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Ford Explorer aux enchères

Cararam archive 109 975 résultats d’enchères américaines pour Ford Explorer. Sur la base de 103 846 enchères finales en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 2 500 $US. La catégorie de dommages la plus fréquemment enregistrée est avant. Le compteur médian enregistré sur 83 250 relevés certifiés est de 124 641 mi. Résultats d’enchères américaines passées pour la Ford Explorer. Comparez les enchères finales par année, type de dégât et statut du titre, avec photos, VIN et fiche de chaque lot Ford Explorer.

Données d’enchères

109 975
Lots archivés
103 846
Enchères finales enregistrées
2 500 $US
Enchère finale médiane

103 846 enregistrements

4 006 $US
Enchère finale moyenne

103 846 enregistrements

1 000 $US – 5 300 $US
Fourchette d’enchères typique
124 641 mi
Compteur médian

83 250 enregistrements

94%
Lots avec clés

Dommages les plus fréquents

  • Avant — 47%
  • Arrière — 15%
  • Latéral — 15%

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Mentions du titre, accidents, kilométrage et propriétaires — le rapport complet en une minute.

Résultats par année

Année Lots Enchère médiane
2026 355 17 500 $US
2025 2 099 16 100 $US
2024 1 267 12 800 $US
2023 3 560 10 800 $US
2022 4 693 9 100 $US
2021 5 569 7 900 $US
2020 7 513 7 000 $US
2019 3 555 4 150 $US
2018 8 020 3 850 $US
2017 12 332 3 300 $US
2016 10 791 2 775 $US
2015 8 812 1 800 $US
2014 8 319 1 500 $US
2013 9 791 1 325 $US
2012 3 725 1 175 $US
2011 3 364 1 100 $US
2010 1 741 575 $US
2009 508 550 $US
2008 1 609 500 $US
2007 1 595 475 $US
2006 1 942 450 $US
2005 1 437 375 $US
2004 1 608 375 $US
2003 1 232 350 $US
2002 1 424 350 $US
2001 230 325 $US
2000 655 300 $US
1999 619 300 $US
1998 508 275 $US
1997 349 275 $US
1996 308 275 $US
1995 131 275 $US
1994 133 250 $US
1993 86 275 $US
1992 58 225 $US
1991 36 200 $US
1948 1 —

Explorer par année

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Motifs de VIN

1FM5K8D8######### · 16 387 1FM5K7D8######### · 12 111 1FMSK8DH######### · 7 647 1FM5K8GT######### · 7 353 1FM5K8F8######### · 6 966 1FM5K7F8######### · 5 627 1FMSK7DH######### · 4 935 1FM5K7B8######### · 3 150 1FM5K8GC######### · 2 747 1FM5K8B8######### · 2 557 1FMSK8FH######### · 2 214 1FMHK8D8######### · 1 946 1FM5K8HT######### · 1 837 1FMSK7FH######### · 1 667 1FMHK8F8######### · 1 645 1FMEU73E######### · 1 607 1FMHK7D8######### · 1 581 1FM5K8DH######### · 1 453 1FM5K7DH######### · 1 438 1FMZU73K######### · 1 136 1FMEU74E######### · 1 029 1FMHK7F8######### · 936 1FM5K8HC######### · 858 1FMEU63E######### · 856 1FMZU73E######### · 807 1FMSK8JH######### · 664 1FM5K7FH######### · 645 1FMEU7DE######### · 613 1FMZU63K######### · 611 1FMUK8DH######### · 562 1FM5K8FH######### · 555 1FMUK8KH######### · 554 1FMEU64E######### · 517 1FMDU34X######### · 493 1FMSK7BH######### · 441 1FM5K7D9######### · 422 1FMWK8GC######### · 410 1FMZU62K######### · 390 1FMUK7DH######### · 378 1FMHK7B8######### · 374 1FMEU758######### · 368 1FMEU748######### · 361 1FMSK8BH######### · 346 1FMEU7EE######### · 341 1FMZU34E######### · 328 1FM5K7BH######### · 325 1FMEU6DE######### · 296 1FM5K7F9######### · 295 1FMZU72K######### · 294 1FMHK8B8######### · 291 1FM5K8BH######### · 280 1FMZU63E######### · 271 1FMSK8KH######### · 254 1FMZU73W######### · 250 1FMSK7KH######### · 224 1FMEU738######### · 199 1FMEU6EE######### · 194 1FMUK7KH######### · 185 1FM5K7B9######### · 172 1FMDU32X######### · 172 1FMZU62E######### · 170 1FMHK7D9######### · 166 1FMZU72E######### · 165 1FMDU34E######### · 149 1FMDU35P######### · 147 1FMZU32E######### · 142 1FMDU74W######### · 139 1FMDU73K######### · 138 1FM5K8FW######### · 137 1FM5K8LC######### · 136 1FMUK8HH######### · 134 1FMEU75E######### · 133 1FMEU62E######### · 131 1FMDU75W######### · 130 1FMZU74W######### · 128 1FMZU35P######### · 125 1FMSK8BB######### · 123 1FMHK7F9######### · 119 1FMZU74E######### · 118 1FMZU74K######### · 117 1FMDU73E######### · 115 1FMWK8HC######### · 112 1FMZU75W######### · 97 1FMEU65E######### · 95 1FMDU73W######### · 94 1FMEU648######### · 90 1FMEU72E######### · 88 1FMZU64K######### · 87 1FMYU22X######### · 78 1FMZU63W######### · 76 1FMDU74E######### · 75 1FMDU74K######### · 74 1FMEU658######### · 73 1FMZU34X######### · 73 1FMZU32P######### · 71 1FMZU83P######### · 67 1FMZU32X######### · 66 1FMEU638######### · 65 1FMEU7FE######### · 60 1FMYU22E######### · 60 1FM5K7LC######### · 57 1FMDU32P######### · 57 1FMEU7E8######### · 57 1FMEU7F8######### · 56 1FMCU24X######### · 53 1FMYU24E######### · 50 1FMCU22X######### · 48 1FMZU64W######### · 47 1FMUK7HH######### · 45 1FMDU32E######### · 44 1FM5K7GC######### · 43 1FMDU75E######### · 43 1FMEU6FE######### · 43 1FMZU64E######### · 43 1FMZU75K######### · 43 1FM5K7FW######### · 40 1FMZU62X######### · 40 1FMDU75K######### · 39 1FMZU75E######### · 39 1FMDU63K######### · 36 1FMDU63E######### · 35 1FMZU72X######### · 35 1FM5K8HW######### · 34 1FMZU63P######### · 34 1FMWK7GC######### · 31 1FMZU65W######### · 30 1FMDU63W######### · 29 1FMDU64W######### · 29 1FMYU60E######### · 29 1FMEU7D8######### · 28 1FMDU65W######### · 26 1FMDU64K######### · 25 1FMYU60X######### · 24 1FMZU63X######### · 23 1FMZU84P######### · 23 1FMDU84P######### · 22 1FMEU8DE######### · 21 1FMEU8F8######### · 21 1FMHK7B9######### · 21 1FMYU24X######### · 21 1FMZU65K######### · 21 1FMZU73X######### · 21 1FM5K7HC######### · 20 1FMDU64E######### · 20 1FMEU858######### · 19 1FMZU24E######### · 19 1FMWK8JC######### · 18 1FMDU72K######### · 17 1FMDU85P######### · 17 1FMYU70E######### · 17 1FMDU65K######### · 15 1FMWK7HC######### · 15 1FMDU85W######### · 14 1FMDU24E######### · 12 1FMDU72X######### · 12 1FMDU84W######### · 12 1FMEU8FE######### · 12 1FMDU65E######### · 11 1FMDU83P######### · 10 1FMZU83K######### · 10 1FMZU85P######### · 10 1FMDU62K######### · 9 1FMUK8JH######### · 9 1FMZU65P######### · 9 1FMZU85W######### · 9 1FMCU70E######### · 8 1FMDU62X######### · 8 1FMDU72E######### · 8 1FMZU64P######### · 8 1FMZU84W######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMCU24E######### · 6 1FMDU70E######### · 6 1FMDU83W######### · 6 1FMEU84E######### · 6 1FMZU65E######### · 6 1FMZU83W######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMDU24X######### · 5 1FMCU22E######### · 4 1FMDU65P######### · 4 1FMDU83K######### · 4 1FMYU70X######### · 4 1FMZU71X######### · 4 1FMDU62E######### · 3 1FMEU83E######### · 3 1FMEU848######### · 3 1FMZU82K######### · 3 1FMZU84K######### · 3 1FMDU64P######### · 2 1FMEU85E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMDU84K######### · 1 1FMDU85K######### · 1 1FMEU838######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 1FMZU83E######### · 1

Questions fréquentes

Sur 103 846 enchères finales en USD enregistrées dans cette archive, la médiane est de 2 500 $US et la moyenne de 4 006 $US.

La catégorie la plus souvent enregistrée est avant, soit 47% des lots archivés.

Le relevé de compteur certifié médian sur 83 250 enregistrements est de 124 641 mi.

Les prix varient selon l’année et l’état. Parcourez les lots ci-dessous — chacun affiche l’enchère finale — pour évaluer à combien se vend la Ford Explorer.

Oui. Utilisez les liens d’années de cette page pour restreindre la Ford Explorer à une année-modèle précise.

Cela dépend des dommages, du titre et du coût de réparation indiqués sur chaque lot. L’archive vous permet d’étudier les résultats passés de la Ford Explorer avant de décider.

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