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Ram 1500 en subasta

Cararam archiva 124.584 resultados de subastas de EE. UU. para Ram 1500. Con base en 114.655 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 4.500 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 87.662 lecturas reales es 113.294 mi. Resultados de subastas pasadas en EE. UU. para el Ram 1500. Compara ofertas finales por año, tipo de daño y estado del título, con fotos, VIN y ficha de cada lote Ram 1500.

Datos de subasta

124.584
Lotes archivados
114.655
Ofertas finales registradas
4.500 US$
Oferta final mediana

114.655 registros

6.702 US$
Oferta final promedio

114.655 registros

2.550 US$ – 8.500 US$
Rango habitual de ofertas
113.294 mi
Odómetro mediano

87.662 registros

92%
Lotes con llaves

Daño más frecuente

  • Parte delantera — 44 %
  • Lateral — 14 %
  • Parte trasera — 11 %

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Marcas del título, accidentes, kilometraje y dueños: el informe completo en un minuto.

Resultados por año

Año Lotes Oferta mediana
2027 1 —
2026 514 24.000 US$
2025 2.222 17.500 US$
2024 2.159 15.200 US$
2023 4.244 11.600 US$
2022 8.226 9.800 US$
2021 8.638 9.400 US$
2020 8.621 8.400 US$
2019 16.929 6.900 US$
2018 8.260 4.500 US$
2017 11.948 4.150 US$
2016 11.634 3.750 US$
2015 9.543 3.275 US$
2014 12.302 2.950 US$
2013 7.067 2.575 US$
2012 7.235 2.200 US$
2011 5.042 1.850 US$
1964 1 —

1500 por año

Ram modelos

1500 2500 3500 4500 5500 Cargo Van Dakota ProMaster Promaster 2500 Promaster 3500 ProMaster Cargo ProMaster City Cargo ProMaster City Passenger ProMaster Window Van

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Patrones de VIN

1C6SRFFT######### · 7.306 1C6RR7LT######### · 6.015 1C6RR7FT######### · 5.477 1C6SRFJT######### · 4.511 1C6RR7GT######### · 3.662 1C6RR7KT######### · 3.173 1C6RR6LT######### · 3.168 1C6RR6FG######### · 3.012 1C6RR6FT######### · 3.005 1C6RR7FG######### · 2.867 1C6RR7NT######### · 2.576 1C6RR7MT######### · 2.498 1C6RREFT######### · 2.475 1C6RRFFG######### · 2.405 3C6RR7LT######### · 2.369 1C6RR7TT######### · 2.296 1C6RR7LG######### · 2.159 1C6SRFBT######### · 2.061 1C6RR7GG######### · 1.973 1C6SRFLT######### · 1.964 1C6RR6GT######### · 1.958 1C6SRFHT######### · 1.919 3C6RR7KT######### · 1.691 1C6RR6KT######### · 1.545 1C6RR7KG######### · 1.308 1C6RR6TT######### · 1.305 1C6RR7PT######### · 1.300 1D7RV1CT######### · 1.298 1D7RV1GT######### · 1.297 1C6RR6GG######### · 1.283 1C6RR7YT######### · 1.203 3C6JR6DG######### · 1.188 1C6RR7LM######### · 1.187 1C6RREBT######### · 1.121 1C6SRFU9######### · 1.089 1C6RREJT######### · 1.084 1C6RR7NM######### · 1.049 1C6RR6LG######### · 937 3C6JR6AT######### · 935 1C6SRFMT######### · 922 3C6JR6DT######### · 814 1C6RR6KG######### · 807 1C6RD7LT######### · 743 1C6RD7FT######### · 728 3C6RR6KT######### · 722 1C6SRFKT######### · 718 3C6JR6AG######### · 714 1C6RD7GT######### · 713 1C6RRFBG######### · 673 1C6RR7HT######### · 629 3C6RR6LT######### · 570 1C6SRFFP######### · 541 1C6SRFRT######### · 530 1C6RD7KT######### · 529 1D7RV1GP######### · 525 1C6RR7VT######### · 522 3C6RR7KG######### · 522 1C6RREBG######### · 509 1C6RR7ST######### · 504 1C6SRFJP######### · 494 1C6RD6FT######### · 491 1D7RB1CT######### · 484 1C6RREFG######### · 483 1C6RR7PM######### · 480 1C6RR6NT######### · 469 1D7RB1GP######### · 450 1C6RR6MT######### · 442 3C6JR7AT######### · 386 1C6RD6LT######### · 374 1C6RR7UT######### · 373 1C6SRFLP######### · 330 1C6RRFGG######### · 327 1C6RD7MT######### · 326 1C6RD7NT######### · 323 1C6SRFGT######### · 320 1C6RR7JT######### · 310 3C6JR7DG######### · 300 1C6RR6LM######### · 299 1C6RR7GM######### · 291 1D7RB1GT######### · 291 1C6RR7TM######### · 288 1C6RR7VM######### · 286 1C6RD6KT######### · 277 1C6RR7KM######### · 275 1C6RREHT######### · 269 1C6RRFCG######### · 269 1C6RR6PT######### · 268 1C6SRFFM######### · 254 3C6JD6AT######### · 254 1C6SRFDT######### · 252 1C6RD7FP######### · 251 1C6SRFHM######### · 250 1C6RD6GP######### · 247 1C6RR7XT######### · 246 1C6RR7WT######### · 243 1C6RD7PT######### · 238 3C6RR6KG######### · 234 3C6JR7DT######### · 231 1C6SRFET######### · 228 1C6SRFJM######### · 203 1C6RD7GP######### · 202 1C6RR7FM######### · 200 1C6RD6GT######### · 191 1C6RREMT######### · 191 1C6RR6GP######### · 184 1C6RR6NM######### · 184 1C6RD7HT######### · 182 1C6SRFCT######### · 178 3C6JR6CT######### · 170 1C6RR7SM######### · 164 3C6RR7LG######### · 157 1C6RD6FP######### · 156 1C6RR6ST######### · 155 1C6RR7GP######### · 149 1C6RR7WM######### · 146 1C6RREDT######### · 144 1C6RREFM######### · 144 1C6SRECG######### · 142 1D7RB1GK######### · 141 1C6SRFPT######### · 140 1C6RR6FP######### · 138 1C6SRFVT######### · 131 3C6JR7AG######### · 125 1C6RR6HT######### · 124 1C6RRECT######### · 118 1C6SRFHP######### · 111 1C6RR7FP######### · 107 1C6SRFLM######### · 106 1C6RR6KM######### · 104 1C6RREGG######### · 102 3D7JB1ET######### · 102 1C6SRFGP######### · 100 1D7RB1CP######### · 100 1C6RREGT######### · 96 1C6RD7JT######### · 95 3C6JD7AT######### · 92 1C6RRELT######### · 89 1D7RV1CP######### · 89 1C6SRFNT######### · 85 1C6RD7KP######### · 84 1C6RR6JT######### · 82 1C6RR7JM######### · 82 1C6RD6NT######### · 81 1C6RD6MT######### · 80 1C6RRFMG######### · 78 3D7JB1EK######### · 78 3D7JB1EP######### · 76 3D7JV1ET######### · 75 1C6RREJM######### · 74 1C6RR7NG######### · 73 1C6RR6FM######### · 71 1C6RR6VT######### · 68 3C6JR7ET######### · 68 1C6RRFEG######### · 64 1C6SRFKM######### · 62 1C6SRFUP######### · 62 3C6JR6AP######### · 62 1C6RR6PM######### · 60 1C6RREKT######### · 58 1C6RRFJG######### · 57 1C6RD6PT######### · 56 1C6RD6FK######### · 54 1C6RD6KP######### · 54 1C6SRFST######### · 54 1C6RR6UT######### · 48 1C6RR6YT######### · 47 3C6JD6DP######### · 46 1C6RREFP######### · 45 3C6JR6EP######### · 45 3C6JR7CT######### · 44 1C6SRFMP######### · 43 3C6JD6AP######### · 43 3C6SRFJP######### · 43 1C6RRERT######### · 42 1C6RR6NG######### · 40 1C6RD7LP######### · 39 1C6SRFTT######### · 39 3C6JD6EP######### · 39 1C6RR7KP######### · 38 3C6JD6CT######### · 36 3D7JV1EP######### · 35 1C6RR6KP######### · 32 1C6SRFKP######### · 32 3C6JD6AK######### · 31 1C6RR6GM######### · 30 1C6RD6HT######### · 29 1C6SRFBP######### · 27 1C6RR6WT######### · 26 1C6RREHM######### · 26 3C6JD7DT######### · 26 3C6JR6DM######### · 26 1C6RRFNG######### · 25 1C6SRFRP######### · 25 3C6JR7DM######### · 25 3C6SRFFP######### · 25 3C6JD6DT######### · 24 1C6RR7YG######### · 23 1C6RRENT######### · 21 3C6JD6DK######### · 21 3C6JR6BG######### · 16 1C6RR7LP######### · 15 1C6RREJG######### · 15 3C6JR6DP######### · 15 1C6RR6ZM######### · 14 1C6RREMG######### · 14 1C6SRFBM######### · 14 3C6JD7EP######### · 14 3C6JR6EG######### · 14 3C6JR7BT######### · 14 1C6RD6LP######### · 13 1C6RRFRG######### · 13 3C6JD7AP######### · 13 1C6SRFNP######### · 12 1C6SRFPM######### · 12 3C6JR6RG######### · 12 3C6JR7EG######### · 12 1C6RREGP######### · 11 3C6JD7CT######### · 11 3C6JR6BT######### · 11 1C6RREAG######### · 10 1C6RREJP######### · 10 1C6RR7MM######### · 9 3C6JD7DP######### · 9 1C6RR6JM######### · 8 1C6RR7JG######### · 8 1C6RREBM######### · 8 1C6RREBP######### · 8 1C6SRFRM######### · 8 3C6JR7EM######### · 8 3C6JR7EP######### · 8 1C6RRFLG######### · 7 1C6SRFMM######### · 7 1C6RD6JT######### · 6 1C6RR6LP######### · 6 1C6RRENG######### · 6 3C6JR7BG######### · 6 1C6RR6JG######### · 5 1C6RREST######### · 5 1C6SRFPP######### · 5 1C6SRFSM######### · 5 3C6JD7BP######### · 5 3C6JR6ET######### · 5 3C6SRFGP######### · 5 1C6RR7HG######### · 4 1C6RR7MG######### · 4 1C6RRFDG######### · 4 1C6SRFVP######### · 4 1C6RR6MG######### · 3 1C6RR6SP######### · 3 1C6RRELG######### · 3

Preguntas frecuentes

En 114.655 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 4.500 US$ y el promedio es 6.702 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 44 % de los lotes archivados.

La lectura real mediana en 87.662 registros es 113.294 mi.

Los precios varían según el año y el estado. Explora los lotes de abajo —cada uno muestra la puja final— para hacerte una idea de por cuánto se vende el Ram 1500.

Sí. Usa los enlaces de año de esta página para acotar el Ram 1500 a un año concreto.

Depende de los daños, el título y el coste de reparación que muestra cada lote. El archivo te permite estudiar resultados pasados del Ram 1500 antes de decidir.

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