Saltar al contenido

Mercedes-Benz CLK de 2004

Cararam archiva 312 resultados de subastas de Copart e IAAI para 2004 Mercedes-Benz CLK. Con base en 282 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 438 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 143 lecturas reales es 127.995 mi. Los registros abarcan de 9 de jul. de 2019 a 1 de oct. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Mercedes-Benz CLK de 2004. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Mercedes-Benz CLK de 2004.

Datos de subasta

312
Lotes archivados
282
Ofertas finales registradas
438 US$
Oferta final mediana

282 registros

615 US$
Oferta final promedio

282 registros

325 US$ – 719 US$
Rango habitual de ofertas
10 US$ / 3.200 US$
Oferta mínima / máxima
127.995 mi
Odómetro mediano

143 registros

93%
Lotes con llaves
66% / 34%
Copart / IAAI
9 de jul. de 2019 – 1 de oct. de 2026
Registros desde

Daño más frecuente

  • Parte delantera — 42 %
  • Parte trasera — 12 %
  • Desgaste normal — 10 %

CLK años

Mercedes-Benz modelos

Revisa cualquier 2004 Mercedes-Benz CLK antes de comprar

Choques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.

Mira primero un informe de ejemplo →

Patrones de VIN

Preguntas frecuentes

312 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 9 de jul. de 2019 a 1 de oct. de 2026.

En 282 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 438 US$ y el promedio es 615 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 42 % de los lotes archivados.

La lectura real mediana en 143 registros es 127.995 mi.

Cada lote de Mercedes-Benz CLK de 2004 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.