT######### · 1 772 1FMSK7FH######### · 1 620 1FMHK8F8######### · 1 558 1FMHK7D8######### · 1 506 1FMEU73E######### · 1 505 1FM5K8DH######### · 1 404 1FM5K7DH######### · 1 377 1FMZU73K######### · 1 030 1FMEU74E######### · 950 1FMHK7F8######### · 885 1FM5K8HC######### · 835 1FMEU63E######### · 787 1FMZU73E######### · 716 1FMSK8JH######### · 654 1FM5K7FH######### · 627 1FMEU7DE######### · 578 1FMZU63K######### · 556 1FMUK8DH######### · 552 1FMUK8KH######### · 546 1FM5K8FH######### · 537 1FMEU64E######### · 476 1FMDU34X######### · 453 1FMSK7BH######### · 426 1FMWK8GC######### · 404 1FM5K7D9######### · 400 1FMUK7DH######### · 370 1FMZU62K######### · 363 1FMHK7B8######### · 349 1FMSK8BH######### · 341 1FMEU758######### · 340 1FMEU748######### · 337 1FM5K7BH######### · 311 1FMEU7EE######### · 304 1FMZU34E######### · 301 1FM5K7F9######### · 285 1FMEU6DE######### · 285 1FM5K8BH######### · 278 1FMHK8B8######### · 276 1FMZU72K######### · 267 1FMSK8KH######### · 246 1FMZU63E######### · 245 1FMZU73W######### · 240 1FMSK7KH######### · 219 1FMEU738######### · 188 1FMUK7KH######### · 184 1FMEU6EE######### · 179 1FM5K7B9######### · 160 1FMDU32X######### · 158 1FMHK7D9######### · 158 1FMZU62E######### · 156 1FMZU72E######### · 150 1FMDU35P######### · 137 1FM5K8FW######### · 136 1FM5K8LC######### · 134 1FMDU34E######### · 133 1FMZU32E######### · 132 1FMUK8HH######### · 130 1FMDU74W######### · 127 1FMDU73K######### · 126 1FMEU75E######### · 124 1FMSK8BB######### · 122 1FMEU62E######### · 119 1FMZU74W######### · 118 1FMDU75W######### · 117 1FMHK7F9######### · 116 1FMZU35P######### · 112 1FMWK8HC######### · 110 1FMZU74K######### · 110 1FMZU74E######### · 106 1FMDU73E######### · 104 1FMZU75W######### · 93 1FMDU73W######### · 88 1FMEU65E######### · 87 1FMZU64K######### · 83 1FMEU648######### · 81 1FMEU72E######### · 79 1FMZU63W######### · 72 1FMDU74K######### · 70 1FMYU22X######### · 69 1FMEU658######### · 68 1FMDU74E######### · 67 1FMZU32P######### · 66 1FMZU34X######### · 66 1FMZU83P######### · 64 1FMZU32X######### · 61 1FMEU638######### · 60 1FM5K7LC######### · 56 1FMEU7E8######### · 56 1FMEU7FE######### · 55 1FMYU22E######### · 54 1FMDU32P######### · 52 1FMEU7F8######### · 52 1FMYU24E######### · 47 1FMCU22X######### · 45 1FMCU24X######### · 45 1FMUK7HH######### · 44 1FM5K7GC######### · 43 1FMDU32E######### · 43 1FMEU6FE######### · 42 1FMZU75K######### · 42 1FMZU64W######### · 40 1FMDU75E######### · 39 1FM5K7FW######### · 38 1FMZU62X######### · 38 1FMZU64E######### · 38 1FMDU75K######### · 36 1FM5K8HW######### · 34 1FMZU75E######### · 33 1FMDU63K######### · 32 1FMWK7GC######### · 31 1FMZU63P######### · 31 1FMDU63E######### · 30 1FMZU72X######### · 30 1FMZU65W######### · 29 1FMDU64W######### · 27 1FMDU63W######### · 26 1FMEU7D8######### · 26 1FMYU60E######### · 26 1FMDU65W######### · 24 1FMDU64K######### · 23 1FMYU60X######### · 23 1FMZU84P######### · 22 1FMDU84P######### · 21 1FMHK7B9######### · 20 1FMYU24X######### · 20 1FMZU63X######### · 20 1FMZU73X######### · 20 1FM5K7HC######### · 19 1FMEU8DE######### · 19 1FMDU64E######### · 18 1FMEU8F8######### · 18 1FMZU24E######### · 18 1FMZU65K######### · 18 1FMWK8JC######### · 17 1FMEU858######### · 16 1FMDU72K######### · 15 1FMDU85P######### · 15 1FMWK7HC######### · 15 1FMDU85W######### · 14 1FMYU70E######### · 14 1FMDU84W######### · 12 1FMDU65K######### · 11 1FMDU72X######### · 11 1FMDU24E######### · 10 1FMDU65E######### · 10 1FMEU8FE######### · 10 1FMZU85P######### · 10 1FMDU62K######### · 9 1FMUK8JH######### · 9 1FMZU83K######### · 9 1FMZU85W######### · 9 1FMDU62X######### · 8 1FMDU72E######### · 8 1FMDU83P######### · 8 1FMZU64P######### · 8 1FMZU65P######### · 8 1FMZU84W######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMCU24E######### · 6 1FMCU70E######### · 6 1FMDU83W######### · 6 1FMEU84E######### · 6 1FMZU83W######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMDU70E######### · 5 1FMCU22E######### · 4 1FMDU24X######### · 4 1FMDU65P######### · 4 1FMDU83K######### · 4 1FMZU65E######### · 4 1FMZU71X######### · 4 1FMEU83E######### · 3 1FMYU70X######### · 3 1FMZU82K######### · 3 1FMZU84K######### · 3 1FMDU62E######### · 2 1FMDU64P######### · 2 1FMEU848######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMDU85K######### · 1 1FMEU838######### · 1 1FMEU85E######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 1FMZU83E######### · 1

ხშირად დასმული კითხვები

105 212 დაარქივებული Copart და IAAI ლოტი, აუქციონის თარიღებით 8 მაი 2019 — 18 დეკ 2026.

ამ არქივში 99 451 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანა არის 2 500 US$, საშუალო კი 4 000 US$.

ყველაზე ხშირად დაფიქსირებული კატეგორიაა წინა ნაწილი — დაარქივებული ლოტების 47%.

მედიანური რეალური გარბენის ჩვენება 82 679 ჩანაწერის მიხედვით არის 124 597 მილი.

ფასები წლისა და მდგომარეობის მიხედვით განსხვავდება. დაათვალიერეთ ქვემოთ მოცემული ლოტები — თითოეული საბოლოო ბიდს აჩვენებს — რომ შეაფასოთ, რა ფასად იყიდება Ford Explorer.

დიახ. გამოიყენეთ ამ გვერდზე წლების ბმულები, რომ Ford Explorer კონკრეტულ გამოშვების წლამდე დაავიწროვოთ.

ეს დამოკიდებულია დაზიანებაზე, ტაიტლსა და რემონტის ღირებულებაზე, რომელიც თითოეულ ლოტზეა ნაჩვენები. არქივი საშუალებას გაძლევთ, გადაწყვეტამდე შეისწავლოთ Ford Explorer-ის წარსული შედეგები.