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Chevrolet Master de 1936

Cararam archiva 7 resultados de subastas de EE. UU. para 1936 Chevrolet Master. La categoría de daño registrada con más frecuencia es desgaste normal. Resultados de subastas pasadas en EE. UU. para el 1936 Chevrolet Master. Ofertas finales, daños, estado del título, odómetro y todas las fotos de cada lote 1936 Chevrolet Master.

Datos de subasta

7
Lotes archivados
7
Ofertas finales registradas
4.600 US$
Oferta final mediana

7 registros

7.093 US$
Oferta final promedio

7 registros

3.650 US$ – 10.050 US$
Rango habitual de ofertas
550 US$ / 17.100 US$
Oferta mínima / máxima
86%
Lotes con llaves

Daño más frecuente

  • Desgaste normal — 29 %
  • Parte delantera — 29 %
  • Abolladuras y rayones leves — 14 %

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Marcas del título, accidentes, kilometraje y dueños: el informe completo en un minuto.

Master años

Chevrolet modelos

1936 Chevrolet Master
Kilometraje
—
Daños
Parte delantera
Título
No reparable

Última venta 3.500 US$

1936 Chevrolet Master
Kilometraje
14.871 mi
Daños
Desgaste normal
Título
Título limpio

Última venta 11.200 US$

1936 Chevrolet Master

1936 Chevrolet Master

MVIN362298IND

Kilometraje
—
Daños
Desgaste normal
Título
Título reconstruido

Última venta 4.600 US$

1936 Chevrolet Master
Kilometraje
10.904 mi
Daños
Daño generalizado
Título
Título de salvamento

Última venta 3.800 US$

1936 Chevrolet Master
Kilometraje
—
Daños
Incendio
Título
Título limpio

Última venta 8.900 US$

1936 Chevrolet Master
Kilometraje
14.843 mi
Daños
Abolladuras y rayones leves
Título
Título limpio

Última venta 17.100 US$

1936 Chevrolet Master
Kilometraje
2.756 mi
Daños
Parte delantera
Título
Título de salvamento

Última venta 550 US$

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Preguntas frecuentes

En 7 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 4.600 US$ y el promedio es 7.093 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es desgaste normal, con 29 % de los lotes archivados.

Cada lote de Chevrolet Master de 1936 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.

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