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Ford Explorer aux enchères

Cararam archive 107 219 résultats d’enchères américaines pour Ford Explorer. Sur la base de 101 302 enchères finales en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 2 475 $US. La catégorie de dommages la plus fréquemment enregistrée est avant. Le compteur médian enregistré sur 83 102 relevés certifiés est de 124 647 mi. Résultats d’enchères américaines passées pour la Ford Explorer. Comparez les enchères finales par année, type de dégât et statut du titre, avec photos, VIN et fiche de chaque lot Ford Explorer.

Données d’enchères

107 219
Lots archivés
101 302
Enchères finales enregistrées
2 475 $US
Enchère finale médiane

101 302 enregistrements

3 990 $US
Enchère finale moyenne

101 302 enregistrements

1 000 $US – 5 300 $US
Fourchette d’enchères typique
124 647 mi
Compteur médian

83 102 enregistrements

94%
Lots avec clés

Dommages les plus fréquents

  • Avant — 47%
  • Arrière — 15%
  • Latéral — 15%

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Mentions du titre, accidents, kilométrage et propriétaires — le rapport complet en une minute.

Résultats par année

Année Lots Enchère médiane
2026 347 17 700 $US
2025 2 092 16 100 $US
2024 1 263 12 875 $US
2023 3 548 10 800 $US
2022 4 624 9 000 $US
2021 5 475 7 900 $US
2020 7 370 6 950 $US
2019 3 477 4 150 $US
2018 7 860 3 850 $US
2017 12 044 3 300 $US
2016 10 558 2 750 $US
2015 8 612 1 750 $US
2014 8 098 1 500 $US
2013 9 522 1 300 $US
2012 3 610 1 150 $US
2011 3 248 1 075 $US
2010 1 661 550 $US
2009 487 500 $US
2008 1 535 500 $US
2007 1 521 475 $US
2006 1 852 450 $US
2005 1 373 375 $US
2004 1 555 375 $US
2003 1 159 350 $US
2002 1 343 325 $US
2001 220 300 $US
2000 629 300 $US
1999 591 275 $US
1998 488 275 $US
1997 333 275 $US
1996 292 275 $US
1995 125 275 $US
1994 129 250 $US
1993 84 275 $US
1992 58 225 $US
1991 35 200 $US
1948 1 —

Explorer par année

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Motifs de VIN

1FM5K8D8######### · 16 014 1FM5K7D8######### · 11 842 1FMSK8DH######### · 7 555 1FM5K8GT######### · 7 202 1FM5K8F8######### · 6 817 1FM5K7F8######### · 5 470 1FMSK7DH######### · 4 849 1FM5K7B8######### · 3 062 1FM5K8GC######### · 2 706 1FM5K8B8######### · 2 498 1FMSK8FH######### · 2 184 1FMHK8D8######### · 1 882 1FM5K8HT######### · 1 802 1FMSK7FH######### · 1 643 1FMHK8F8######### · 1 593 1FMEU73E######### · 1 539 1FMHK7D8######### · 1 536 1FM5K8DH######### · 1 427 1FM5K7DH######### · 1 400 1FMZU73K######### · 1 077 1FMEU74E######### · 979 1FMHK7F8######### · 902 1FM5K8HC######### · 846 1FMEU63E######### · 817 1FMZU73E######### · 762 1FMSK8JH######### · 661 1FM5K7FH######### · 635 1FMEU7DE######### · 588 1FMZU63K######### · 586 1FMUK8DH######### · 556 1FMUK8KH######### · 553 1FM5K8FH######### · 550 1FMEU64E######### · 490 1FMDU34X######### · 473 1FMSK7BH######### · 431 1FM5K7D9######### · 410 1FMWK8GC######### · 409 1FMZU62K######### · 376 1FMUK7DH######### · 375 1FMHK7B8######### · 358 1FMEU758######### · 351 1FMEU748######### · 345 1FMSK8BH######### · 343 1FM5K7BH######### · 319 1FMEU7EE######### · 318 1FMZU34E######### · 316 1FM5K7F9######### · 288 1FMEU6DE######### · 287 1FMHK8B8######### · 285 1FM5K8BH######### · 280 1FMZU72K######### · 274 1FMZU63E######### · 256 1FMSK8KH######### · 251 1FMZU73W######### · 244 1FMSK7KH######### · 220 1FMEU738######### · 191 1FMUK7KH######### · 185 1FMEU6EE######### · 184 1FMDU32X######### · 167 1FM5K7B9######### · 164 1FMZU62E######### · 164 1FMHK7D9######### · 160 1FMZU72E######### · 158 1FMDU34E######### · 142 1FMDU35P######### · 141 1FMZU32E######### · 138 1FM5K8FW######### · 136 1FM5K8LC######### · 136 1FMDU73K######### · 133 1FMDU74W######### · 132 1FMUK8HH######### · 132 1FMEU75E######### · 127 1FMDU75W######### · 125 1FMEU62E######### · 125 1FMZU74W######### · 125 1FMSK8BB######### · 124 1FMZU35P######### · 120 1FMHK7F9######### · 118 1FMZU74E######### · 112 1FMZU74K######### · 112 1FMWK8HC######### · 111 1FMDU73E######### · 110 1FMEU65E######### · 94 1FMZU75W######### · 94 1FMDU73W######### · 92 1FMZU64K######### · 87 1FMEU72E######### · 86 1FMEU648######### · 84 1FMEU658######### · 73 1FMYU22X######### · 73 1FMZU63W######### · 73 1FMDU74E######### · 71 1FMDU74K######### · 71 1FMZU34X######### · 69 1FMZU32P######### · 68 1FMZU83P######### · 66 1FMEU638######### · 63 1FMZU32X######### · 63 1FMEU7FE######### · 58 1FM5K7LC######### · 56 1FMEU7E8######### · 56 1FMYU22E######### · 56 1FMDU32P######### · 53 1FMEU7F8######### · 53 1FMCU24X######### · 51 1FMYU24E######### · 49 1FMCU22X######### · 46 1FMUK7HH######### · 45 1FMDU32E######### · 44 1FMZU64W######### · 44 1FM5K7GC######### · 43 1FMEU6FE######### · 42 1FMZU75K######### · 42 1FMDU75E######### · 41 1FMZU64E######### · 39 1FM5K7FW######### · 38 1FMDU75K######### · 38 1FMZU62X######### · 38 1FMZU75E######### · 36 1FMDU63K######### · 35 1FM5K8HW######### · 34 1FMZU63P######### · 33 1FMZU72X######### · 33 1FMDU63E######### · 31 1FMWK7GC######### · 31 1FMZU65W######### · 30 1FMDU64W######### · 29 1FMYU60E######### · 29 1FMEU7D8######### · 27 1FMDU63W######### · 26 1FMDU65W######### · 25 1FMDU64K######### · 24 1FMYU60X######### · 23 1FMZU84P######### · 23 1FMZU63X######### · 22 1FMDU84P######### · 21 1FMYU24X######### · 21 1FM5K7HC######### · 20 1FMEU8DE######### · 20 1FMHK7B9######### · 20 1FMZU73X######### · 20 1FMDU64E######### · 18 1FMEU8F8######### · 18 1FMZU24E######### · 18 1FMZU65K######### · 18 1FMDU72K######### · 17 1FMWK8JC######### · 17 1FMYU70E######### · 17 1FMDU85P######### · 16 1FMEU858######### · 16 1FMWK7HC######### · 15 1FMDU85W######### · 14 1FMDU65K######### · 13 1FMDU84W######### · 12 1FMDU72X######### · 11 1FMEU8FE######### · 11 1FMDU24E######### · 10 1FMDU65E######### · 10 1FMZU83K######### · 10 1FMZU85P######### · 10 1FMDU62K######### · 9 1FMDU83P######### · 9 1FMUK8JH######### · 9 1FMZU85W######### · 9 1FMDU62X######### · 8 1FMDU72E######### · 8 1FMZU64P######### · 8 1FMZU65P######### · 8 1FMCU70E######### · 7 1FMZU84W######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMCU24E######### · 6 1FMDU83W######### · 6 1FMEU84E######### · 6 1FMZU83W######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMDU24X######### · 5 1FMDU70E######### · 5 1FMZU65E######### · 5 1FMCU22E######### · 4 1FMDU65P######### · 4 1FMDU83K######### · 4 1FMZU71X######### · 4 1FMEU83E######### · 3 1FMYU70X######### · 3 1FMZU82K######### · 3 1FMZU84K######### · 3 1FMDU62E######### · 2 1FMDU64P######### · 2 1FMEU848######### · 2 1FMEU85E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMDU85K######### · 1 1FMEU838######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 1FMZU83E######### · 1

Questions fréquentes

Sur 101 302 enchères finales en USD enregistrées dans cette archive, la médiane est de 2 475 $US et la moyenne de 3 990 $US.

La catégorie la plus souvent enregistrée est avant, soit 47% des lots archivés.

Le relevé de compteur certifié médian sur 83 102 enregistrements est de 124 647 mi.

Les prix varient selon l’année et l’état. Parcourez les lots ci-dessous — chacun affiche l’enchère finale — pour évaluer à combien se vend la Ford Explorer.

Oui. Utilisez les liens d’années de cette page pour restreindre la Ford Explorer à une année-modèle précise.

Cela dépend des dommages, du titre et du coût de réparation indiqués sur chaque lot. L’archive vous permet d’étudier les résultats passés de la Ford Explorer avant de décider.

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