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Chevrolet Express aux enchères

Cararam archive 946 résultats d’enchères Copart et IAAI pour Chevrolet Express. Sur la base de 850 enchères finales en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 825 $US. La catégorie de dommages la plus fréquemment enregistrée est avant. Le compteur médian enregistré sur 591 relevés certifiés est de 168 539 mi. Les enregistrements s’étendent de 15 juin 2023 à 7 oct. 2026. Résultats d’enchères passés de la Chevrolet Express sur Copart et IAAI. Comparez les enchères finales selon les années, les types de dommages et les statuts de titre, avec photos complètes, VIN et caractéristiques pour chaque lot Chevrolet Express.

Données d’enchères

946
Lots archivés
850
Enchères finales enregistrées
825 $US
Enchère finale médiane

850 enregistrements

1 911 $US
Enchère finale moyenne

850 enregistrements

400 $US – 2 194 $US
Fourchette d’enchères typique
10 $US / 21 750 $US
Enchère la plus basse / la plus haute
168 539 mi
Compteur médian

591 enregistrements

89%
Lots avec clés
40% / 60%
Copart / IAAI
15 juin 2023 – 7 oct. 2026
Enregistrements depuis

Dommages les plus fréquents

  • Avant — 32%
  • Usure normale — 16%
  • Latéral — 15%

Résultats par année

Année Lots Enchères enregistrées Enchère médiane Enchère moyenne
2025 3 3 5 800 $US 5 983 $US
2024 3 2 — —
2023 5 4 5 113 $US 5 834 $US
2022 4 4 4 800 $US 6 875 $US
2021 10 7 3 200 $US 4 364 $US
2020 1 1 — —
2019 17 16 2 500 $US 3 389 $US
2018 12 11 2 500 $US 3 509 $US
2017 31 30 4 350 $US 5 532 $US
2016 33 22 1 675 $US 2 080 $US
2015 81 68 2 600 $US 3 903 $US
2014 60 51 2 550 $US 3 715 $US
2013 44 41 1 725 $US 2 582 $US
2012 33 28 1 775 $US 2 381 $US
2011 33 30 850 $US 1 773 $US
2010 95 86 875 $US 1 503 $US
2009 42 40 900 $US 1 342 $US
2008 16 14 825 $US 2 330 $US
2007 9 6 538 $US 992 $US
2006 8 8 575 $US 1 044 $US
2005 17 16 700 $US 875 $US
2004 11 11 750 $US 1 309 $US
2003 20 17 700 $US 1 139 $US
2002 128 120 425 $US 799 $US
2001 84 79 450 $US 694 $US
2000 42 40 488 $US 674 $US
1999 80 72 475 $US 736 $US
1998 13 12 575 $US 981 $US
1997 5 5 400 $US 425 $US
1995 1 1 — —
1994 1 1 — —
1989 1 1 — —
1988 1 1 — —
1987 1 1 — —
1967 1 1 — —

Express par année

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Motifs de VIN

1GAHG39R######### · 97 1GBFG15R######### · 88 1GCHG39R######### · 30 1GCZGUCA######### · 20 1GAGG25R######### · 16 1GCZGUBG######### · 16 1GAWGEFF######### · 15 1GNSHCF4######### · 15 1GC2GTBG######### · 14 1GCZGFAA######### · 14 1GCZGTCG######### · 14 1GNFG15M######### · 14 1GNFG15R######### · 14 1GNFH15T######### · 14 1GCSGAF4######### · 13 1GNFG65R######### · 13 1GAWGPFF######### · 11 1GAZG1FF######### · 11 1GCFG15M######### · 10 1GCZGGFF######### · 10 1GNFG154######### · 9 1GBWGRFF######### · 8 1GBZGUCL######### · 8 1GCGG29K######### · 8 1GCWGFBG######### · 8 1GNFH154######### · 8 1GB0GRFP######### · 7 1GCFH154######### · 7 1GCGG25K######### · 7 1GCWGAFB######### · 7 1GCZGFDA######### · 7 1GCZGGF7######### · 7 1GCZGUBA######### · 7 1GNSHBF4######### · 7 1GNWGPFG######### · 7 1GAGG29R######### · 6 1GAWGRFA######### · 6 1GAZGZFF######### · 6 1GBWGFFG######### · 6 1GBWGLCG######### · 6 1GCZGGBA######### · 6 1GCZGGFL######### · 6 1GCZGTCF######### · 6 1GCZGUCF######### · 6 1GAZGLFG######### · 5 1GBFG15W######### · 5 1GC2GUAG######### · 5 1GC2GUBA######### · 5 1GCFG25W######### · 5 1GCGG29R######### · 5 1GCHG35C######### · 5 1GCUGAD4######### · 5 1GCZGGAA######### · 5 1GCZGUCB######### · 5 1GCZGUCL######### · 5 1GNEG25K######### · 5 1GBSHDC4######### · 4 1GBUGCD4######### · 4 1GCEG15W######### · 4 1GCEG15X######### · 4 1GCFG15R######### · 4 1GCFG15W######### · 4 1GCFH25T######### · 4 1GCHG39U######### · 4 1GCWGGBG######### · 4 1GCZGHFP######### · 4 1GNGG25R######### · 4 1GNGG25U######### · 4 1GNUGCD4######### · 4 1GNUHCD4######### · 4 1GNZGXFA######### · 4 1HA6GUBG######### · 4 1GAGG29U######### · 3 1GAWGRFF######### · 3 1GAZGRDG######### · 3 1GB0G2BG######### · 3 1GB6GUBL######### · 3 1GBHG31V######### · 3 1GBSGCF4######### · 3 1GBZG1FG######### · 3 1GBZGHCL######### · 3 1GC2GTAG######### · 3 1GCGG25W######### · 3 1GCHG39C######### · 3 1GCHG39V######### · 3 1GCWGAF1######### · 3 1GCWGBF1######### · 3 1GCZGHF1######### · 3 1GCZGHF7######### · 3 1GNHG39R######### · 3 1GNHG39U######### · 3 1GNZGZBG######### · 3 1GA2GXDG######### · 2 1GA2GYDG######### · 2 1GAHG35R######### · 2 1GAHG39J######### · 2 1GAWGEFP######### · 2 1GB2G1DG######### · 2 1GB3G3BG######### · 2 1GB6G6BL######### · 2 1GBFG65R######### · 2 1GBHG39R######### · 2 1GBWGJCG######### · 2 1GCFG154######### · 2 1GCFG25M######### · 2 1GCFG25X######### · 2 1GCFG29M######### · 2 1GCFG29R######### · 2 1GCFG29T######### · 2 1GCFH15T######### · 2 1GCGG252######### · 2 1GCGG256######### · 2 1GCHG35V######### · 2 1GCWGAHG######### · 2 1GCWGAHP######### · 2 1GCWGGFF######### · 2 1GCWGGFG######### · 2 1GCZGGBG######### · 2 1GCZGTFG######### · 2 1GCZGUFG######### · 2 1GNFG15X######### · 2 1GNGG25K######### · 2 1GNWGFFG######### · 2 1GNWGPFA######### · 2 1GNWGPFF######### · 2 1GA2G1FG######### · 1 1GAHG35J######### · 1 1GAHG39F######### · 1 1GAHG39G######### · 1 1GAWGFF1######### · 1 1GAZGLFF######### · 1 1GAZGNF1######### · 1 1GAZGXFG######### · 1 1GAZGZFL######### · 1 1GB0GRFF######### · 1 1GB2GUDG######### · 1 1GB3G2AG######### · 1 1GB3G2BG######### · 1 1GB3G2CG######### · 1 1GB3G2CL######### · 1 1GB3GRBF######### · 1 1GB3GRFG######### · 1 1GB3GTCG######### · 1 1GB6GUCL######### · 1 1GBFH154######### · 1 1GBGG25C######### · 1 1GBGG25R######### · 1 1GBGG25U######### · 1 1GBGG25V######### · 1 1GBGG29R######### · 1 1GBHG31K######### · 1 1GBHG31U######### · 1 1GBHG39C######### · 1 1GBJG316######### · 1 1GBJG31F######### · 1 1GBJG31J######### · 1 1GBJG31K######### · 1 1GBJG31R######### · 1 1GBWGRFA######### · 1 1GBZG1FA######### · 1 1GBZG1FF######### · 1 1GBZGLFG######### · 1 1GBZGPFG######### · 1 1GBZGUC1######### · 1 1GC2GTBA######### · 1 1GC2GUAL######### · 1 1GCEG15M######### · 1 1GCFG15Z######### · 1 1GCGG25R######### · 1 1GCGG296######### · 1 1GCHG352######### · 1 1GCHG39G######### · 1 1GCHG39J######### · 1 1GCWGABF######### · 1 1GCWGAHF######### · 1 1GCWGBHF######### · 1 1GCWGFBL######### · 1 1GCWGFCL######### · 1 1GCWGFFB######### · 1 1GCWGGCG######### · 1 1GCWGGCL######### · 1 1GCZGFAG######### · 1 1GCZGGFB######### · 1 1GCZGGHG######### · 1 1GCZGTBA######### · 1 1GCZGTBF######### · 1 1GCZGTCL######### · 1 1GCZGUBL######### · 1 1GN2GXDG######### · 1 1GN2GZFG######### · 1 1GNFG15W######### · 1 1GNFH15Z######### · 1 1GNHG35F######### · 1 1GNHG35U######### · 1 1GNHG39K######### · 1 1GNWGRFA######### · 1 1GNZGXFG######### · 1 1GNZGZBA######### · 1 1HA0GRF7######### · 1 1HA0GRFG######### · 1 1HA3GSB7######### · 1 1HA3GSC7######### · 1 1HA3GTC7######### · 1 1HA3GTCG######### · 1 1HA6GVC7######### · 1

Questions fréquentes

946 lots Copart et IAAI archivés, avec des dates d’enchères de 15 juin 2023 à 7 oct. 2026.

Sur 850 enchères finales en USD enregistrées dans cette archive, la médiane est de 825 $US et la moyenne de 1 911 $US.

La catégorie la plus souvent enregistrée est avant, soit 32% des lots archivés.

Le relevé de compteur certifié médian sur 591 enregistrements est de 168 539 mi.

Les prix varient selon l’année et l’état. Parcourez les lots ci-dessous — chacun affiche l’enchère finale — pour évaluer à combien se vend la Chevrolet Express.

Oui. Utilisez les liens d’années de cette page pour restreindre la Chevrolet Express à une année-modèle précise.

Cela dépend des dommages, du titre et du coût de réparation indiqués sur chaque lot. L’archive vous permet d’étudier les résultats passés de la Chevrolet Express avant de décider.