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Ford Explorer de 2011

Cararam archiva 3.076 resultados de subastas de Copart e IAAI para 2011 Ford Explorer. Con base en 2.868 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 1.050 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 2.532 lecturas reales es 183.233 mi. Los registros abarcan de 6 de jun. de 2019 a 18 de dic. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Ford Explorer de 2011. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Ford Explorer de 2011.

Datos de subasta

3.076
Lotes archivados
2.868
Ofertas finales registradas
1.050 US$
Oferta final mediana

2.868 registros

1.228 US$
Oferta final promedio

2.868 registros

700 US$ – 1.550 US$
Rango habitual de ofertas
0 US$ / 6.850 US$
Oferta mínima / máxima
183.233 mi
Odómetro mediano

2.532 registros

95%
Lotes con llaves
61% / 39%
Copart / IAAI
6 de jun. de 2019 – 18 de dic. de 2026
Registros desde

Daño más frecuente

  • Parte delantera — 45 %
  • Lateral — 16 %
  • Parte trasera — 11 %

Explorer años

Ford modelos

2011 Ford Explorer XLT
750 US$
Vendido

2011 Ford Explorer XLT

1FMHK8D82BGA74859 Copart 63800896

142.052 mi · Abolladuras y rayones leves · Título limpio

  • Gasolina
  • Automática
  • AWD
  • Llaves
22 de sep. de 2026 Baltimore East, MD, US...

Revisa cualquier 2011 Ford Explorer antes de comprar

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Patrones de VIN

Preguntas frecuentes

3.076 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 6 de jun. de 2019 a 18 de dic. de 2026.

En 2.868 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 1.050 US$ y el promedio es 1.228 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 45 % de los lotes archivados.

La lectura real mediana en 2.532 registros es 183.233 mi.

Cada lote de Ford Explorer de 2011 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.