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Ford Explorer de 1995

Cararam archiva 114 resultados de subastas de Copart e IAAI para 1995 Ford Explorer. Con base en 107 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 275 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 55 lecturas reales es 217.159 mi. Los registros abarcan de 5 de jun. de 2019 a 30 de sep. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Ford Explorer de 1995. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Ford Explorer de 1995.

Datos de subasta

114
Lotes archivados
107
Ofertas finales registradas
275 US$
Oferta final mediana

107 registros

271 US$
Oferta final promedio

107 registros

175 US$ – 325 US$
Rango habitual de ofertas
25 US$ / 875 US$
Oferta mínima / máxima
217.159 mi
Odómetro mediano

55 registros

92%
Lotes con llaves
43% / 57%
Copart / IAAI
5 de jun. de 2019 – 30 de sep. de 2026
Registros desde

Daño más frecuente

  • Parte delantera — 35 %
  • Desgaste normal — 18 %
  • Parte trasera — 16 %

Explorer años

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1948

Ford modelos

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Revisa cualquier 1995 Ford Explorer antes de comprar

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Patrones de VIN

1FMDU34X#SZ###### · 35 1FMDU34X#SU###### · 31 1FMDU32X#SZ###### · 19 1FMDU32X#SU###### · 18 1FMCU22X#SU###### · 6 1FMCU24X#SU###### · 4 1FMDU24X#SU###### · 1

Preguntas frecuentes

114 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 5 de jun. de 2019 a 30 de sep. de 2026.

En 107 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 275 US$ y el promedio es 271 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 35 % de los lotes archivados.

La lectura real mediana en 55 registros es 217.159 mi.

Cada lote de Ford Explorer de 1995 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.