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Mazda 6 de 2016

1.981 2016 Mazda 6 se vendieron en Copart e IAAI en los últimos 12 meses. 73% arrancaban y andaban en el depósito, y en 50% la reparación costaba más que el coche. Resultados de subastas pasadas en EE. UU. para el 2016 Mazda 6. Ofertas finales, daños, estado del título, odómetro y todas las fotos de cada lote 2016 Mazda 6.

Últimos 12 meses · actualizado 14 de octubre de 2026

73%
arranca y anda en el depósito
94%
vendidos con llaves
48%
daños en dos zonas
14%
kilometraje marcado como no real
50%
reparación más cara que el coche

Kilometraje y estado

Ventas, valor antes del daño y proporción que aún andaba, según el odómetro.

Kilometraje Ventas ACV Arranca y anda
Menos de 30.000 mi 5 13.234 US$
80%
30.000–60.000 mi 54 14.132 US$
78%
60.000–100.000 mi 341 12.372 US$
80%
100.000–150.000 mi 743 9.454 US$
81%
150.000 mi o más 570 7.091 US$
77%

Qué tan grave es el daño

Costo estimado de reparación como porcentaje del ACV y precio de venta en cada nivel.

Menos de 25% 1% 15%
25–50% 2% 21%
50–75% 14% 21%
75–100% 33% 18%
Más de 100% 50% 12%

Las barras muestran la proporción de ventas; a la derecha, el precio como % del ACV. Según 1.395 ventas con estimación de reparación.

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Patrones de VIN

JM1GJ1V5#G1###### · 2.841 JM1GJ1U5#G1###### · 2.688 JM1GJ1W5#G1###### · 1.704 JM1GJ1T5#G1###### · 350

Preguntas frecuentes

En la mediana, un 2016 Mazda 6 valía 9.342 US$ antes del daño y se vendió en subasta por el 16% de ese valor (1.981 ventas en los últimos 12 meses).

El 73% arrancaba y andaba en el depósito, y el 94% se vendió con llaves.

En el 14% de los 2016 Mazda 6 vendidos en subasta el kilometraje estaba marcado como no real. Un historial VIN muestra las lecturas anteriores a la venta.

En el 50% de los 2016 Mazda 6 con estimación de reparación, la reparación costaba más que el valor del coche antes del daño.

Cada lote de Mazda 6 de 2016 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.

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