Saltar al contenido

Chevrolet Monte Carlo de 2000

Cararam archiva 108 resultados de subastas de Copart e IAAI para 2000 Chevrolet Monte Carlo. Con base en 102 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 275 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 36 lecturas reales es 144.757 mi. Los registros abarcan de 16 de ago. de 2019 a 9 de sep. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Chevrolet Monte Carlo de 2000. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Chevrolet Monte Carlo de 2000.

Datos de subasta

108
Lotes archivados
102
Ofertas finales registradas
275 US$
Oferta final mediana

102 registros

342 US$
Oferta final promedio

102 registros

206 US$ – 375 US$
Rango habitual de ofertas
100 US$ / 2.050 US$
Oferta mínima / máxima
144.757 mi
Odómetro mediano

36 registros

94%
Lotes con llaves
57% / 43%
Copart / IAAI
16 de ago. de 2019 – 9 de sep. de 2026
Registros desde

Daño más frecuente

  • Parte delantera — 39 %
  • Lateral — 13 %
  • Parte trasera — 10 %

Monte Carlo años

Chevrolet modelos

Revisa cualquier 2000 Chevrolet Monte Carlo antes de comprar

Choques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.

Mira primero un informe de ejemplo →

Patrones de VIN

Preguntas frecuentes

108 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 16 de ago. de 2019 a 9 de sep. de 2026.

En 102 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 275 US$ y el promedio es 342 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 39 % de los lotes archivados.

La lectura real mediana en 36 registros es 144.757 mi.

Cada lote de Chevrolet Monte Carlo de 2000 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.